پیر کو، پارلیمنٹ اور کونسل نے مسافر کاروں، وینوں، بسوں، ٹرکوں اور ٹریلرز کے لیے روڈ ٹرانسپورٹ کے اخراج کو کم کرنے کے لیے نئے قوانین (یورو 7) پر ایک عارضی معاہدہ کیا۔
10 نومبر 2022 کو کمیشن مجوزہ دہن انجن والی گاڑیوں کے لیے زیادہ سخت فضائی آلودگی کے اخراج کے معیارات، چاہے ایندھن کا استعمال کیا جائے۔ موجودہ اخراج کی حد کاروں اور وینوں پر لاگو ہوتی ہے (یورو 6اور بسوں، ٹرکوں اور دیگر ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کو (یورو VI)۔ ایک نیاپن کے طور پر، یورو 7 کی تجویز غیر اخراج کے اخراج سے نمٹتا ہے (ٹائروں سے مائکرو پلاسٹک اور بریک سے ذرات) اور اس میں بیٹری کے استحکام سے متعلق تقاضے شامل ہیں۔
موٹر گاڑیوں کی قسم کی منظوری اور مارکیٹ کی نگرانی کے ضابطے (یورو 7) کا مقصد صاف نقل و حرکت کی طرف منتقلی کی حمایت کرنا اور نجی اور تجارتی گاڑیوں کی قیمتوں کو شہریوں اور کاروباری اداروں کے لیے قابل استطاعت رکھنا ہے۔ گاڑیوں کو زیادہ دیر تک نئے معیارات کی تعمیل کرنے کی ضرورت ہوگی، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ زندگی بھر صاف رہیں۔
اخراج کے لیے تازہ ترین حدود
مسافر کاروں اور وینوں کے لیے، مذاکرات کاروں نے موجودہ یورو 6 ٹیسٹ کی شرائط اور اخراج کی حد کو برقرار رکھنے پر اتفاق کیا۔ پارلیمنٹ کی درخواست پر، اخراج کے ذرات کی تعداد PN10 کی سطح پر ماپا جائے گا (PN23 کی بجائے، اس طرح چھوٹے ذرات بھی شامل ہیں)۔
بسوں اور ٹرکوں کے لیے، متفقہ متن میں لیبارٹریوں میں ماپا جانے والے اخراج کے لیے سخت حدود شامل ہیں (مثلاً 200mg/kWh کی NOx حد) اور ڈرائیونگ کے حقیقی حالات میں (NOx حد 260 mg/kWh)، موجودہ یورو VI ٹیسٹنگ کی شرائط کو برقرار رکھتے ہوئے۔
ٹائروں اور بریکوں سے ذرات کا کم اخراج، بیٹری کی پائیداری میں اضافہ
یہ معاہدہ کاروں اور وینوں کے لیے بریک پارٹیکلز کے اخراج کی حد (PM10) مقرر کرتا ہے (خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے 3mg/km؛ زیادہ تر اندرونی دہن انجن (ICE) کے لیے 7mg/km، ہائبرڈ الیکٹرک اور فیول سیل گاڑیاں اور بڑی ICE وینز کے لیے 11mg/km) . یہ الیکٹرک اور ہائبرڈ کاروں (زندگی کے آغاز سے پانچ سال تک 80% یا 100 000 کلومیٹر اور 72% آٹھ سال یا 160 000 کلومیٹر تک) اور وینز (زندگی کے آغاز سے پانچ سال تک 75%) میں بیٹری کے استحکام کے لیے کم از کم کارکردگی کے تقاضے بھی متعارف کراتی ہے۔ سال یا 100 000 کلومیٹر اور 67٪ آٹھ سال تک یا 160 000 کلومیٹر)۔
صارفین کے لیے بہتر معلومات
متن میں ایک ماحولیاتی گاڑی کے پاسپورٹ کی پیشین گوئی کی گئی ہے، جو ہر گاڑی کے لیے دستیاب کرائے جائیں گے اور رجسٹریشن کے وقت اس کی ماحولیاتی کارکردگی کے بارے میں معلومات ہوں گے (جیسے آلودگی کے اخراج کی حد، CO2 کا اخراج، ایندھن اور برقی توانائی کی کھپت، برقی رینج، بیٹری کی پائیداری)۔ گاڑیوں کے صارفین کو ایندھن کی کھپت، بیٹری کی صحت، آلودگی کے اخراج اور آن بورڈ سسٹمز اور مانیٹر کے ذریعے پیدا ہونے والی دیگر متعلقہ معلومات کے بارے میں بھی تازہ ترین معلومات تک رسائی حاصل ہوگی۔ مزید برآں، کار مینوفیکچررز کو اپنی گاڑیاں ڈیزائن کرنی ہوں گی تاکہ آٹوموبائل مانیٹرنگ کے ڈیجیٹلائزیشن کے ذریعے اخراج کنٹرول سسٹم کے ساتھ چھیڑ چھاڑ کو روکا جا سکے۔
اقتباس
مندوب الیگزینڈر وونڈرا (ECR, CZ) کہا: "اس معاہدے کے ذریعے، ہم نے ماحولیاتی اہداف اور مینوفیکچررز کے اہم مفادات کے درمیان کامیابی سے توازن قائم کیا ہے۔ گفت و شنید کا مقصد گھریلو صارفین کے لیے اندرونی دہن کے انجنوں والی نئی چھوٹی کاروں کی سستی کو یقینی بنانا تھا اور ساتھ ہی آٹو موٹیو انڈسٹری کو اس شعبے کی متوقع مجموعی تبدیلی کے لیے تیار کرنے کے قابل بنانا تھا۔ دی یورپی یونین اب بریکوں اور ٹائروں کے اخراج پر بھی توجہ دے گی اور بیٹری کی اعلی پائیداری کو یقینی بنائے گی۔
اگلے مراحل
پارلیمنٹ اور کونسل کو اس معاہدے کو نافذ کرنے سے پہلے باضابطہ طور پر منظور کرنے کی ضرورت ہے۔ اس ضابطے کا اطلاق کاروں اور وینوں کے لیے لاگو ہونے کے 30 ماہ بعد، اور بسوں، ٹرکوں اور ٹریلرز کے لیے 48 ماہ بعد ہوگا (چھوٹے حجم کے مینوفیکچررز کی جانب سے تعمیر کردہ گاڑیوں کے لیے، اس کا اطلاق کاروں اور وینوں کے لیے 1 جولائی 2030 سے ہوگا، اور 1 جولائی سے۔ بسوں اور ٹرکوں کے لیے 2031)۔
