„Pandemie ještě zdaleka neskončila a neskončí nikde, dokud neskončí všude,“ Tedros Adhanom Ghebreyesus, generální ředitel Světové zdravotnické organizace (WHO) řekl novináři ještě jednou, na pravidelném tiskovém briefingu v Ženevě.
Stále v ohrožení
Tedros poukázal na „dramatický nárůst“ případů, hospitalizací a úmrtí v místech, kde koronavirus dříve byly omezeny a dodaly, že nové varianty, křehké zdravotní systémy, uvolněná opatření v oblasti veřejného zdraví – a nedostatek kyslíku, dexametazonu a vakcín – tento problém ještě zhoršují.
"Ale existují řešení," řekl a vyzval lidi, aby dodržovali fyzický odstup, nadále nosili masky a vyhýbali se velkým shromážděním. "I když počet případů klesl, genetické sekvenování je kritické, aby bylo možné sledovat varianty a opatření nebyla předčasně zmírňována."
Nutná naléhavá finanční podpora
Přestože WHO reagovala na vlnu v Indii a další ohniska vzplanutí, je zapotřebí okamžitého dodatečného financování k udržení podpory ve všech zemích, které zažívají nové vlny případů.
Plán reakce na rok 2021 je již nedostatečně financován a naprostá většina z něj je „oplocena“ dárci pro konkrétní země nebo činnosti, což omezuje schopnost WHO poskytnout „přizpůsobitelnou a škálovatelnou reakci v nově vznikajících hotspotech“, řekl Tedros.
Naléhavé a flexibilní financování by zdravotnické agentuře OSN umožnilo zvýšit podporu zemím a zemím Akcelerátor ACT.
Stanovte si „kolektivně“ ambiciózní cíle
Mezitím Dětský fond OSN (UNICEF) nastínil nedostatek 190 milionů dávek v podpoře OSN COVAX očkovací iniciativa pro spravedlivé očkování proti COVID.
Zatímco COVAX dosud dodal 65 milionů dávek do 124 zemí a ekonomik, šéf WHO vyzval výrobce, aby se veřejně zavázali sdílet své vakcíny s COVAX zrušením smluvních bariér „během dnů, nikoli měsíců“.
Také naléhal na výrobce, aby dali COVAX právo prvního odmítnutí jakýchkoli dalších dávek, a povzbudil je, aby uzavřeli dohody se společnostmi, které chtějí využít jejich zařízení k výrobě Covid 19 vakcíny.
„Musíme společně stanovit ambiciózní cíle, abychom alespoň co nejrychleji očkovali dospělou populaci světa,“ zdůraznil Tedros.
Priority bezpečnosti silničního provozu
Přestože pandemická uzamčení a práce na dálku vedly k menšímu počtu cest autem a dopravních nehod, šéf WHO poukázal na opačný problém způsobený překročením rychlosti řidičů. To znamenalo, že počet úmrtí se úměrně nesnížil.
Kick off Týden bezpečnosti silničního provozu OSNTedros požádal o národní a místní politické závazky „dosáhnout omezení rychlosti na 30 kilometrů za hodinu v městských oblastech a celkově vytvořit místní podporu pro opatření pro nízkou rychlost“.
Pro dosažení tohoto cíle je rovněž zásadní řešit riziko úmrtí v silničním provozu Cíle udržitelného rozvoje (SDG), konkrétně ty, které ovlivňují zdravotní bezpečnost, udržitelná města a snižují nerovnosti mezi zeměmi i v rámci nich.
A politiky, které řeší dopad silniční dopravy a vytvářejí prostředí pro bezpečné, udržitelné a inkluzivní možnosti dopravy, také odemykají opatření na ochranu klimatu a rovnosti pohlaví.
Změna paradigmatu v tom, jak jsou ulice navrženy, může podle WHO učinit ulice bezpečnými, přístupnými a spravedlivými pro všechny účastníky silničního provozu – přináší řadu výhod a zároveň urychluje činnost napříč propojenými cíli udržitelného rozvoje.
Klíčová fakta o úrazech v silničním provozu
- Přibližně 1.35 milionů lidí zemřít každý rok kvůli dopravním nehodám.
- Projekt 2030 Agenda pro udržitelný rozvoj si stanovila ambiciózní cíl snížit do roku 2020 celosvětový počet úmrtí a zranění při dopravních nehodách na polovinu.
- Dopravní nehody stojí většinu zemí tři procenta jejich hrubého domácího produktu.
- Více než polovina všech úmrtí na silnicích je mezi chodci, cyklisty a motocyklisty.
- Přibližně 93 procent celosvětových úmrtí na silnicích se stane v zemích s nízkými a středními příjmy.
- Zranění v silničním provozu jsou hlavní příčinou úmrtí dětí a mladých dospělých ve věku 5-29 let.
