Patlaban, ja vadītājs zaudē apliecību pēc ceļu satiksmes noteikumu pārkāpuma citā ES valstī, nevis tajā, kas izdevusi apliecību, vairumā gadījumu sankcija būs piemērojama tikai tajā valstī, kurā pārkāpums izdarīts, un pārējā valstī nav nekādu ierobežojumu. ES.
Lai nodrošinātu, ka nerezidenta vadītāja apliecības apturēšana, ierobežošana vai atņemšana tiek piemērota visās ES valstīs, jaunie noteikumi paredz, ka šis lēmums ir jānodod tai ES valstij, kas izdevusi vadītāja apliecību.
Bīstami pārkāpumi
Deputāti rosina iekļaut braukšanu bez derīgas apliecības smagu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu sarakstā, piemēram, braukšanu dzērumā vai ceļu satiksmes negadījumu, kas izraisītu nāves gadījumu, kas rosinātu informācijas apmaiņu par transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšanu. Arī braukšana par 50 km/h ātrāk par atļauto ir viens no smagajiem ceļu satiksmes pārkāpumiem, kas var beigties ar transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšanu. Deputāti ir noteikuši zemāku ātruma ierobežojumu dzīvojamos rajonos, kas nozīmē, ka, braucot pa šiem ceļiem par 30 km/h virs atļautā braukšanas ātruma, autovadītājs var zaudēt apliecību vai tās atņemšanu.
Laika grafiki
Parlaments ierosina noteikt desmit darbdienu termiņu, kurā ES valstis informē viena otru par lēmumiem par autovadītāja tiesību atņemšanu, un vēl vienu 15 darba dienu termiņu, lai izlemtu, vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana tiks piemērota visā ES. Attiecīgais autovadītājs būtu jāinformē par galīgo lēmumu septiņu darba dienu laikā, piebilst deputāti.
Laimētāju skaits
EP referents Petars Vitanovs (S&D, BG) Esmu pārliecināts, ka šī direktīva ne tikai palīdzēs samazināt ceļu satiksmes negadījumus, bet arī veicinās iedzīvotāju labāku izpratni par atbildīgāku braukšanu un vēlmi ievērot noteikumus un pieņemt to pārkāpšanas sekas neatkarīgi no tā, kur ES mēs braucam.
Nākamie soļi
Noteikumu projekts par noteiktu transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanas ietekmi Eiropas Savienībā tika pieņemts ar 372 balsīm par, 220 pret un 43 atturoties. Parlaments tagad ir beidzis savu pirmo lasījumu, un, tā kā Padome vēl nav pieņēmusi savu nostāju, jaunais Parlaments, kas tiks ievēlēts 2024. gada jūnijā, turpinās darbu pie šī likuma.
fons
Vadīšanas tiesību atņemšanas noteikumi ir daļa no Ceļu satiksmes drošības pakete Komisija iesniedza 2023. gada martā. Tajā ir arī ietverts pārrobežu informācijas apmaiņa par satiksmes noteikumu pārkāpumiem kas pašlaik risina sarunas ar Padomi. Šīs paketes mērķis ir uzlabot visu ceļu satiksmes dalībnieku drošību un līdz 2050. gadam panākt, lai ES autotransportā nāves gadījumu skaits būtu pēc iespējas tuvāks nullei (“Vīzija nulle").
