EEA ճեպազրույցը.2030-ի հեռանկարներ. տրանսպորտի աղմուկից տուժած մարդկանց թիվը կարո՞ղ է կրճատվել 30%-ով:Գնահատում է դրան հասնելու իրագործելիությունը զրոյական աղտոտման գործողությունների ծրագրի աղմուկի նվազեցման թիրախը միջոցով երկու սցենար. մեկը լավատես է, մյուսը՝ պակաս հավակնոտ:
Ըստ EEA ճեպազրույցի, եթե նույնիսկ տեղական իշխանությունների համար ներկայումս հասանելի աղմուկի նվազեցման միջոցառումները բարձր մակարդակով իրականացվեն, դա միայն 19 թվականին կնվազեցնի տրանսպորտի աղմուկից խիստ նյարդայնացած մարդկանց թիվը մոտ 2030%-ով: Որոշ միջոցառումների օրինակներ, որոնք ներառված են Այս լավատեսական սցենարը ներառում է քաղաքային ճանապարհների արագության սահմանափակման նվազեցում, ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների պարկի 50%-ով էլեկտրաֆիկացում, սպասարկում և երկաթուղային արդյունահանում, ավելի հանգիստ ինքնաթիռներ և օդանավերի գիշերային պարետային ժամ: Սցենարները չեն դիտարկում ԵՄ մակարդակով օրենսդրական կամ կարգավորող փոփոխությունները, քանի որ նման փոփոխությունները զգալի ժամանակ կպահանջեն մշակման և իրականացման համար:
Ավելի քիչ հավակնոտ սցենարը հաշվի է առնում միջոցառումների ավելի համեստ շարք, ինչպիսիք են՝ համապատասխանությունը ԵՄ ներկայիս տրանսպորտային միջոցների աղմուկի կանոնակարգին, ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների նավատորմի 25%-ով էլեկտրիֆիկացումը և օդանավերի վայրէջքի և թռիչքի բարելավված ընթացակարգերը, ի թիվս այլոց: Այս սցենարը կանխատեսում է, որ աղմուկից տուժած մարդկանց թիվը կավելանա 3%-ով, հիմնականում՝ կապված ճանապարհային, երկաթուղային և օդային տրանսպորտի կանխատեսվող աճի հետ։
Աղմուկային աղտոտվածության նվազեցման հարցում ավելի մեծ առաջընթացի հասնելու համար անհրաժեշտ է ավելի շատ ջանքեր գործադրել դրա լուծման համար աղմուկ ճանապարհային տրանսպորտից, ասվում է ԵՏՀ ճեպազրույցում։ Աղտոտվածության զրոյական գործողությունների ծրագրի թիրախին հասնելու համար միջոցառումները պետք է ուղղված լինեն ոչ միայն աղմուկի սուր խնդիրներ ունեցող տարածքներին, այլև այն տարածքներին, որտեղ աղմուկի մակարդակն ավելի չափավոր է: Միջոցառումների համակցությունը, ներառյալ՝ ճանապարհային տրանսպորտի համար աղմուկի նոր կամ ավելի խիստ կանոնակարգերը, քաղաքային և տրանսպորտային ավելի լավ պլանավորումը, ինչպես նաև քաղաքներում ճանապարհային երթևեկության զգալի կրճատումները, կարող են ճանապարհ հարթել նպատակին հասնելու համար:
EEA ճեպազրույցը ներառում է նաև հինգ դեպքի ուսումնասիրություն նվազեցնելով տրանսպորտից աղմուկի աղտոտումը Բեռլին (ճանապարհի նախագծում), Մադրիդ և Ֆլորենցիա (ցածր աղմուկի ասֆալտ և աղմուկի խոչընդոտներ), Մոնցա (ցածր արտանետումների գոտիներ), Շվեյցարիա (երկաթուղային բարձիկներ և գնացքի ավելի հանգիստ արգելակներ), եւ Ցյուրիխ (արագության սահմանափակումներ).
EEA ճեպազրույցը հիմնված է Մարդու առողջության և շրջակա միջավայրի եվրոպական թեմատիկ կենտրոն հաշվետվություն'Տրանսպորտային աղմուկի կանխատեսվող ազդեցությունները առողջության վրա. 2030 թվականի երկու սցենարների ուսումնասիրություն'.
