Els colegisladors de la UE van acordar de manera preliminar actualitzar les normes de la UE sobre la prevenció de la contaminació dels vaixells als mars europeus i garantir que els autors s'enfrontin a multes.
Dijous, els negociadors del Parlament i del Consell van arribar a un acord informal per ampliar la prohibició existent d'abocaments de vessaments de petroli per part de vaixells per incloure aigües residuals i escombraries.
Prohibició de més tipus de vessaments dels vaixells
Segons l'acord, la llista actual de substàncies prohibides de ser abocades dels vaixells, com ara petroli i substàncies líquides nocives, inclourà ara l'abocament d'aigües residuals, escombraries i residus de fregadors.
Els eurodiputats van aconseguir l'obligació per a la UE de revisar les normes cinc anys després de la seva transposició a la legislació nacional per avaluar si les deixalles de plàstic marins, la pèrdua de contenidors i els vessament de pellets de plàstic dels vaixells també haurien d'enfrontar-se a sancions.
Verificació més sòlida
Els diputats s'han assegurat que els països de la UE i la Comissió comunicaran més sobre incidents de contaminació, bones pràctiques per fer front a la contaminació i mesures de seguiment, després de les alertes del Europeu sistema de satèl·lit per a vessament de petroli i detecció de vaixells, CleanSeaNet. Per evitar que les descàrregues il·legals es dispersin i, per tant, esdevinguin indetectables, el text acordat preveu la comprovació digital de totes les alertes de CleanSeaNet d'alta confiança i l'objectiu de verificar almenys el 25% d'elles per part de les autoritats nacionals competents.
Sancions efectives
Els països de la UE hauran d'introduir multes efectives i dissuasives per als vaixells que incompleixin aquestes normes, mentre que les sancions penals es van abordar en una legislació separada que els eurodiputats ja van acordar amb els governs de la UE. al novembre passat. Segons l'acord preliminar, els països de la UE no establiran sancions a un nivell tan baix que no garanteixin el seu caràcter dissuasiu.
Pressupost
ponent del PE Marian-Jean Marinescu (PPE, Romania) va dir: "Garantir la salut dels nostres mars exigeix no només legislació, sinó una aplicació sòlida. Els estats membres no han de defallir en el seu deure de salvaguardar el nostre medi marí. Necessitem un esforç concentrat, utilitzant tecnologies avançades com la vigilància per satèl·lit i les inspeccions in situ, per eliminar les descàrregues il·legals de manera eficaç. Les sancions han de reflectir la gravetat d'aquests delictes, actuant com un veritable element dissuasiu. El nostre compromís és clar: mars més nets, responsabilitat més estricta i un futur marítim sostenible per a tothom".
Propers passos
L'acord preliminar encara ha de ser aprovat pel Consell i el Parlament. Els països de la UE tindran 30 mesos per transposar les noves normes a la legislació nacional i preparar-se per a la seva implementació.
Fons
L'acord sobre la revisió de la directiva sobre la contaminació causada pels vaixells forma part del Paquet de seguretat marítima presentat per la Comissió el juny de 2023. El paquet té com a objectiu modernitzar i reforçar les normes marítimes de la UE sobre seguretat i prevenció de la contaminació.
