19.7 C
Brusel
Pondělí, duben 29, 2024
Výběr redakceIslandský okruh: nejudržitelnější evropský silniční výlet

Islandský okruh: nejudržitelnější evropský silniční výlet

ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI: Informace a názory reprodukované v článcích jsou těmi, kdo je uvedli a je jejich vlastní odpovědnost. Publikace v The European Times neznamená automaticky souhlas s názorem, ale právo jej vyjádřit.

PŘEKLADY ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI: Všechny články na tomto webu jsou publikovány v angličtině. Přeložené verze se provádějí prostřednictvím automatizovaného procesu známého jako neuronové překlady. V případě pochybností se vždy podívejte na původní článek. Děkuji za pochopení.

Newsdesk
Newsdeskhttps://europeantimes.news
The European Times News si klade za cíl pokrýt zprávy, na kterých záleží, a zvýšit tak povědomí občanů po celé geografické Evropě.

Dv závislosti na ročním období může být Island zahalen do éterické palety zelené nebo bílé, protože zažívá nejsvětlejší noci nebo nejtemnější dny. A každá krajina vytváří idylické pozadí výletu, který klade udržitelnost do popředí.

Hlavní město Reykjavík ztělesňuje tradiční skandinávský design a žije v něm pouze 200,000 100 obyvatel (včetně legendární umělkyně Björk půl roku), přesto jsou inovace hnacím motorem světlých fasád. Tyto principy se táhnou po celém islandském venkově – ostrovní stát je většinou poháněn geotermální energií v kombinaci s dalšími obnovitelnými zdroji, díky kterým je téměř XNUMX procent zelený.

Cestovatelé, kteří chtějí prozkoumat domov elfů – nebo huldufólk – jeďte na obchvat. Tato dálnice, která hraničí s ostrovem, byla pečlivě postavena kolem sídel těchto duchů, aby je nerušila. A turisté mohou ještě méně rušit tím, že si v hlavním městě půjčí tichý elektromobil; nedojde energie, protože na trase je k dispozici spousta vysokorychlostních nabíječek.

Geotermální elektrárna Hellisheidi

(Arni Saeberg)

Příležitostí stát se součástí venkovského prostředí je na tomto klasickém islandském road tripu mnoho, s povoleným divokým kempováním na neobdělávané půdě (pokud je to jen na jednu noc) a volnými kempy dostupnými pro ty, kteří se chtějí usadit na delší dobu. Pro ty, kteří preferují dvě kola před čtyřmi, trasu využívá tolik cyklistů, že se řidiči vesele dělí o klidné silnice. Všechny cesty přinášejí něco neočekávaného: četné vodopády si razí cestu čedičem; laguny se skrývají mezi rozeklanými skalními útvary; perleťové ledovce a malé kostelíky postavené míle od civilizace se objeví, když je nejméně čekáte.

Silniční okruh také poskytuje přístup ke slavné geotermální modré laguně a lázeňskému útočišti – další příklad udržitelnosti, poháněné krajinou. Je postaven z odolných, maskovacích materiálů, aby struktura byla pokračováním mechem pokryté sopečné horniny, která ji obklopuje, a navíc má vlastní udržitelnou řadu péče o pleť vyrobenou z oxidu křemičitého, řas a minerálů, které se zde nacházejí, a také nabízí místní organické potraviny. ve svých restauracích.



Čedičem si razí cestu četné vodopády; laguny se skrývají mezi rozeklanými skalními útvary

Potraviny z místních zdrojů jsou na Islandu snadno dostupné. Pěstuje se zde vše od rajčat a okurek po banány – pěstované v geotermálních a solárních sklenících mimo Reykjavík. Dostatek energie a vody znamená, že Friðheimar, jeden z nejstarších skleníků, který je půl hodiny jízdy do vnitrozemí od silničního okruhu, je schopen zásobovat 70 procenty rajčat v zemi. Dezertní omáčka, mixéry, džus, chutney a nakládané okurky, to vše pochází z jejich úžasné plodiny. V restauraci si turisté mohou pochutnat na novince tvarohového koláče ze zelených rajčat, skořice a limetky a následně na kávě nebo pivu s touto překvapivě všestrannou surovinou.

Jakkoli zelený může být samotný výlet, co cesta k němu? Na kompenzaci uhlíku se často pohlíží jako na abstraktní, mlhavý koncept, ale ne zde: Island vede v oblasti zachycování uhlíku tím, že rozpouští oxid uhličitý ve vodě a přeměňuje jej na kámen. Může to znít jako sci-fi, ale společnost Carbfix ráda přivede turisty za oponu na prohlídku tohoto převratného zařízení s průvodcem.

Silničáři ​​se mohou zastavit u Modré laguny

(Modrá laguna)

Silja Y Eyþórsdóttir ze společnosti Carbfix nabízí pohled na udržitelný přístup Islandu, který začal mnohem dříve než jiné země. „V 1950. letech se Island rozhodl opustit fosilní paliva pro svůj systém dálkového vytápění a přešel na geotermální teplo, což bylo v té době vnímáno jako drahý a odvážný krok. Přechod přinesl spoustu investic do nové infrastruktury a nebyl jednoduchý, ale nakonec se vyplatil.“

To je důvod, proč právě začali stavět Coda Terminal zařízení na západním Islandu, kde jsou emise CO2 ze severu Evropa budou přepravovány lodí, aby byly přeměněny na kámen, a po dokončení poskytují sklad pro tři miliony tun ročně.

Možná huldufólk sdílejí svou moudrost se svými spoluobyvateli ostrova; výlet po islandském okruhu je nejen krásný, ale také by mohl poskytnout vizi udržitelné budoucnosti cestování.

- Reklama -

Více od autora

- EXKLUZIVNÍ OBSAH -spot_img
- Reklama -
- Reklama -
- Reklama -spot_img
- Reklama -

Musíš číst

Poslední články

- Reklama -