A frota ucraína parece significativamente máis débil que a mariña rusa
A primeira vista, a pequena frota de Ucraína -só 5,000 mariñeiros activos e un puñado de pequenos barcos costeiros- parece significativamente máis débil que a mariña rusa.
A Flota do Mar Negro do Kremlin está formada por máis de 40 buques de guerra de primeira liña. Os rusos parecen estar preparados para cortar o acceso de Ucraína ao mar, recreando esencialmente a estratexia Anaconda utilizada polo presidente estadounidense do século XIX, Abraham Lincoln, para sufocar a Confederación.
Pero é pouco probable que o éxito de Rusia estea garantido, xa que os ucraínos son tan sorprendentemente resistentes no mar como en terra, xa que levaron a cabo varios ataques exitosos contra a mariña rusa, dixo a Bloomberg James Stavridis, un antigo comandante en xefe. da OTAN en Europa.
Como é o compoñente naval da guerra de Ucraína nos próximos meses?
Fai algo máis dunha década, visitei o porto de Crimea de Sevastopol e almorcei co xefe de operacións navais ucraíno, Viktor Maximov. Puidemos observar a frota rusa, que estaba situada un pouco máis cara ao interior.
Isto foi antes da invasión rusa de Crimea en 2014, pero aínda así o almirante ucraíno dixo con razón: "Tarde ou cedo chegarán a este porto. E a súa flota é moito máis forte que a nosa. "
Nese momento, rexeitei a idea dunha invasión a gran escala, pero o presidente ruso, Vladimir Putin, demostrou que estaba equivocado. Sevastopol está en mans rusas e dálles unha clara vantaxe en potenciais batallas no mar.
Os rusos teñen máis de tres ducias de buques de guerra preparados para o combate con acceso directo a vías navegables clave no norte do Mar Negro e polo menos control parcial do 60 por cento da costa de Ucraína desde Crimea a través do mar de Azov ata a Rusia continental. Ucraína perdeu os seus principais buques de guerra, que foron capturados ou destruídos en 2014, e debe adoptar un enfoque guerrilleiro. Ata agora, está xogando moi ben as súas cartas débiles.
O impactante afundimento do mes pasado do buque insignia de Rusia no Mar Negro, o cruceiro Moscova, foi un bo exemplo de como os ucraínos abordarán a guerra nas súas costas. Usaron un mísil de cruceiro de curto alcance producido localmente, Neptune, e atraparon aos rusos sen estar preparados. Un mal funcionamento do sistema de defensa aérea ruso, combinado cun mal control de danos, provocou a perda do barco, a súa pesada batería de mísiles de cruceiro e (segundo os ucraínos) centos duns 500 tripulantes.
A semana pasada, os ucraínos anunciaron que utilizaran drons turcos (que aparecen cada vez máis nos campos de batalla de todo o mundo) para afundir dúas patrulleiras rusas.
O resultado tanto da folga en Moscova como do afundimento dos dous barcos é que os ucraínos pretenden loitar polo control preto da costa. Por suposto, o hardware occidental será esencial (o Reino Unido prometeu fornecer centos de mísiles antibuque Brimstone este mes), pero o recoñecemento e a orientación en tempo real tamén serán importantes. Nunha guerra no mar, onde os barcos non poden esconderse detrás das características do terreo, isto é crucial. A Batalla de Midway durante a Segunda Guerra Mundial, por exemplo, volveuse cara aos Estados Unidos case na súa totalidade debido á capacidade da intelixencia estadounidense para dirixir a superior armada estadounidense de Xapón.
Os rusos terán que elaborar novas estratexias. Isto podería incluír o uso do mar como unha "zona de flanco" para evitar as liñas dos defensores ucraínos en terra, de xeito similar ao movemento audaz do xeneral Douglas MacArthur para aterrar en Incheon, na península de Corea, en 1950.
Outra opción sería bloquear o porto máis importante de Ucraína, Odessa, nun intento de desvincular a economía ucraína dos mercados globais. En terceiro lugar, é probable que os rusos intenten proporcionar lume de apoio intenso desde o mar contra obxectivos ucraínos na costa; recentemente demostraron a capacidade de lanzar mísiles de cruceiro para un ataque terrestre desde un submarino, por exemplo.
Para contrarrestar, os ucraínos poden utilizar a experiencia das súas forzas terrestres, que destrúen centos de tanques e vehículos blindados rusos, utilizando armas relativamente baratas proporcionadas polos aliados occidentais. As unidades especiais da Mariña dos EUA teñen un bo conxunto de opcións para desactivar o transporte marítimo, e algúns destes sistemas deben ser proporcionados aos ucraínos.
O paquete de axuda de 33 millóns de dólares proposto polo presidente Joe Biden para Ucraína inclúe hardware de defensa costeira. Outros membros da OTAN, como Noruega, teñen moi bos sistemas costeiros que poderían proporcionar.
Paga a pena considerar un sistema de escolta para os buques mercantes ucraínos (e outros nacionais) que queiran entrar e saír de Odessa. Isto sería semellante ás escoltas de Ernest Will proporcionadas aos barcos no Golfo Pérsico durante a guerra de Irán e Iraq nos anos 1980.
Occidente tamén podería realizar adestramentos antibuque para a mariña ucraína fóra do país, posiblemente na proximidade de Constanta, Romanía. (Os romaneses comezaron recentemente a proporcionar acceso a mercadorías ucraínas desde este porto).
No extremo máis alto do espectro de enfrontamento/risco, os aliados poden considerar unha misión naval humanitaria para evacuar civís (ou mesmo forzas militares ucraínas) da cidade condenada de Mariupol. Definir isto como un esforzo humanitario dificultaría a Moscova atacar os barcos participantes, pero deben estar debidamente armados e preparados para defender a misión.
O vasto Mar Negro é predominantemente internacional. Os buques de guerra da OTAN son libres de viaxar case onde queiran, incluso nas augas territoriais de Ucraína e na súa zona económica exclusiva de 200 millas. Cederlle estas augas a Rusia non ten sentido. Pola contra, é probable que se convertan na próxima gran fronte da guerra en Ucraína.
Foto: Graffiti en Sebastopol tras a anexión de Crimea, representando ao presidente ruso Vladimir Putin / Bloomberg
Fonte: Bloomberg TV Bulgaria
Nota: James Stavridis é columnista da Bloomberg Opinion. É un almirante retirado da Mariña dos Estados Unidos e un antigo Comandante Supremo Aliado e Decano Honorario da Facultade de Dereito e Diplomacia Fletcher da Universidade de Tufts. Tamén é presidente da Fundación Rockefeller e vicepresidente de asuntos globais do Carlyle Group.
