Ocena EGP"' analizira gonilne dejavnike za emisije toplogrednih plinov iz osebnih in težkih tovornih vozil v Evropski uniji (EU). Novo poročilo je del mehanizma za poročanje o prometu in okolju () serija letnih ocen.
Po podatkih EEA je CO2 emisije iz osebna vozila v 27 državah članicah EU povečala za 5.8 %, emisije iz težka tovorna vozila povečala za 5.5 %, od leta 2000 do 2019.
Glavni razlog za skupno povečanje izpustov avtomobilov in tovornjakov je bil vse večji obseg prevoza, ki sta bili le delno izravnani z boljšim izkoristkom goriva in uporabo biogoriv, kaže ocena EEA.
Poleg izziva naraščajočega obsega prometa Evropa še ni prešla na bolj zelene načine prevoza. V zadnjih dveh desetletjih so avtomobili ohranili in nekoliko povečali svoj prevladujoč delež v kopenski mobilnosti potnikov, tovornjaki pa v tovornem prometu.
Izboljšanje CO vozila2 učinkovitosti, vključno s povečanjem deleža električnih vozil, naj bi imela pomembno vlogo pri razogljičenje potniškega in tovornega prometa - zlasti v povezavi z nadaljnjo dekarbonizacijo proizvodnje električne energije in goriva.
Vendar pa ocena EEA tudi ugotavlja, da razogljičenje evropskega sistema mobilnosti zahteva metode, ki presegajo povečanje učinkovitosti v cestnem prometu. To vključuje hvišja stopnja zasedenosti, na primer z deljenjem prevoza, in večjim tovorom, kot tudi, zajezitev povpraševanja in prestavi na okolju prijaznejši načini prevoza: hoja, kolesarjenje, avtobusi, vlaki in celinska plovba.
Cilj EU je podpreti splošni cilj podnebne nevtralnosti do leta 90 zmanjšati emisije toplogrednih plinov iz prometa za 2050 %, v primerjavi z ravnmi iz leta 1990.
