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China atrai milhões de turistas ao Tibete

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O Tibete, que existiu de forma independente até 1950, compreende aproximadamente um quarto da massa de terra da China hoje. O Tibete, tradicionalmente, abrangia as regiões do planalto central, Khamand Amdo. Depois de anexar o Tibete, a China separou Amdo (o atual local de nascimento do DalaiLama) como a nova província de Qinghai, esculpiu o planalto central e Kham oriental na Região Autônoma do Tibete (TAR) e, posteriormente, fundiu as partes restantes do Tibete nas províncias chinesas de Sichuan, Yunnan e Gansu.

Em uma sala aquecida por um fogão a lenha aberto, Baima diz que sua família converteu sua casa de tijolos brancos em um hotel enquanto a liderança comunista da China conduzia dezenas de milhões de turistas à região politicamente sensível do Tibete.

Cercada por montanhas cobertas de névoa, a quase 500 quilômetros (300 milhas) da capital Lhasa e perto de uma fronteira disputada com a Índia, a maioria das casas em sua aldeia remota de Tashigang seguiram o exemplo e se transformaram em homestays.

“Costumávamos levar uma vida de pastoreio e agricultura”, disse o jovem de 27 anos à AFP. “Então o governo nos encorajou a administrar um hotel.”

Os moradores - que falam a língua tibetana - receberam aulas de mandarim para ajudá-los a acomodar os hóspedes chineses, cuja chegada aumentou sua renda.

Mas os críticos alertam que o aumento do número de visitantes corre o risco de erodir os modos de vida tradicionais. “Abrir hotéis não é tão difícil quanto pastorear”, disse Baima, de sua casa repleta de móveis de madeira ornamentados e paredes pintadas com cores vivas.

Funcionários do governo observaram enquanto ela falava.

O Tibete está fortemente restrito a jornalistas estrangeiros que têm poucas chances de visitar uma região sensível que Pequim diz ter "libertado pacificamente" em 1951.

Tem sido quase impossível relatar do Tibete de forma independente desde 2008, quando protestos violentos estouraram em Lhasa e Pequim restringiram o acesso à região e seus residentes.

A AFP juntou-se a uma recente viagem dirigida pelo governo à região.

O turismo no Tibete se encaixa em um dos principais objetivos da China - o alívio da pobreza - mas também, alertam os especialistas, segue um padrão de cooptar e remodelar áreas remotas com um histórico de resistência ao governo de Pequim.

Trinta e cinco milhões de turistas inundaram a região no ano passado, dez vezes toda a população do Tibete.

Isso gerou alertas de que o influxo pode sobrepujar estilos de vida e valores tradicionais. “A degradação cultural envolvida neste caso de espetáculo de turismo de massa hiper-administrado é muito preocupante”, disse Robert Barnett, da Escola de Estudos Orientais e Africanos (SOAS) em Londres.

“É difícil identificar, já que é claro que há benefícios para os tibetanos nesse comércio; o que é mais difícil de quantificar são os danos. ”

Ondas de viajantes do continente migraram para a região, atraídos pela paisagem, pelo ar místico e pela infinidade de novas conexões de transporte.

Muitos se vestem com roupas tradicionais tibetanas e representam marcos culturais externos na capital, Lhasa.

O vilarejo de Baima tem 51 hotéis familiares, segundo autoridades, vinculando a maior parte de seus residentes à indústria do turismo.

A AFP não viu nenhum turista na aldeia durante a visita. “O governo organiza treinamento cultural, treinamento nacional em idioma comum (e) treinamento na indústria de alimentação”, disse o oficial do partido Chen Tiantian a uma multidão de repórteres na viagem organizada pelo estado, insistindo que os programas eram “voluntários”.

“Agora, 80 por cento das pessoas na aldeia podem se comunicar em mandarim”, acrescentou ela.

O vizinho de Baima, Cangjie, usando um vestido tradicional idêntico com mangas bordadas, disse que suas vidas mudaram. “Com a chegada de estranhos, estamos ... expostos a coisas novas”, disse ela, com quatro fotos do presidente chinês Xi Jinping penduradas em suas paredes.

Estudiosos do Tibete dizem que Pequim injetou dinheiro na região na esperança de que o crescimento econômico diminua o sentimento separatista.

No entanto, isso acarreta o risco de “mercantilização da cultura”, disse Barnett da SOAS, acrescentando que Pequim espera que seu investimento seja retribuído com “gratidão ao Partido por sua generosidade”.

Tashigang está sob a jurisdição da cidade de Nyingtri - uma cidade moderna chamada Linzhi em chinês que está sendo apelidada de “área de turismo internacional” pelo governo, atraindo oito milhões de visitantes no ano passado.

“Nosso próximo objetivo é atrair turistas internacionais”, disse Hu Xiongying, do grupo de gestão do Partido da cidade turística de Lunang - Lulang em chinês - um distrito vizinho que administra Tashigang.

Mas a maioria dos titulares de passaportes estrangeiros são obrigados a ter um guia aprovado e permissão especial para entrar no Tibete, por isso o número é baixo, com apenas 270,000 turistas internacionais em 2019.

A campanha “Vá para o Oeste” inclui a concessão de incentivos fiscais e o envio de graduados chineses ao Tibete. Recentemente, os chineses instruíram todos os recrutas postados no TAR a solicitarem a alteração do registro residencial, o que facilitará os quadros desmobilizados a encontrar emprego no TAR. Tal prática mudaria, a longo prazo, o padrão demográfico do TAR, visto que uma grande maioria dos cerca de 50,000 quadros desmobilizados todos os anos é encorajada a se estabelecer no TAR. Foi tomada a decisão de tornar a língua chinesa o meio de instrução nas escolas, o que exigirá que mais professores chineses venham do continente.39 A melhoria da infraestrutura ferroviária continua a ser uma prioridade. A demanda por capacidade ferroviária é muito maior do que a oferta; cerca de 160,000 cargas por dia são necessárias, mas as ferrovias só podem suportar 90,000 cargas por dia. Além disso, a China está fazendo investimentos significativos para melhorar suas rodovias e planeja construir mais de 50,000 km (31,000 milhas) de vias expressas nos próximos 15 anos. O governo chinês começou a priorizar a infraestrutura porque compreende que a saúde geral e o crescimento da economia dependem cada vez mais das capacidades logísticas.

fonte - Notícias 18

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