У липні Росії вдалося знайти покупців на все вугілля, від якого ЄС відмовився через введення санкцій проти федерації, але з «надзвичайно великою знижкою». Експорт був перенаправлений в основному в Китай та Індію і залишається майже незмінним. У червні експорт вугілля з Росії морем склав 16.45 млн тонн, йдеться в огляді аналітиків російського недержавного Центру розвитку енергетики, який цитують «Ведомости». За оцінками експертів центру, знижка в ціні російського вугілля, що експортується на Схід, «надзвичайно велика». Розрахунки показують, що російське вугілля продається зі знижками понад 200 доларів США за тонну до регіонального еталону, що становить близько 45-50%. Знижка більш ніж у 10 разів перевищує ту, що була на початку року.
Світове споживання вугілля на шляху до повернення до рекордного рівня з 2013 року.
Індійські компанії масово купують російське вугілля в недоларових валютах Індійські компанії все частіше використовують валюти різних азіатських країн для оплати імпорту російського вугілля.
Перенаправлення експорту залежатиме від готовності Індії збільшити закупівлі російського вугілля як альтернативи австралійському вугілля та надати балкери для його транспортування.
Російських виробників влаштовують ціни не нижче 100 доларів за тонну. За прогнозом Родіонова, найближчими місяцями ціна на вугілля буде вище 250 доларів за тонну. Поставки вугілля до країн Азії здебільшого здійснюються морським транспортом. За даними Асоціації морських торговельних портів, обсяги перевалки вугілля в російських портах у 2021 році склали 202.7 млн тонн, а експорт – 223 млн тонн, свідчать дані Міненерго, які цитує російське видання Forbes. Обсяг російського вугілля, поставленого в Євросоюз у липні, був приблизно на 3 мільйони тонн менше, ніж місяцем раніше. Проте падіння «в основному компенсується перенаправленням обсягів на схід – до Індії та Китаю», зазначають у Центрі розвитку енергетики. Найбільшими імпортерами російського вугілля морем у липні були Китай (6.7 млн тонн) та Індія (2 млн тонн), свідчать дані Kpler. Зростання поставок у ці країни за місяць становить 42% і 60% відповідно. На думку експертів, одним з факторів зростання експорту твердого палива в країни Азії в червні є зміни в правилах перевезення вугілля на східних магістралях Російських залізниць, а саме на Байкало-Амурській магістралі і Транс. - Сибірська залізниця.
1 липня російський уряд повернув квоти для виробників вугілля в відомих вуглевидобувних регіонах Кузбасу, Хакасії та Туви для пріоритетного експорту на схід. Обсяг вугілля, завантаженого на російських залізницях, у січні-липні знизився на 5.5% у річному обчисленні, а в першому півріччі зниження склало 5%. Таке падіння пов'язано, швидше, зі скороченням поставок на внутрішній ринок. За прогнозом Центру розвитку енергетики на серпень, обсяги експорту вугілля залишаться незмінними порівняно з липнем. Однак реальні поставки будуть залежати від динаміки експорту до Індії, Туреччини та Близького Сходу.
Зараз імпортери з ЄС шукають альтернативи російському вугіллю. Так, зріс імпорт Старого континенту зі США, Колумбії, Австралії, Казахстану та Танзанії. На початку квітня ЄС прийняв п'ятий пакет санкцій проти Росії і ввів ембарго на вугілля федерації. У Міненерговугілля Росії стверджують, що в 2021 році експорт російського вугілля в ЄС складе 48.8 млн тонн, з них енергетичне — 45.3 млн тонн, коксівне — 3.45 млн тонн. За словами експерта Інституту розвитку технологій паливно-енергетичного комплексу Кирила Родіонова, успішність переорієнтації експорту вугілля можна буде оцінити до кінця вересня, коли закінчаться наслідки російської заборони на імпорт. , які набули чинності 10 серпня, розраховуються вугілля в ЄС.
Автор фото vierro / pexels
