297 പേർ അനുകൂലിച്ചും 190 പേർ എതിർത്തും 37 പേർ വിട്ടുനിന്നു. കൗൺസിലുമായി കരാറിലെത്തി യൂറോ 7 നിയന്ത്രണത്തിൽ (മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ തരം അംഗീകാരവും വിപണി നിരീക്ഷണവും). വാഹനങ്ങൾ ദീർഘകാലത്തേക്ക് പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ജീവിതകാലം മുഴുവൻ അവ വൃത്തിയായി തുടരും.
ബഹിർഗമനം കുറയ്ക്കൽ, ബാറ്ററി ദൈർഘ്യം കൂട്ടൽ
പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും വാനുകൾക്കും, നിലവിലുള്ള യൂറോ 6 ടെസ്റ്റ് വ്യവസ്ഥകളും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ പരിധികളും നിലനിർത്തും. ബസുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കും, നിലവിലെ യൂറോ VI ടെസ്റ്റിംഗ് വ്യവസ്ഥകൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ, ലബോറട്ടറികളിലും യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലും അളക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷനുകൾക്ക് കർശനമായ പരിധികൾ ബാധകമാകും.
ആദ്യമായി, EU സ്റ്റാൻഡേർഡുകളിൽ കാറുകൾക്കും വാനുകൾക്കുമുള്ള ബ്രേക്ക് പാർട്ടിക്കിൾസ് എമിഷൻ ലിമിറ്റുകളും (PM10) ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളിലെ ബാറ്ററി ഡ്യൂറബിളിറ്റിക്കുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രകടന ആവശ്യകതകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച വിവരങ്ങൾ
ഓരോ വാഹനത്തിനും ഒരു പരിസ്ഥിതി വെഹിക്കിൾ പാസ്‌പോർട്ട് ലഭ്യമാക്കുകയും രജിസ്‌ട്രേഷൻ സമയത്ത് അതിൻ്റെ പാരിസ്ഥിതിക പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുകയും ചെയ്യും (മലിനീകരണ പുറന്തള്ളൽ പരിധികൾ, CO2 ഉദ്‌വമനം, ഇന്ധന, വൈദ്യുതോർജ്ജ ഉപഭോഗം, ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച്, ബാറ്ററിയുടെ ഈട് എന്നിവ). വാഹന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ബാറ്ററിയുടെ ആരോഗ്യം, മലിനീകരണം, മലിനീകരണം, ഓൺ-ബോർഡ് സിസ്റ്റങ്ങളും മോണിറ്ററുകളും സൃഷ്ടിക്കുന്ന മറ്റ് പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള കാലികമായ വിവരങ്ങളിലേക്കും ആക്‌സസ് ഉണ്ടായിരിക്കും.
ഉദ്ധരിക്കുക
റിപ്പോർട്ടർ അലക്സാണ്ടർ വോന്ദ്ര (ECR, CZ) പറഞ്ഞു: "പാരിസ്ഥിതിക ലക്ഷ്യങ്ങളും നിർമ്മാതാക്കളുടെ സുപ്രധാന താൽപ്പര്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ ഞങ്ങൾ വിജയകരമായി കൈവരിച്ചു. ആഭ്യന്തര ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള പുതിയ ചെറിയ കാറുകളുടെ താങ്ങാനാവുന്ന വില ഉറപ്പാക്കാനും അതേ സമയം ഈ മേഖലയുടെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പരിവർത്തനത്തിന് തയ്യാറെടുക്കാൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ പ്രാപ്തമാക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. EU ഇപ്പോൾ ബ്രേക്കുകളിൽ നിന്നും ടയറുകളിൽ നിന്നുമുള്ള ഉദ്‌വമനം പരിഹരിക്കുകയും ഉയർന്ന ബാറ്ററി ഡ്യൂറബിലിറ്റി ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.
അടുത്ത ഘട്ടങ്ങൾ
കരാർ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതിന് മുമ്പ് കൗൺസിൽ ഔദ്യോഗികമായി അംഗീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പശ്ചാത്തലം
10 നവംബർ 2022-ന് കമ്മീഷൻ നിർദ്ദേശിച്ചു ഉപയോഗിച്ച ഇന്ധനം പരിഗണിക്കാതെ, ജ്വലന-എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കർശനമായ വായു മലിനീകരണ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ. നിലവിലെ എമിഷൻ പരിധി കാറുകൾക്കും വാനുകൾക്കും ബാധകമാണ് (യൂറോ XNUM) കൂടാതെ ബസുകൾ, ട്രക്കുകൾ, മറ്റ് ഹെവി ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങൾ (യൂറോ VI).
ഈ റിപ്പോർട്ട് അംഗീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, നല്ല ബാറ്ററി ലൈഫ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും ഡിജിറ്റൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ വിന്യാസം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും വിദേശ അഭിനേതാക്കളിൽ നിന്ന് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ്റെ ഊർജ്ജ ആശ്രിതത്വം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള പൗരന്മാരുടെ പ്രതീക്ഷകളോട് പാർലമെൻ്റ് പ്രതികരിക്കുന്നു. 4(3), 4(6), 18(2), 31(3) എന്നീ നിഗമനങ്ങളിൽ യൂറോപ്പിന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ചുള്ള സമ്മേളനം.
