EEA දැනුවත් කිරීම'2030 සඳහා ඉදිරි දැක්ම - ප්‍රවාහන ශබ්දයෙන් පීඩාවට පත් පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව 30% කින් කපා හැරිය හැකිද?' සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ ශක්‍යතාව තක්සේරු කරයි ශුන්‍ය දූෂණ ක්‍රියාකාරී සැලැස්මේ ශබ්දය අඩු කිරීමේ ඉලක්කය ඔස්සේ අවස්ථා දෙකක්: එකක් ශුභවාදී සහ එකක් අඩු අභිලාෂකාමී.
EEA සංක්ෂිප්තයට අනුව, දැනට පළාත් පාලන ආයතන වෙත පවතින ශබ්ද අඩු කිරීමේ ක්‍රියාමාර්ග ඉහළ මට්ටමකට ක්‍රියාත්මක කළද, මෙය 19 වන විට ප්‍රවාහන ශබ්දයෙන් අධික ලෙස කරදරයට පත්වන පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව 2030% කින් පමණ අඩු කරනු ඇත. පියවර සඳහා උදාහරණ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ. නාගරික මාර්ගවල වේග සීමාවන් අඩු කිරීම, මාර්ග වාහන ඇණිය 50% කින් විද්‍යුත්කරණය කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ රේල් ඇඹරීම, නිස්කලංක ගුවන් යානා සහ ගුවන් යානා රාත්‍රී ඇඳිරි නීතිය මෙම සුබවාදී තත්ත්වයට ඇතුළත් වේ. එවැනි වෙනස්කම් සංවර්ධනය කිරීමට සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමට සැලකිය යුතු කාලයක් අවශ්‍ය වන බැවින් මෙම අවස්ථා යුරෝපා සංගම් මට්ටමින් ව්‍යවස්ථාදායක හෝ නියාමන වෙනස්කම් නොසලකයි.
අඩු අභිලාෂකාමී තත්ත්වය, මෝටර් රථ සඳහා වත්මන් යුරෝපා සංගමයේ ශබ්ද නියාමනය සමඟ අනුකූල වීම, මාර්ග වාහන ඇණිය 25% ක විද්‍යුත්කරණයක් සහ ගුවන් යානා සඳහා ගොඩබෑමේ සහ ගොඩබෑමේ ක්‍රියා පටිපාටි වැඩිදියුණු කිරීම වැනි වඩා නිහතමානී පියවර මාලාවක් සලකා බලයි. ප්‍රධාන වශයෙන් මාර්ග, දුම්රිය සහ ගුවන් ප්රවාහනයේ ප්‍රක්ෂේපිත වැඩිවීම හේතුවෙන් ශබ්දයෙන් පීඩාවට පත්වන පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව 3% කින් වැඩි වනු ඇතැයි මෙම දර්ශනය පුරෝකථනය කරයි.
ශබ්ද දූෂණය අවම කිරීමේ වැඩි ප්‍රගතියක් ලබා ගැනීම සඳහා, විසඳීමට වැඩි උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ මාර්ග ප්රවාහනයේ ශබ්දය, EEA සංක්ෂිප්තයේ සඳහන් වේ. ශුන්‍ය දූෂණ ක්‍රියාකාරී සැලැස්ම ඉලක්කය කරා ළඟා වීමට, උග්‍ර ශබ්ද ගැටලු ඇති ප්‍රදේශ පමණක් නොව, ශබ්ද මට්ටම් වඩා මධ්‍යස්ථ ප්‍රදේශ ද ඉලක්ක කිරීමට පියවර අවශ්‍ය වේ. මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා නව හෝ දැඩි ශබ්ද රෙගුලාසි, වඩා හොඳ නාගරික සහ ප්‍රවාහන සැලසුම් මෙන්ම නගරවල මාර්ග ගමනාගමනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම ඇතුළු ක්‍රියාමාර්ගවල එකතුවක් ඉලක්කය කරා ළඟා වීමට මග පෑදිය හැකිය.
EEA දැනුවත් කිරීම ද ඇතුළත් වේ සිද්ධි අධ්‍යයන පහක් ප්‍රවාහනයෙන් සිදුවන ශබ්ද දූෂණය අවම කිරීම බර්ලින් (මාර්ග නිර්මාණය), මැඩ්රිඩ් සහ ෆ්ලෝරන්ස් (අඩු-ශබ්ද ඇස්ෆල්ට් සහ ශබ්ද බාධක), Monza (අඩු විමෝචන කලාප), ස්විට්සර්ලන්තය (රේල් පෑඩ් සහ නිහඬ දුම්රිය තිරිංග), සහ Zürich (වේග සීමාවන්).
EEA සංක්ෂිප්තය පදනම් වී ඇත මානව සෞඛ්‍යය සහ පරිසරය පිළිබඳ යුරෝපීය මාතෘකා මධ්‍යස්ථානය වාර්තාව 'ප්‍රවාහන ශබ්දයෙන් ප්‍රක්ෂේපිත සෞඛ්‍ය බලපෑම් - 2030 සඳහා අවස්ථා දෙකක් ගවේෂණය කිරීම'.
