A Parlament 297 igen szavazattal, 190 nem szavazattal és 37 tartózkodás mellett elfogadta a megállapodás született a Tanáccsal az Euro 7 rendeletről (a gépjárművek típusjóváhagyása és piacfelügyelete). A járműveknek hosszabb ideig kell megfelelniük az új szabványoknak, biztosítva, hogy élettartamuk során tisztábbak maradjanak.
Csökkenti a károsanyag-kibocsátást, növeli az akkumulátor élettartamát
A személygépkocsik és kisteherautók esetében a jelenlegi Euro 6 tesztkörülmények és kipufogógáz-kibocsátási határértékek megmaradnak. Az autóbuszok és teherautók esetében szigorúbb határértékek vonatkoznak majd a laboratóriumban és valós vezetési körülmények között mért kipufogógáz-kibocsátásra, a jelenlegi Euro VI vizsgálati feltételek megtartása mellett.
Az EU-szabványok először tartalmazzák majd a személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó fékrészecske-kibocsátási határértékeket (PM10), valamint az elektromos és hibrid autók akkumulátorának élettartamára vonatkozó minimális teljesítménykövetelményeket.
Jobb tájékoztatás a fogyasztóknak
Minden járműhöz környezetvédelmi járműútlevelet bocsátanak rendelkezésre, amely információkat tartalmaz a regisztráció pillanatában a környezetvédelmi teljesítményéről (például szennyezőanyag-kibocsátási határértékek, CO2-kibocsátás, üzemanyag- és elektromos energiafogyasztás, elektromos hatótáv, akkumulátor élettartama). A járművek használói emellett hozzáférhetnek az üzemanyag-fogyasztással, az akkumulátor állapotával, a szennyezőanyag-kibocsátással kapcsolatos naprakész információkhoz és a fedélzeti rendszerek és monitorok által generált egyéb releváns információkhoz.
Idézet
Előadó Alexandr Vondra (ECR, CZ) „Sikeresen megtaláltuk az egyensúlyt a környezetvédelmi célok és a gyártók létfontosságú érdekei között. Szeretnénk a hazai vásárlók számára biztosítani az új, kisebb, belső égésű motorral szerelt autók megfizethetőségét, és egyben lehetővé tenni az autóipar számára, hogy felkészüljön az ágazat várható átalakulására. Az EU ezentúl a fékekből és gumiabroncsokból származó károsanyag-kibocsátással is foglalkozni fog, és gondoskodni fog az akkumulátor élettartamának növeléséről.”
A következő lépések
A Tanácsnak hivatalosan is jóvá kell hagynia a megállapodást, mielőtt hatályba léphet.
Háttér
10. november 2022-én a Bizottság javasolt szigorúbb légszennyezőanyag-kibocsátási szabványok a belsőégésű motoros járművekre, függetlenül a felhasznált üzemanyagtól. A jelenlegi kibocsátási határértékek személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkoznak (euro 6) valamint autóbuszokhoz, teherautókhoz és egyéb nehézgépjárművekhez (Euro VI).
E jelentés elfogadásával a Parlament válaszol a polgárok azon elvárásaira, hogy ösztönözzék a jó akkumulátor-élettartamnak megfelelő elektromos járművek vásárlását, előmozdítsák a digitális és elektromos infrastruktúra kiépítését, és csökkentsék az EU külföldi szereplőktől való energiafüggőségét, ahogyan azt a javaslatok is megfogalmazzák. következtetéseinek 4. (3), 4. (6), 18. (2) és 31. (3) bekezdése. Konferencia Európa jövőjéről.
