Digitální technologie nabízejí příležitosti ke zmírnění dopadů evropského odvětví mobility - od znečištění ovzduší, hluku, nehod a času plýtvaného dopravními zácpami až po zabírání půdy, fragmentaci stanovišť a rostoucí emise skleníkových plynů. Podle nové analýzy Evropské agentury pro životní prostředí (EEA) však tyto zisky závisí na tom, jak jsou digitální řešení zaváděna a jak ovlivňují celkovou poptávku po dopravě. Samostatný předpovědní briefing se blíže zabývá teleworkingem a udržitelností.
Nová zpráva: Digitalizace a mobilita
Dnes zveřejněno, EEA'Zpráva o dopravě a životním prostředí' soustředí se na digitalizace v evropském systému mobility — systém, který je klíčovou složkou hospodářství EU a naplňuje širokou škálu životně důležitých společenských potřeb. The Evropská zelená dohoda si klade za cíl dosáhnout do roku 90 2050% snížení emisí skleníkových plynů souvisejících s dopravou, ale zatím se ukázalo, že patří mezi odvětví, která se nejobtížněji dekarbonizují.
Projekt digitální transformace společnosti také mění způsob, jakým funguje evropský systém mobility, a nabízí příležitosti pro lepší udržitelnost tohoto odvětví. Podle analýzy EEA může digitalizace ovlivnit dopravu účinnost, infrastruktura, energetické potřeby a politiky, ale jeho dopady jsou stále nejisté a silně závisí na vývoji poptávky po dopravě. Dosud růst v poptávka po dopravě má nevyvážený nárůst technologické účinnosti, jako je nižší spotřeba paliva.
Jednou z jasných příležitostí, které nabízí digitalizace systému mobility, je objem nových dat a informací, které nabízí. Ty lze využít k informování o účinnějších a cílenějších politikách, které mohou podpořit posun k více udržitelný a spravedlivý systém mobility, uvádí analýza EEA. Navíc, automatizovaná mobilita očekává se, že zlepší bezpečnost a dostupnost osobní dopravy, a mohl by být využit k podpoře přechodu ke kolektivní a sdílené mobilitě.
Nejistoty v tomto vývoji však zůstávají vysoké a nižší náklady lze dosáhnout také automatizací zvýšit poptávku po dopravě. Podobně mohou nové technologie optimalizovat logistiku ale mohou také vyvolat další zvýšení poptávky, což by mohlo působit proti jakýmkoli ekologickým ziskům, varuje zpráva EEA.
Nový briefing: Dojíždění nebo práce z domova?
Dalším příkladem digitalizace ovlivňující mobilitu je práce na dálku, kde je čistý účinek na životní prostředí stále nejistý z důvodu potenciálně významného odrazové efekty zapojeno.
Podle nového briefingu EEA „Od každodenního dojíždění do práce až po flexibilní pracovní modely – práce na dálku a udržitelnostHybridní práce by v zásadě mohla pomoci omezit dojíždění, podpořit odklon od životního stylu zaměřeného na automobily a ovlivnit územní plánování. Je však zapotřebí podpůrných politik, aby se předešlo negativním odrazovým efektům nebo kompromisům, které ohrožují udržitelnost nových pracovních modelů, uvádí brífink EEA.
Instruktáž o práci na dálku a udržitelnosti je součástí EEA předvídavost práce, která k identifikaci využívá skenování horizontu vznikající problémy které mohou ovlivnit evropské úsilí o udržitelnost.
