Num movimento histórico para combater as alterações climáticas, a Comissão do Ambiente da União Europeia apoiou metas mais rigorosas de redução de emissões de CO2 para veículos pesados (HDV), que incluem camiões, autocarros e reboques. Esta decisão visa melhorar a qualidade do ar em toda a UE e está alinhada com os objetivos mais amplos do Pacto Ecológico Europeu e do REPowerEU.
Os veículos pesados, uma categoria que abrange tudo, desde autocarros urbanos a camiões de longo curso, são responsáveis por 25% das emissões de gases com efeito de estufa provenientes do transporte rodoviário da UE. Isto faz deles um alvo crítico na luta da UE contra mudança climática.
Comitê de Meio Ambiente e Emissões de CO2
A Comissão do Meio Ambiente adoptou as propostas, que visam reforçar as normas de emissão de CO2 da UE para os novos veículos pesados, com 48 votos a favor, 36 contra e uma abstenção. De acordo com o relatório, estas medidas desempenharão um papel fundamental na redução das emissões de toda a frota de veículos pesados, ajudando assim a UE a atingir o seu objetivo de neutralidade climática para 2050.
Os eurodeputados propuseram metas robustas de redução de emissões de CO2 para camiões médios e pesados, incluindo veículos profissionais, como camiões de lixo, camiões basculantes ou betoneiras, e autocarros. As metas são fixadas numa redução de 45% para o período 2030-2034, aumentando para uma redução de 70% para 2035-2039 e atingindo uma redução de 90% até 2040.
Além disso,, todos os autocarros urbanos recentemente registados deverão ser veículos com emissões zero a partir de 2030, com uma isenção temporária até 2035 para os autocarros interurbanos movidos a biometano, sob condições estritas.
O comité também propôs a criação de um “Fórum anual de veículos pesados com emissões zero” para facilitar a implantação eficaz e económica de infraestruturas de carregamento e reabastecimento. Até ao final de 2026, a Comissão deverá avaliar a possibilidade de desenvolver uma metodologia para comunicar as emissões de CO2 do ciclo de vida completo dos novos veículos pesados.
O relatório sobre a Transição Verde
Relator Bas Eickhout (Verdes/ALE, NL) disse:
«A transição para camiões e autocarros com emissões zero não é apenas fundamental para cumprir as nossas metas climáticas, mas também um fator crucial para um ar mais limpo nas nossas cidades. Estamos a proporcionar clareza a uma das principais indústrias transformadoras da Europa e um claro incentivo ao investimento na eletrificação e no hidrogénio. Estamos a desenvolver a proposta da Comissão, mas com mais ambição. Queremos alargar o âmbito das regras aos camiões de pequena e média dimensão e aos veículos profissionais – sectores que são especialmente importantes para a qualidade do ar urbano – e estamos a adaptar vários objectivos e parâmetros de referência para acompanhar a realidade, à medida que a transição avança. mais rápido do que o esperado.”
Os eurodeputados deverão adotar o relatório durante a sessão plenária de novembro II de 2023. Esta constituirá a posição negocial do Parlamento com Governos da UE sobre a forma final da legislação.
A Comissão tinha apresentado anteriormente um proposta legislativa para fixar CO2 normas para veículos pesados a partir de 2030, a fim de ajudar a alcançar o objetivo da UE de neutralidade climática até 2050 e reduzir a procura de combustíveis fósseis importados.
Com esta medida, a UE dá um passo significativo rumo a um futuro mais verde, reduzindo a sua dependência dos combustíveis fósseis e abrindo caminho para um ar mais limpo e um ambiente mais saudável para os seus cidadãos.
