Conforme relatado pelos Conservadores e Reformistas Europeus, após a adoção do pacote de mobilidade da UE pelo Parlamento Europeu sem quaisquer alterações, o coordenador de Transportes da ECR, Roberts Zīle MEP, disse:
"O que é aparentemente simbolicamente irônico, é que no dia em que a chanceler Merkel assume o reinado de Presidência do Conselho, cantando uma rapsódia de solidariedade, o novo regras aprovadas de transporte rodoviário de mercadorias - originárias da então França ministro Macron – demonstram um protecionismo austero que não só corroer a integridade do mercado único da UE, mas além disso exemplificar divisão contra Membro de renda mais alta e mais baixa Membros.
Zīle continuou dizendo: “Além disso, estas regras, nomeadamente a devolução obrigatória dos camiões ao Estado-Membro de estabelecimento, irão gerar um enorme fardo ecológico paralisando toda a ideia do Green Deal na sua essência. Infelizmente, mesmo os distúrbios do coronavírus e os riscos à saúde e à segurança não impediram as regras que proibiam os motoristas de descansar em suas cabines de caminhão, que muitas vezes forneceriam segurança de saúde muito melhor do que albergues com várias camas por quarto mal conservados.
Kosma Zlotowski, co-relatora-sombra da ECR, também criticou o novo regulamento como sendo “incompatível” com o espírito de “integração económica” e os princípios do mercado único:
"O O Pacote de Mobilidade é um exemplo claro de protecionismo econômico. Ele discrimina contra empresas de transporte de países como Polônia, Hungria, Bulgária e os Estados Bálticos. Estas regras vão contra a própria liberdades, que inclui serviços, sobre os quais os valores e sucesso da União Europeia foram construídos. Infelizmente, o Pacote de Mobilidade é um sinal de que este processo está sendo abandonado. Claro que a luta não acabou. Certamente, os Estados-Membros apresentarão as suas queixas relativas a estes regulamentos ao Tribunal de Justiça Europeu. Contrariando as intenções do iniciadores dessas mudanças, os custos do Pacote de Mobilidade afetarão consumidores em todo Europa e têm um impacto negativo sobre os preços de todos os bens. Em tempos de crise provocada pela epidemia de coronavírus, isso pode ser um obstáculo à rápida recuperação da UE economia. "
