6.8 C
Brussel
Sondag, November 27, 2022

ECR-lede het nuwe EU-reëls in die vervoersektor gekritiseer as "skadelik en dubbelhandel"

VRYWARING: Inligting en menings wat in die artikels weergegee word, is dié van diegene wat dit vermeld en dit is hul eie verantwoordelikheid. Publikasie in The European Times beteken nie outomaties onderskrywing van die siening nie, maar die reg om dit uit te druk.

Juan Sanchez Gil
Juan Sanchez Gil
Juan Sanchez Gil - by The European Times News - Meestal in die agterlyne. Verslagdoening oor korporatiewe, sosiale en regeringsetiese kwessies in Europa en internasionaal, met die klem op fundamentele regte. Gee ook stem aan diegene wat nie deur die algemene media geluister word nie.

Meer van die skrywer

Soos gerapporteer deur die Europese konserwatiewes en hervormers, na die aanvaarding van die EU-mobiliteitspakket deur die Europese Parlement sonder enige wysigings, het ECR-vervoerkoördineerder Roberts Zīle MEP gesê:

"Wat is skynbaar simbolies ironies, is dit op die dag wanneer kanselier Merkel neem die bewind van Raadspresidentskap, sing 'n rapsodie van solidariteit, die nuwe goedgekeurde padvragvervoerreëls – het uit destyds Frans ontstaan minister Macron – demonstreer 'n skerp proteksionisme wat sal nie net erodeer die integriteit van die EU interne mark maar toon verder verdeling teen hoër en laer inkomste lid State.

Zīle het voortgegaan om te sê: “Bowendien sal hierdie reëls, naamlik die verpligte terugbesorging van die vragmotors na die lidstaat van vestiging, 'n enorme ekologiese las genereer wat die hele Green Deal-idee in sy kern verlam. Ongelukkig genoeg het selfs die koronavirus-versteurings en gesondheids- en veiligheidsrisiko's nie die reëls gekeer wat bestuurders verbied het om in hul vragmotorkajuite te rus nie, wat dikwels baie beter gesondheidsveiligheid sou bied as swak onderhoude 'multi bed per kamer' koshuise.

Kosma Zlotowski, ECR se mede-skadurapporteur, het ook die nuwe regulasie gekritiseer as "onversoenbaar" met die gees van "ekonomiese integrasie" en die beginsels van die interne mark:

"Die Mobiliteitspakket is 'n duidelike voorbeeld van ekonomiese proteksionisme. Dit diskrimineer teen vervoermaatskappye van lande soos Pole, Hongarye, Bulgarye en die Baltiese State. Hierdie reëls gaan teen die heel vryhede, wat dienste insluit, waarop die waardes en sukses van die Europese Unie gebou is. Ongelukkig is die Mobiliteitspakket 'n teken dat hierdie proses laat vaar word. Natuurlik is die stryd nie verby nie. Lidstate sal beslis hul klagtes hieroor bring regulasies aan die Europese Hof van Justisie. In stryd met die bedoelings van die inisieerders van hierdie veranderinge, sal die koste van die Mobiliteitspakket beïnvloed verbruikers oor Europa en het 'n negatiewe impak op die pryse van alle goedere. In tye van krisis wat deur die koronavirus-epidemie veroorsaak word, kan dit 'n versperring vir die vinnige herstel van die EU ekonomie. "

- Advertensie -
- Advertensie -
- Advertensie - kol_img

Moet lees

Jongste artikels