Ryanair mercoledì ha perso una battaglia legale nella seconda corte dell'Unione Europea contro la concessione di aiuti di Stato ai rivali colpiti dalla pandemia Air France e la SAS svedese attraverso schemi nazionali.
I giudici del Tribunale dell'UE a Lussemburgo hanno appoggiato le autorità di regolamentazione della concorrenza dell'UE che avevano concesso il sostegno in base a regole allentate.
Qual è stata la denuncia di Ryanair?
Inorme sugli aiuti di Stato della Commissione Europea - l'imputato nel caso - sono stati allentati all'inizio della pandemia.
I governi nazionali hanno offerto più di 3 trilioni di euro (3.65 trilioni di dollari) in aiuti alle aziende del blocco di 27 membri.
Al Tribunale è stato chiesto di valutare un regime francese che consenta alle compagnie aeree di differire determinate tasse aeronautiche e di pronunciarsi sul regime svedese di garanzia dei prestiti per le compagnie aeree.
Ryanair ha perseguito una campagna legale attraverso Europa per fermare i salvataggi, sostenendo che gli aiuti di Stato danno un ingiusto vantaggio alle prestigiose compagnie di bandiera nazionali.
Cosa ha detto la corte?
"Questo regime di aiuti è appropriato per porre rimedio al danno economico causato dalla pandemia di COVID-19 e non costituisce discriminazione", ha affermato la corte, riferendosi al regime francese.
Ha anche affermato che lo schema svedese era compatibile con le leggi dell'UE. La corte ha affermato che la limitazione del regime di garanzia dei prestiti "è appropriata per raggiungere l'obiettivo di porre rimedio al grave turbamento dell'economia svedese".
Cosa può fare ora la compagnia aerea irlandese?
Le perdite per Ryanair sono state solo un primo round e i casi potrebbero ora essere trasferiti alla Corte di giustizia europea superiore.
Anche Ryanair, la più grande compagnia aerea in Europa per numero di passeggeri, sta cercando di farlo invertire il massiccio salvataggio di Lufthansa da parte della Germania.
Ha inoltre avviato un procedimento contro la commissione per i Paesi Bassi KLM, Austrian Airlines e TAP del Portogallo, tra gli altri.
rc/rt (Reuters, AFP)
