În loc să fie aruncate, multe alte cărucioare sunt suficient de bune pentru a fi renovate – cu expertiză bulgară, a spus prof. Daria Vladikova
Prototipul unui troleibuz, pe care oamenii de știință de la Academia Bulgară de Științe (BAS) îl transformă pentru a funcționa pe hidrogen, a fost prezentat pe 3 iunie 2022 la depoul de troleibuz Levski, unde s-a desfășurat primul proiect demonstrativ al Bulgariei pentru implementarea hidrogenului în transport. a fost prezentat. .
Oamenii de știință dezvoltă o extindere a kilometrajului care va oferi 100 de kilometri de acționare electrică autonomă a căruciorului în afara rețelei electrice.
Comisarul european pentru Inovare, Cercetare, Cultură, Educație și Tineret, Maria Gabriel, a mulțumit oamenilor de știință de la Academia Bulgară de Științe pentru ceea ce au făcut și a dezvăluit că acest proiect este dat ca exemplu la Bruxelles.
Dezvoltarea face parte din implementarea Programului științific național „Energie cu emisii reduse de carbon pentru transport și viață – EPLUS”, implementat sub egida Academiei Bulgare de Științe și finanțat de Ministerul Educației și Științei.
Maria Gabriel, directorul executiv al întreprinderii public-private „Parteneriat pentru Hidrogen Pur” Bart Beebeek, Președintele BAS Acad. Julian Rewalski, oameni de știință și reprezentanți ai Municipiului Sofia au examinat prototipul troleibuzului din groapa de gunoi.
Acesta este primul proiect demonstrativ din Bulgaria cu hidrogen, care este subvenționat de Ministerul Educației și Științei în cadrul programului „EPLUS”, a declarat jurnaliștilor prof. Daria Vladikova, care este profesor de electrochimie la Institutul de Electrochimie și Sisteme Energetice. la BAS. și este președintele Asociației Bulgare pentru Hidrogen, Pile de Combustie și Stocare a Energiei.
„Demersul este unic, luăm un cărucior vechi de la Municipiul Sofia (SO), avem contract cu Municipiul Sofia, și îl vom transforma într-un cărucior modern alimentat cu hidrogen. Căruciorul poate funcționa offline, de exemplu, avem un cartier nou și nu trebuie să ridicăm nici un kilogram. Lira este dat jos, iar căruciorul se mișcă ca un vehicul electric, deoarece vehiculele cu celule de combustibil cu hidrogen sunt, de asemenea, vehicule electrice, precum și vehicule cu baterii. kilometri pe zi, pe care dorim să-i asigurăm prin introducerea unui sistem de propulsie cu hidrogen pentru acest cărucior”, a explicat prof. Vladikova.
Ea a subliniat că aceasta este o perspectivă, deoarece există multe cărucioare în Bulgaria care pot fi aruncate, dar sunt suficient de bune pentru a fi modernizate pentru a funcționa ca vehicule cu hidrogen. „Încercăm să creăm o expertiză bulgară, acesta nu este un proiect în care avem parteneri cu experiență în componentele individuale ale tehnologiei hidrogenului. Aceasta este o expertiză pe care o creăm aici, cumpărăm aceste componente și facem pentru prima dată integrarea unui astfel de sistem. în Europa, retrofit-ul este un subiect foarte interesant deoarece există multe vehicule care nu sunt produse des și au o durată de viață foarte mare, precum locomotive și vehicule mari folosite în mine, nave. Și acolo politica oficială este deja retrofit”, a spus el. prof. Daria Vladikova.
Continuăm cu crearea unei mici companii care va procesa aceste cărucioare, iar în Bulgaria sunt zece orașe cu cărucioare și avem ocazia să introducem transportul hidrogenului în ele. „Vom trece și la locomotive și nave, iar în acest fel credem că vom fi unici și vom stârni interesul producătorilor europeni”, a spus prof. Vladikova.
Ea a anunțat că se intenționează construirea unei stații de încărcare cu hidrogen cu panouri solare situată pe teritoriul acestui depozit.
„Acest cărucior va fi gata în câteva luni pentru demonstrație, dar trebuie să certificăm că poate transporta oameni. Scopul acestei etape este un proiect demonstrativ și pentru asta avem nevoie poate de un an și jumătate și un nou proiect. Ne așteptăm ca căruciorul să fie gata de demonstrație în câteva luni, iar într-un an și jumătate va fi capabil să se mute la Sofia. În acest moment, investiția se ridică la circa 1 milion de BGN”, a spus prof. Daria Vladikova.
Comisarul UE Maria Gabriel a remarcat că nu este o coincidență faptul că Sofia a fost aleasă ca unul dintre primele 100 de orașe neutre din punct de vedere climatic. Ea le-a mulțumit oamenilor de știință de la BAS pentru ceea ce au făcut în cadrul proiectului, pentru că este de apreciat. Acest proiect este prezentat și la Bruxelles, ca exemplu al modului în care, la nivel local, lucrurile de pe vremuri despre care credem că sunt trecute sunt combinate cu inovația și tehnologia. Va fi de mare folos oamenilor să se convingă de utilitatea tehnologiei hidrogenului, a spus Maria Gabriel. „Puteți conta și pe sprijinul nostru, pentru că în acest proiect, ceea ce îmi place cel mai mult este că nu se odihnește pe lauri vechi, ci vrea să ajungă la fazele următoare, care sunt importante pentru cetățeni, mici și mijlocii. întreprinderi, atât pentru poziționarea Sofiei, cât și a Bulgariei în acest sector”, s-a adresat cu aceste cuvinte comisarul european Maria Gabriel oamenilor de știință.
Președintele BAS, Acad. Julian Rewalski, a spus că sprijinul de afaceri pentru astfel de proiecte inovatoare este, de asemenea, important.
Comisarul UE Gabriel și directorul executiv al parteneriatului public-privat „Parteneriatul pentru Hidrogen Pur” Bart Beebeek se află în țară pentru a se familiariza cu realizările proiectelor de dezvoltare a tehnologiilor inovatoare ale hidrogenului în Bulgaria. În timpul vizitei lor, aceștia vor discuta despre dezvoltarea viitoare a economiei de hidrogen a țării ca un moment cheie în atingerea obiectivelor Pactului Verde European.
Foto: Maria Gabriel și Bart Beebuke au vizitat acum Institutul de Electrochimie și Sisteme Energetice de la Academia Bulgară de Științe.
