A digitális technológiák lehetőséget kínálnak az európai mobilitási ágazat hatásainak mérséklésére - a levegőszennyezéstől, a zajtól, a balesetektől és a zsúfoltságban elvesztegetett időtől a földfoglalásig, az élőhelyek felaprózódásáig és a növekvő üvegházhatású gázkibocsátásig. Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség (EEA) új elemzése szerint azonban ezek a nyereségek attól függnek, hogy a digitális megoldásokat hogyan alkalmazzák, és hogyan befolyásolják az általános közlekedési keresletet. Egy külön foresight tájékoztató a távmunkával és a fenntarthatósággal foglalkozik közelebbről.
Új jelentés: Digitalizáció és mobilitás
Ma megjelent az EGTKözlekedési és környezetvédelmi jelentés' fókuszál digitalizáció az európai mobilitási rendszerben – olyan rendszer, amely az EU gazdaságának kulcsfontosságú eleme, és létfontosságú társadalmi igények széles körét elégíti ki. A Európai zöld üzlet célja a közlekedéssel összefüggő üvegházhatású gázok kibocsátásának 90%-os csökkentése 2050-ig, de eddig bebizonyosodott, hogy a legnehezebben dekarbonizálható ágazatok közé tartozik.
A digitális átalakítás Az európai mobilitási rendszer működését is megváltoztatja, és lehetőséget kínál az ágazat fenntarthatóságának javítására. Az EEA elemzése szerint a digitalizáció hatással lehet a közlekedésre hatékonyság, infrastruktúra, energiaszükségletek és politikák, de hatásai még bizonytalanok, és erősen függnek a közlekedési igények alakulásától. Eddig a növekedés szállítási igény kiegyensúlyozatlan technológiai hatékonyságnövekedést mutat, például alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást.
A mobilitási rendszer digitalizálása által kínált egyértelmű lehetőség az általa kínált új adatok és információk mennyisége. Ezek felhasználhatók hatékonyabb és célzottabb politikák tájékoztatására, amelyek támogathatják a többre való átállást fenntartható és méltányos mobilitási rendszer, állapítja meg az EEA elemzése. Ráadásul, automatizált mobilitás várhatóan javítani fogja a személyszállítás biztonságát és hozzáférhetőségét, és felhasználható a kollektív és megosztott mobilitásra való átállás támogatására.
E fejlemények bizonytalanságai azonban továbbra is magasak, és alacsonyabb költségek automatizálással is elérhető növeli a szállítási igényt. Hasonlóképpen az új technológia is képes optimalizálja a logisztikát de a kereslet további növekedését is kiválthatják, ami ellensúlyozhatja a környezeti előnyöket – figyelmeztet az EEA jelentése.
Új tájékoztató: Ingázni vagy otthonról dolgozni?
A mobilitást befolyásoló digitalizáció másik példája az távmunka, ahol a környezeti nettó hatás még bizonytalan a potenciálisan jelentős visszapattanó hatások részt.
Az EEA új tájékoztatója szerintA napi irodai ingázástól a rugalmas munkavégzési mintákig – távmunka és fenntarthatóságA hibrid munkavégzés elvileg csökkentheti az ingázást, támogathatja az autóközpontú életmódtól való eltávolodást és a befolyást. várostervezés. Támogató politikákra azonban szükség van az új működési modellek fenntarthatóságát veszélyeztető negatív fellendülési hatások vagy kompromisszumok elkerülése érdekében – áll az EEA tájékoztatójában.
A távmunkáról és a fenntarthatóságról szóló tájékoztató az EEA része előrelátás olyan munka, amely horizontszkennelést használ az azonosításra felmerülő kérdéseket amelyek hatással lehetnek Európa fenntarthatósági törekvéseire.
