A belső égésű motorral hajtott csónakok zaja negatív hatással van a női borjakra. A zoológusok azt találták, hogy egy ilyen edény közeledtére az anyaőrlemény 29 százalékkal csökkenti a pihenőidőt, és 81 százalékkal csökkenti az utódok tejjel etetésének idejét. Az ilyen változások jelentősen csökkenthetik a fiatal delfin túlélési esélyeit. Összehasonlításképpen, a halkabb elektromos motorral rendelkező hajók nem befolyásolják jelentősen az őrlési viselkedést. A Scientific Reports folyóiratban megjelent cikkben a tanulmány szerzői reményüket fejezik ki, hogy eredményeiket figyelembe veszik a bálnák és delfinek megfigyeléseinek megszervezésekor.
A bálnavadászat a világ legtöbb részén a múlté. Ezt egy új iparág váltotta fel: a vadon élő cetfélék megfigyelésének szervezése. Úgy gondolják, hogy az emberek figyelme nem zavarja túlságosan ezeket a tengeri emlősöket – persze kivéve, ha a turistákat szállító hajók túl közel jönnek hozzájuk. A csónakok és csónakok motorjai azonban gyakran nagy zajt adnak, amire a bálnák és a delfinek nagyon érzékenyek. Így még akkor is, ha egy benzinüzemű tengerjáró hajó biztonságos távolságban van egy delfintől vagy bálnától, elméletileg még mindig stresszes lehet.
A La Lagunai Egyetemről Patricia Arranz által vezetett kutatócsoport úgy döntött, hogy teszteli ezt a feltevést a rövidúszójú őrlemény (Globicephala macrorhynchus) példájával, amely egy elszigetelt populációból származik, amely a Kanári-szigeteki szigetcsoportban található Tenerife sziget körüli vizekben él. körülbelül 250 személyt számlál. Mivel az őrlemények egész évben lógnak a szigeten, meglehetősen könnyű észrevenni őket. Nem meglepő, hogy Tenerife erős iparága van ezen nagy delfinek megfigyelésére. 2018-ban 48 olyan cég volt itt, amely erre a tevékenységre szakosodott. Összesen 68 hajójuk volt.
2020 és 2021 között Arranz és kollégái számos terepi kísérletet végeztek Tenerife nyugati partjainál. A tudósok a tenger felszínén pihenő kölykökkel rendelkező őrlő nőstényeket találtak (általában rokonok kis csoportja kísérte őket), és két benzines vagy két csendesebb elektromos motorral felszerelt csónakon közelítették meg őket. Hangerőük 150 decibelig, illetve 140 decibelig terjedt.
A szerzők betartották a bálnák és delfinek megfigyelésére a Kanári-szigeteken megállapított szabályokat: nem úsztak 60 méternél kevesebbet az őrlésig, és nem fejlesztettek ki 7.4 kilométer/óránál nagyobb sebességet. Miután a nősténytől 200 méterre elindult a borjúval, a csónak körülbelül három kilométeres sebességgel ívben elhaladt mellettük, és további 200 méter leküzdése után megállt. Ugyanakkor a tudósok egyes egyedeket csak 200 méterrel közelítettek meg – ők alkottak egy kontrollcsoportot. Az őrlés viselkedését minden esetben videóra rögzítették drón segítségével 15 percig.
Arrans és szerzőtársai összesen 36 anyát és kölyköt figyelhettek meg. A kontroll nőstények az idő 83 százalékában pihentek. Amikor a daráló anyákat egy viszonylag halk villanymotoros csónakon közelítették meg, kissé, 73 százalékra csökkentették a pihenőidőt, a benzinmotorok zaja pedig 59 százalékra (azaz 29 százalékkal) csökkentette ezt az értéket. A kölykök általában kevesebb időt vettek pihenni, mint anyukáik (a kontrollcsoportban az idő 54 százaléka), és a szerzők nem tudták megerősíteni, hogy ez az arány csökkent a motorzaj miatt.
A kontrollcsoport nőstényei az esetek 27 százalékában tejjel etették a kölyköket. Egy elektromos meghajtással hajtott hajó áthaladása megbízhatatlanul 16 százalékra csökkentette ezt az arányt. Amikor azonban egy benzinmotoros csónak felvitorlázott, az etetésre fordított idő aránya 81 százalékra csökkent, ami XNUMX százalékkal kevesebb, mint a kontroll körülmények között. Ugyanakkor az ér jelenléte nem befolyásolta a nőstények búvárkodással töltött idejének arányát, valamint az anya és a borjú légzési gyakoriságát.
Az elemzés kimutatta, hogy a benzinmotorok zaja szorongást okoz a nőstények köszörülésében, zavarja a pihenést, és jelentősen csökkenti a kölykeik etetésére fordított időt. A szerzők úgy vélik, hogy ezek a változások negatívan befolyásolják az anyák és utódaik állapotát: előbbiek több energiát költenek, utóbbiak kevesebb táplálékot kapnak. Végső soron ez hátrányosan befolyásolhatja a fiatal delfinek túlélését. Korábban hasonló eredményeket kaptak az Azori-szigeteki szürke delfinek (Grampus griseus) és az új-zélandi palackorrú delfinek (Tursiops truncatus) esetében, mindkettő csökkentette pihenési idejét a turistahajók hibája miatt (bár a zajszintet ezekben a vizsgálatokban nem értékelték). ). Ugyanakkor a villanymotor zaja alig befolyásolta az őrlemények viselkedését.
Arranz és munkatársai rámutatnak, hogy a delfinek és bálnák biztonsága érdekében a turistahajók zaját 150 decibelre kell korlátozni. Ennek egyik módja az, hogy halkabb villanymotorokra cserélik őket.
Az ember által okozott zaj egyre komolyabb problémát jelent az óceánok lakói számára. Például a motorcsónakok zaja elnyomja a mediterrán varangyhal (Halobatrachus didactylus) szerelmes dalait. Emiatt nehezebben hallják meg a lehetséges partnereket és versenytársakat.
Fotó: Rövidúszójú őrlemények (Globicephala macrorhynchus) / Wikimedia Commons
