Legendární vlak nebyl navržen v roce 1959 na zakázku pro nikoho, ale pro Josipa Broze Tita.
Portréty maršála v jeho neméně legendární bílé uniformě visí dodnes v některých trendy barech v Bělehradě. Ale vlak, přestože je turistickou atrakcí, upadá v zapomnění a nostalgii zároveň…
Tito jej často používal pro diplomatické i osobní cesty, konkrétně pro přepravu své rodiny a doprovodu na své letní útočiště, na ostrovy Brijuni v Chorvatsku. Vlak prý ujel přes 600,000 XNUMX kilometrů.
Jedno Art Deco interiér nabízí salonek prezidentského apartmá, slavnostní konferenční salonek, restaurační vůz, bar s tématikou Zodiac, centrální kuchyni, salonek pro hosty, spací vozy a všechny možné nostalgické technologie poloviny století. Dokonce i garáž pro 4 auta. Ve vozové garáži byl dostatek prostoru a zázemí pro údržbu vozů. Celkový efekt vlaku je podhodnocený výkon, což vzhledem k některým cestujícím není překvapením.
Mezi slavné osobnosti, které cestovaly legendárním vlakem, patří královna Alžběta II., Jásir Arafat, francouzští prezidenti Francois Mitterrand a Charles de Gaulle a dokonce i filmové hvězdy Sophia Loren a Elizabeth Taylorová, které byly s Titem na dovolené v Chorvatsku. Vlak vezl maršála i při jeho poslední cestě, když v roce 1980 převezl jeho rakev do Bělehradu. Titův pohřeb byl ve své době největším státním pohřbem v historii, zúčastnilo se ho 128 delegací ze všech zemí studené války, několik králů, 31 prezidentů, šest princů, 22 premiérů. Přítomni jsou také „spoludiktátoři“ Saddám Husajn a Kim Ir Sen, stejně jako zesnulý princ Philip a Margaret Thatcherová.
V učebnicích dějepisu je Tito zobrazován jako hrdina i diktátor. Mezi jeho zásluhy všechny poukazují na ukončení vztahů se Stalinem v roce 1948, jeho oddanost Hnutí nezúčastněných zemí a Třetímu světu a relativní liberálnost jeho režimu. Na druhé straně škály jsou masové vraždy po skončení druhé světové války a koncentrační tábor na ostrově Goli Otok, kam byli posláni nejprve Titovi věrní odpůrci SSSR a poté všemožní političtí disidenti, píše DW ve svém komentáři.
Tito je známý svým, říkejme tomu svérázným, přístupem k diplomacii v rámci Sovětského svazu. Když ho omrzelo, že mu Stalin posílá vrahy, Tito otevřeně napsal: „Přestaňte posílat lidi, aby mě zabíjeli. Už jsme jich zajali pět, jednoho s pumou a jednoho s puškou. Pokud nepřestanete posílat vrahy, pošlu jednoho do Moskvy a nebudu muset posílat druhého."
Během studené války byla Jugoslávie jedinou komunistickou zemí na východě Evropa nezávislý na Sovětském svazu a měl životní úroveň blízkou tomu, co někteří analytici označovali za západní. Normální průměrná jugoslávská rodina má dobrou práci, slušný plat, může si dovolit auto a letní dovolenou u Jaderského moře. Tito udržoval velmi dobré vztahy se západními zeměmi a dokázal udržet Jugoslávii neutrální po celé období studené války. Diktátor, který vládl zemi, kterou někteří historici nazývali „komunistickým Švýcarskem“, zajistil během své vlády mír na Balkáně a vládl snad jediné komunistické zemi, kde mohli občané svobodně odejít. Ale na druhou stranu byl také diktátorem, který věznil disidenty v brutálních věznicích a pracovních táborech.
Ale zpět k diktátorovu vlaku… Zachovalé vagony jsou ve skutečnosti přístupné veřejnosti jako jakési neoficiální soukromé muzeum, kromě toho, že je lze pronajmout na speciální cesty na železnici Bělehrad – Bar – i když kvůli vysokým nákladům jen zřídka se děje.
Ale pokud je cena správná, můžete si pronajmout celý vlak nebo jeden vagón (za cestovat nebo na natáčení) a jako bonus dokonce uspořádat večeři v restauračním voze podle originálních receptů z Titovy kuchařky.
Během dvanáctihodinové cesty průvodce vypráví anekdoty z prezidentova života, ukazuje obrázky Tita a na stěnách jsou ilustrovány příběhy charismatického diktátora. Modrý vlak vozí turisty několikrát do roka. Trasa prochází malebným Skadarským jezerem, kaňony Morača a Tara, železničním viaduktem Mala Rijeka a náhorní plošinou Zlatibor.
Foto: atlasobscura.com
