Os colegisladores da UE acordaron de forma preliminar actualizar as normas da UE sobre a prevención da contaminación dos buques nos mares europeos e garantir que os autores enfróntanse a multas.
O xoves, os negociadores do Parlamento e do Consello chegaron a un acordo informal para ampliar a prohibición existente de verteduras de petróleo por parte dos buques para incluír sumidoiros e lixo.
Prohibición de máis tipos de verteduras dos barcos
Segundo o acordo, a lista actual de substancias que se prohibe verter desde os buques, como petróleo e substancias líquidas nocivas, incluirá agora a vertedura de sumidoiros, lixo e residuos dos fregadores.
Os eurodeputados lograron garantir a UE a obriga de revisar as normas cinco anos despois da súa transposición á lexislación nacional para avaliar se o lixo plástico mariño, a perda de recipientes e os vertidos de pellets de plástico dos barcos tamén deberían enfrontarse a sancións.
Verificación máis sólida
Os eurodeputados aseguraron que os países da UE e a Comisión comunicarán máis sobre incidentes de contaminación, mellores prácticas para combater a contaminación e medidas de seguimento, tras as alertas da Europeo sistema satelital para derrames de petróleo e detección de buques, CleanSeaNet. Para evitar que as descargas ilegales se dispersen e, polo tanto, se fagan indetectables, o texto acordado prevé a comprobación dixital de todas as alertas de CleanSeaNet de alta confianza e o obxectivo de verificar polo menos o 25% delas polas autoridades nacionais competentes.
Sancións efectivas
Os países da UE terán que introducir multas efectivas e disuasorias para os buques que incumpran estas normas, mentres que as sancións penais foron abordadas en lexislacións separadas que os eurodeputados xa acordaron cos gobernos da UE. en novembro pasado. Segundo o acordo preliminar, os países da UE non establecerán sancións a un nivel tan baixo que non garanta o seu carácter disuasorio.
Quote
relator do PE Marian-Jean Marinescu (PPE, Romanía) dixo: "Garantir a saúde dos nosos mares esixe non só lexislación, senón unha aplicación sólida. Os Estados membros non deben fallar no seu deber de salvagardar o noso medio mariño. Necesitamos un esforzo concentrado, utilizando tecnoloxías avanzadas como a vixilancia por satélite e as inspeccións in situ, para eliminar de forma eficaz as descargas ilegais. As sancións deben reflectir a gravidade destes delitos, actuando como verdadeiro elemento disuasorio. O noso compromiso é claro: mares máis limpos, responsabilidade máis estrita e un futuro marítimo sostible para todos”.
Próximos pasos
O acordo preliminar aínda debe ser aprobado polo Consello e o Parlamento. Os países da UE disporán de 30 meses para incorporar novas normas á lexislación nacional e prepararse para a súa aplicación.
Fondo
O acordo sobre a revisión da directiva sobre contaminación causada polos buques forma parte do Paquete de seguridade marítima presentado pola Comisión en xuño de 2023. O paquete ten como obxectivo modernizar e reforzar as normas marítimas da UE sobre seguridade e prevención da contaminación.
