Jak uvedli evropští konzervativci a reformisté, po přijetí balíčku EU pro mobilitu Evropským parlamentem bez jakýchkoli pozměňovacích návrhů koordinátor dopravy ECR Roberts Zīle europoslanec řekl:
"Co je?" zdánlivě symbolicky ironické, je to v den, kdy kancléřka Merkelová přebírá vládu nad Předsednictví Rady, zpívající rapsodii solidarity, nově schválená pravidla silniční nákladní dopravy – pochází z tehdejší francouzštiny ministr Macron – demonstrujte ostrý protekcionismus, který bude nejen narušují integritu jednotného trhu EU, ale také dále ilustrovat rozdělení proti členům s vyššími a nižšími příjmy Státy.
Zīle pokračoval říkat: „Navíc tato pravidla, jmenovitě povinné vrácení nákladních vozidel do členského státu usazení, vytvoří obrovskou ekologickou zátěž, která ochromí celou myšlenku Green Deal v jejím jádru. Je smutné, že ani koronavirové nepokoje a zdravotní a bezpečnostní rizika nezastavily pravidla, která zakazují řidičům odpočívat v kabinách náklaďáků, což by často poskytovalo mnohem lepší zdravotní bezpečnost než špatně udržované ubytovny s „více lůžky na pokoj“.
Kosma Zlotowski, spolustínová zpravodajka ECR, rovněž kritizovala nové nařízení jako „neslučitelné“ s duchem „ekonomické integrace“ a zásadami jednotného trhu:
" Balíček mobility je jasným příkladem ekonomického protekcionismu. To diskriminuje proti přepravním společnostem ze zemí jako Polsko, Maďarsko, Bulharsko a pobaltské státy. Tato pravidla jsou v rozporu se samotným svobody, která zahrnuje služby, na kterých se hodnoty a úspěch Evropské unie. Balíček mobility je bohužel a znamení, že se od tohoto procesu upouští. Boj samozřejmě nekončí. Členské státy na to jistě podají své stížnosti nařízení k Evropskému soudnímu dvoru. V rozporu se záměry iniciátory těchto změn ovlivní náklady na balíček mobility spotřebitelů napříč Evropa a mají negativní dopad na ceny veškerého zboží. V době krize způsobené epidemií koronaviru to může být a překážkou pro rychlé oživení EU ekonomika. "
