Spojené státy na jedné straně uvalují sankce na Rusko a modlí se za „zelenou“ energii, na druhé straně nakupují stále více ruských tradičních uhlovodíků. Spojené státy donedávna vozily z Ruska především těžkou ropu a topný olej, nyní roste zájem i o motorovou naftu. Co vysvětluje tento nečekaný obrat?
Čtyři ruské tankery s dvěma miliony barelů nafty vyrobené ze zemního plynu odletěly do Spojených států. Tento objem dodávek bude maximální od roku 2018. Informuje o tom agentura Bloomberg s odkazem na data ze sledovací a analytické platformy Vortexa.
Ruské tankery na naftu míří k východnímu pobřeží Spojených států a příští týden mají dorazit do New Yorku a New Havenu. Ruská nafta pomůže snížit ceny pohonných hmot na východním pobřeží, které dosáhly nejvyšších hodnot za posledních sedm let, uvedla agentura.
Tak velké dodávky motorové nafty do Spojených států z Ruska jsou poměrně vzácné, poznamenávají analytici společnosti Voxtera. Co se stalo ve Spojených státech, že jednou rukou zavádějí sankce proti Rusku a druhou od něj nakupují stále více ropy a ropných produktů?
Spojené státy již několik let zvyšují dodávky ropy a ropných produktů z Ruska. Jen dříve, nejčastěji nešlo o motorovou naftu, ale o topný olej, který Spojené státy nakupují od Ruska ve velkých objemech, mísí se s lehkým olejem a získávají směs ke zpracování, říká Alexander Frolov, zástupce ředitele ruského Ústav národní energetiky.
Navíc se USA zamilovaly do ruské těžké ropy poté, co se připravily o venezuelskou ropu. Od druhého čtvrtletí roku 2019 Spojené státy zavedly sankce proti Venezuele kvůli nesouhlasu tamního prezidenta Nicolase Madura s uznáním amerického chráněnce za prezidenta.
Venezuela dodávala americkým rafineriím těžkou viskózní ropu. Historicky jsou na to technicky zaměřeny. Samotné Státy zvýšily produkci především kvůli lehké ropě, která se tamním rafineriím nevešla. Je výhodnější prodávat dražší americkou lehkou ropu na export a zásobovat naše vlastní továrny těžkou a levnější ropou, zejména venezuelskou.
„Spojené státy ztratily měsíčně asi 20 milionů barelů ropy, kterou dodávala Venezuela. Tento objem musel být kompenzován z jiných zdrojů. A jedním z těchto zdrojů bylo Rusko. Nyní je na druhém nebo třetím místě, v závislosti na měsíci, v dodávkách ropy a ropných produktů do Spojených států, “říká Alexander Frolov. Na prvním místě je Kanada (poskytuje polovinu dovozu do Spojených států), o druhé a třetí místo dříve bojovalo Mexiko s Venezuelou a nyní Mexiko s Ruskem.
Ačkoli jsou Spojené státy největším producentem ropy na světě, stále produkují méně ropy, než spotřebují: 11.4 milionů barelů denně oproti asi 20 milionům barelů denně, poznamenává Frolov. Část ropy přitom vyvážejí i Spojené státy. Proto je ve Spojených státech nedostatek ropy a ropných produktů.
Ve skutečnosti je Kanada také tradičním dodavatelem motorové nafty pro Spojené státy. Kanadská ropná rafinerie Irving Oil je však od září v plánované údržbě a právě obnovuje výrobu. Zatímco poptávka po motorové naftě ve Spojených státech se ukázala jako vysoká: podle odborníků může dosáhnout maxima od roku 2018 již v roce 2022.
Ceny benzínu i nafty ve Spojených státech výrazně vzrostly.
„Litr benzinu ve Státech už stojí jeden dolar, litr nafty – přibližně stejně. To je hodně a o 30–35 centů dražší, než stála nafta na začátku roku, “upozorňuje Frolov.
Nedostatek a růst cen donutil Američany hledat palivo u alternativních dodavatelů.
Analytici společnosti Voxtera také poznamenávají, že atraktivita ruské nafty pro Američany spočívá v přístupu Ruska k levnému plynu a ve skutečnosti, že má lepší pozici pro dodávky motorové nafty než evropské rafinérie.
Evropa s motorovou naftou by Spojeným státům jen stěží pomohly. Za prvé, Evropa sama o sobě je více naftovým regionem, na rozdíl od USA, které jsou více benzínovou zemí. Za druhé, Evropa nemá dostatek vlastní výroby nafty a dováží ji, mimo jiné z Ruska, podotýká expert.
„Ve Spojených státech je objem místního zpracování extrémně velký, ale nyní může toto zpracování utrpět kombinací vysokých cen jak ropy, tak řady dalších složek nezbytných pro výrobu. Situace v Evropě může být v tomto ohledu ještě horší, protože tam je méně vlastních surovin, “říká Frolov.
Zatímco Rusko má skutečně co nabídnout – a nejen Evropě, ale zjevně i Spojeným státům.
„Rusko vyrábí více než dvakrát více nafty, než spotřebuje: asi 78 milionů tun oproti 35 milionům tun. Přibližně 40 milionů tun se musí vyvézt. Ruská motorová nafta se v zásadě vozí do Evropy, ale proč by Spojené státy, kde se domácí trh stává prémiovým, nenakupovaly určité objemy od Ruska, které nabízí motorovou naftu konkurenceschopnou cenou a kvalitou,“ říká Frolov.
Co se týče přístupu Ruska k levnému plynu, to je samozřejmě nezpochybnitelný fakt. Metan lze nepřímo využít při výrobě nafty. „Existuje řada procesů v rafinaci, které využívají vodík, jako je hydrogenační rafinace a hydrokrakování. Významná část vodíku se získává v průběhu procesů probíhajících v samotné rafinérii jako výsledek zpracování ropných surovin a část vodíku lze získat parním reformováním metanu. Náš plyn je levnější než v Evropě. To je naše výhoda, která nám umožňuje snížit náklady na výrobu metanu a vodíku pro průmyslové potřeby, zejména pro ropné rafinerie,“ vysvětluje Alexander Frolov.
Vzhledem k objemu dovozu nafty z Ruska vypadají dodávky do Spojených států jako celku malé: 2 miliony barelů nafty, které vezou tankery, v přepočtu na tuny jsou pouze 275 tisíc tun. Tento příběh však znovu ukazuje Joeovi Bidenovi, který je také „posedlý“ zelenou agendou a „tahá“ svůj vlastní ropný průmysl dolů, že státy tradiční uhlovodíky odepisují brzy.
„To vše nasvědčuje tomu, že nespěcháte pohřbít tradiční motorové palivo nebo mluvit o tom, že investice do modernizace ruských ropných rafinérií se nikdy nevyplatí. Spojené státy americké vyvracejí tyto „úžasné“ příběhy vlastním příkladem,“ uzavírá Alexander Frolov.
