Tā vietā, lai tos izmestu, daudzi citi ratiņi ir pietiekami labi, lai tos atjaunotu — ar bulgāru zināšanām, sacīja prof. Daria Vladikova.
Trolejbusa prototips, kuru Bulgārijas Zinātņu akadēmijas (BAS) zinātnieki pārveido, lai tas darbotos ar ūdeņradi, tika demonstrēts 3. gada 2022. jūnijā Levski trolejbusu depo, kur tika izstrādāts Bulgārijas pirmais demonstrācijas projekts ūdeņraža ieviešanai transportā. tika prezentēts. .
Zinātnieki izstrādā nobraukuma pagarinājumu, kas nodrošinās 100 kilometrus autonomu ratiņu elektrisko piedziņu ārpus elektrotīkla.
Eiropas inovāciju, pētniecības, kultūras, izglītības un jaunatnes komisāre Marija Gabriela pateicās Bulgārijas Zinātņu akadēmijas zinātniekiem par paveikto un atklāja, ka šis projekts Briselē tiek dots kā piemērs.
Izstrāde ir daļa no Bulgārijas Zinātņu akadēmijas paspārnē un Izglītības un zinātnes ministrijas finansētās Nacionālās zinātniskās programmas “Zem oglekļa dioksīda emisija transportam un dzīvībai – EPLUS – EPLUS” īstenošanas.
Marija Gabriela, valsts un privātā uzņēmuma “Partnership for Pure Hydrogen” izpilddirektors Barts Bībēks, BAS Akad. prezidents. Julian Rewalski, zinātnieki un Sofijas pašvaldības pārstāvji izpētīja trolejbusa prototipu poligonā.
Šis ir pirmais demonstrācijas projekts Bulgārijā ar ūdeņradi, ko subsidē Izglītības un zinātnes ministrija programmas “EPLUS” ietvaros, žurnālistiem sacīja prof. Daria Vladikova, kura ir Elektroķīmijas un energosistēmu institūta elektroķīmijas profesore. pie BAS. un ir Bulgārijas Ūdeņraža, kurināmā elementu un enerģijas uzglabāšanas asociācijas priekšsēdētājs.
“Pieeja ir unikāla, mēs paņemam vecus ratiņus no Sofijas pašvaldības (SO), mums ir līgums ar Sofijas pašvaldību, un mēs tos pārvērtīsim par moderniem ar ūdeņradi darbināmiem ratiņiem. Ratiņi var darboties bezsaistē, piemēram, mums ir jauna apkārtne, un tiek pacelta ne mārciņa. Mārciņa tiek noņemta, un ratiņi pārvietojas kā elektriskais transportlīdzeklis, jo ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļi ir arī elektriskie transportlīdzekļi, kā arī akumulatoru transportlīdzekļi. kilometrus dienā, ko vēlamies nodrošināt, ieviešot šiem ratiņiem ūdeņraža piedziņas sistēmu”, skaidroja prof. Vladikova.
Viņa uzsvēra, ka tā ir perspektīva, jo Bulgārijā ir daudz ratiņu, kurus var izmest, taču tie ir pietiekami labi, lai tos uzlabotu, lai tie darbotos kā ūdeņraža transportlīdzekļi. “Mēs cenšamies izveidot Bulgārijas ekspertīzi, šis nav projekts, kurā mums ir partneri ar pieredzi atsevišķos ūdeņraža tehnoloģijas komponentos. Šīs ir zināšanas, kuras mēs šeit izveidojam, iegādājamies šīs sastāvdaļas un pirmo reizi veicam šādas sistēmas integrāciju. Eiropā modernizēšana ir ļoti interesanta tēma, jo ir daudz transportlīdzekļu, kas netiek ražoti bieži un kuriem ir ļoti ilgs kalpošanas laiks, piemēram, lokomotīves un lielie transportlīdzekļi, ko izmanto raktuvēs, kuģiem. Un tur oficiālā politika jau ir modernizēta, ”viņš teica. Prof. Daria Vladikova.
Mēs turpinām ar neliela uzņēmuma izveidi, kas apstrādās šos ratiņus, un Bulgārijā ir desmit pilsētas ar ratiņiem un mums ir iespēja tajos ieviest ūdeņraža transportu. "Mēs arī pāriesim uz lokomotīvēm un kuģiem, un tādējādi uzskatām, ka būsim unikāli un raisīsim Eiropas ražotāju interesi," sacīja prof. Vladikova.
Viņa paziņoja, ka šī poligona teritorijā plānots būvēt ūdeņraža uzlādes staciju ar saules paneļiem.
“Šie ratiņi būs gatavi demonstrēšanai pēc dažiem mēnešiem, taču mums ir jāsertificē, ka tie var pārvadāt cilvēkus. Šī posma mērķis ir demonstrācijas projekts un tam vajag varbūt pusotru gadu, un jaunu projektu, Paredzam, ka ratiņi būs gatavi demonstrēšanai pēc dažiem mēnešiem, un pēc pusotra gada tas būs var pārvietoties Sofijā. Šobrīd investīcijas ir aptuveni 1 miljons BGN,” sacīja prof. Daria Vladikova.
ES komisāre Marija Gabriela atzīmēja, ka nav nejaušība, ka Sofija tika izvēlēta kā viena no 100 labākajām klimatneitrālajām pilsētām. Viņa pateicās BAS zinātniekiem par paveikto projektā, jo tas tiek novērtēts. Šis projekts tiek sniegts arī Briselē kā piemērs tam, kā vietējā līmenī lietas no laika, kas, mūsuprāt, ir pagātnes, tiek apvienotas ar inovācijām un tehnoloģijām. Cilvēkiem būs liels ieguvums, ja viņi būs pārliecināti par ūdeņraža tehnoloģijas lietderību, sacīja Marija Gabriela. “Varat paļauties arī uz mūsu atbalstu, jo šajā projektā man visvairāk patīk tas, ka tas neguļ uz veciem lauriem, bet vēlas sasniegt nākamās fāzes, kas ir svarīgas gan mazajiem, gan vidējiem iedzīvotājiem. uzņēmumiem, gan Sofijas, gan Bulgārijas pozicionēšanai šajā nozarē”, ar šiem vārdiem zinātniekus uzrunāja Eiropas komisāre Marija Gabriela.
BAS prezidents akad. Džulians Revaļskis sacīja, ka svarīgs ir arī uzņēmumu atbalsts šādiem inovatīviem projektiem.
ES komisārs Gabriels un publiskās un privātās partnerības “Partnerība tīram ūdeņražam” izpilddirektors Barts Bībēks atrodas valstī, lai iepazītos ar Bulgārijas inovatīvu ūdeņraža tehnoloģiju attīstības projektu sasniegumiem. Vizītes laikā viņi pārrunās valsts ūdeņraža ekonomikas turpmāko attīstību kā galveno momentu Eiropas Zaļā kursa mērķu sasniegšanā.
Foto: Maria Gabriel un Bart Beebuke tagad ir apmeklējuši Bulgārijas Zinātņu akadēmijas Elektroķīmijas un enerģijas sistēmu institūtu.
