Với 297 phiếu thuận, 190 phiếu chống và 37 phiếu trắng, Quốc hội đã thông qua nghị quyết đạt được thỏa thuận với Hội đồng về quy định Euro 7 (phê duyệt kiểu loại và giám sát thị trường xe cơ giới). Các phương tiện sẽ cần phải tuân thủ các tiêu chuẩn mới lâu hơn, đảm bảo chúng luôn sạch hơn trong suốt vòng đời sử dụng.
Giảm khí thải, tăng độ bền của pin
Đối với ô tô du lịch và xe tải, các điều kiện kiểm tra Euro 6 hiện tại và giới hạn khí thải sẽ được duy trì. Đối với xe buýt và xe tải, các giới hạn chặt chẽ hơn sẽ được áp dụng đối với lượng khí thải đo được trong phòng thí nghiệm và trong điều kiện lái xe thực tế, trong khi vẫn duy trì các điều kiện thử nghiệm Euro VI hiện tại.
Lần đầu tiên, các tiêu chuẩn của EU sẽ bao gồm giới hạn phát thải hạt phanh (PM10) đối với ô tô và xe tải cũng như các yêu cầu về hiệu suất tối thiểu đối với độ bền của pin trong ô tô điện và xe hybrid.
Thông tin tốt hơn tới người tiêu dùng
Hộ chiếu phương tiện môi trường sẽ được cung cấp cho mỗi phương tiện và chứa thông tin về hiệu suất môi trường của phương tiện đó tại thời điểm đăng ký (chẳng hạn như giới hạn phát thải chất gây ô nhiễm, lượng khí thải CO2, mức tiêu thụ nhiên liệu và năng lượng điện, phạm vi điện, độ bền của pin). Người dùng phương tiện cũng sẽ có quyền truy cập vào thông tin cập nhật về mức tiêu thụ nhiên liệu, tình trạng pin, lượng khí thải ô nhiễm và các thông tin liên quan khác do hệ thống và màn hình trên xe tạo ra.
Trích dẫn
Báo cáo viên Alexandr Vondra (ECR, CZ) cho biết: “Chúng tôi đã đạt được sự cân bằng thành công giữa mục tiêu môi trường và lợi ích sống còn của các nhà sản xuất. Chúng tôi muốn đảm bảo khả năng chi trả của những chiếc ô tô mới nhỏ hơn với động cơ đốt trong cho khách hàng trong nước, đồng thời giúp ngành công nghiệp ô tô chuẩn bị cho sự chuyển đổi dự kiến của ngành. EU hiện cũng sẽ giải quyết lượng khí thải từ phanh và lốp xe, đồng thời đảm bảo độ bền của pin cao hơn.”
Các bước tiếp theo
Hội đồng cũng cần phải chính thức phê duyệt thỏa thuận trước khi nó có thể có hiệu lực.
Tiểu sử
Vào ngày 10 tháng 2022 năm XNUMX, Ủy ban đề xuất tiêu chuẩn phát thải chất gây ô nhiễm không khí nghiêm ngặt hơn đối với các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong, bất kể loại nhiên liệu được sử dụng. Giới hạn phát thải hiện tại áp dụng cho ô tô và xe tải (Euro 6) và xe buýt, xe tải và các phương tiện hạng nặng khác (Euro VI).
Khi thông qua báo cáo này, Nghị viện đang đáp lại mong đợi của người dân trong việc thúc đẩy việc mua xe điện tuân thủ các tiêu chuẩn về thời lượng pin tốt, thúc đẩy việc triển khai cơ sở hạ tầng điện và kỹ thuật số, đồng thời giảm sự phụ thuộc năng lượng của EU vào các tác nhân nước ngoài, như được thể hiện trong các đề xuất 4(3), 4(6), 18(2) và 31(3) của kết luận của Hội nghị về tương lai của châu Âu.
