Geskik vir 55: EU-lugvaart moet geleidelik oorskakel na volhoubare brandstof, soos sintetiese brandstof, gebruikte kookolie of selfs waterstof, om die EU teen 2050 klimaatneutraal te help word.
MEP's van die Vervoer- en Toerismekomitee het Maandag 'n konsep-onderhandelingsmandaat oor die ReFuelEU-lugvaartreëls met 25 stemme teen ses en drie onthoudings aanvaar. Die aangeneemde teks het ten doel om die opname van volhoubare brandstof deur vliegtuigoperateurs en EU-lughawens te verhoog om uitstoot van lugvaart te verminder en te verseker dat Europa teen 2050 klimaatneutraal word.
Meer volhoubare brandstofopsies vir vliegtuie
MEP's het die voorgestelde definisie van volhoubare lugvaartbrandstof gewysig, 'n term wat sintetiese brandstowwe of sekere biobrandstowwe dek, vervaardig uit landbou- of bosboureste, alge, bio-afval of gebruikte kookolie.
Hulle het onder hul definisie herwinbare koolstofbrandstowwe ingesluit wat vervaardig word uit afvalverwerkingsgas en uitlaatgas afkomstig van produksieproses in industriële installasies. Hulle het ook voorgestel dat sommige biobrandstof, vervaardig uit diervette of distillate, vir 'n beperkte tyd (tot 2034) in die lugvaartbrandstofmengsel gebruik word. MEP's het egter voer- en voedselgewasgebaseerde brandstof, en dié wat van palmolie verkry is, uitgesluit omdat dit nie ooreenstem met die volhoubaarheidskriteria nie.
Die Vervoerkomitee het ook hernubare elektrisiteit en waterstof as deel van 'n volhoubare brandstofmengsel ingesluit, aangesien albei belowende tegnologieë is wat geleidelik kan bydra tot die ontkoling van lugvervoer. Volgens die konsepreëls moet EU-lughawens die toegang van vliegtuigoperateurs tot volhoubare lugvaartbrandstowwe fasiliteer, insluitend met infrastruktuur vir waterstofaanvulling en elektriese herlaai.
Tydlyn
MEP's het die Kommissie se oorspronklike voorstel verhoog vir die minimum aandeel van 'n volhoubare lugvaartbrandstof wat by EU-lughawens beskikbaar gestel moet word. Vanaf 2025 behoort hierdie aandeel 2% te wees, wat toeneem tot 37% in 2040 en 85% teen 2050, met inagneming van die potensiaal van elektrisiteit en waterstof in die algehele brandstofmengsel (Kommissie onderskeidelik 32 en 63 %).
Nuwe fonds
Vervoer-LP's het die skepping van 'n Volhoubare Lugvaartfonds van 2023 tot 2050 voorgestel om die ontkarbonisering van die lugvaartsektor te versnel en belegging in volhoubare lugvaartbrandstowwe, innoverende vliegtuigaandrywingstegnologieë of navorsing vir nuwe enjins te ondersteun. Die Fonds sal versterk word deur die boetes wat gegenereer word deur die afdwinging van hierdie reëls en van 50% van die inkomste van die opveil van lugvaart-emissietoelaes onder die EU Emissiehandelstelsel.
Rapporteur se aanhaling
EP rapporteur Søren Gade (Renew, DK) gesê: "Ek is trots daarop dat die Vervoerkomitee besluit het om die Kommissie se voorstel om lugvaart te ontkarboniseer op te gradeer en om dit baie meer ambisieus te maak wanneer dit kom by die brandstofvermengingsmandaat, nuwe brandstofopwekkingstegnologieë, die insluiting van baie meer lughawens en 'n werklike volhoubare definisie van volhoubare lugvaartbrandstowwe. Ek hoop dat hierdie kompromie deur 'n groot meerderheid in die voltallige vergadering ondersteun kan word.”
Volgende stappe
Sodra die Parlement as geheel hierdie konsep-onderhandelingsposisie tydens die Julie-plenumsessie goedgekeur het, sal MEP's gereed wees om gesprekke met EU-regerings te begin oor die finale vorm van die wetgewing.
Agtergrondinligting
Burgerlugvaart is verantwoordelik vir 13,4% van die totale CO2-vrystellings van EU-vervoer. ReFuelEU Aviation-inisiatief is deel van die "Geskik vir 55 in 2030-pakket", wat die EU se plan is om kweekhuisgasvrystellings teen 55 met minstens 2030% te verminder vergeleke met 1990-vlakke in ooreenstemming met die Europese klimaatwet.
