Digitale tegnologieë bied geleenthede om die impak van Europa se mobiliteitsektor te versag - van lugbesoedeling, geraas, ongelukke en tyd wat in opeenhopings vermors word, tot grondopname, habitatfragmentasie en groeiende kweekhuisgasvrystellings. Volgens 'n nuwe ontleding deur die Europese Omgewingsagentskap (EEA), hang hierdie winste egter af van hoe digitale oplossings ontplooi word en hoe dit die algehele vraag na vervoer beïnvloed. 'n Afsonderlike vooruitskouing-inligtingsessie kyk van naderby na telewerk en volhoubaarheid.
Nuwe verslag: Digitalisering en mobiliteit
Vandag gepubliseer, die EEA se 'Vervoer en omgewing verslag' fokus op digitalisering in Europa se mobiliteitstelsel — 'n stelsel wat 'n sleutelkomponent van die EU-ekonomie is en aan 'n wye reeks lewensbelangrike maatskaplike behoeftes voldoen. Die Europese Green Deal beoog om 'n vermindering van 90% in vervoerverwante kweekhuisgasvrystellings teen 2050 te bereik, maar tot dusver het dit bewys dat dit een van die sektore is wat die moeilikste is om te ontkoolstof.
Die digitale transformasie van die samelewing is ook besig om te verander hoe Europa se mobiliteitstelsel werk, en bied geleenthede vir verbeterde volhoubaarheid van die sektor. Volgens die EEA-ontleding kan digitalisering vervoer beïnvloed doeltreffendheid, infrastruktuur, energiebehoeftes en beleide, maar die uitwerking daarvan is nog onseker en hang sterk af van die ontwikkeling van die vraag na vervoer. Tot nou toe, groei in vervoer aanvraag het nie-gebalanseerde tegnologiese doeltreffendheidswinste, soos laer brandstofverbruik.
Een duidelike geleentheid wat die digitalisering van die mobiliteitstelsel bied, is die volume nuwe data en inligting wat dit bied. Dit kan gebruik word om meer doeltreffende en geteikende beleide in te lig, wat 'n verskuiwing na meer kan ondersteun volhoubare en billike mobiliteitstelsel, lui die EEA-ontleding. Verder, outomatiese mobiliteit word verwag om veiligheid en toeganklikheid van passasiersvervoer te verbeter, en dit kan gebruik word om 'n verskuiwing na kollektiewe en gedeelde mobiliteit te ondersteun.
Onsekerhede in hierdie ontwikkelings bly egter hoog en laer koste bereik deur outomatisering kan ook vervoervraag te verhoog. Net so kan nuwe tegnologie logistiek te optimaliseer maar hulle kan ook 'n verdere toename in aanvraag veroorsaak, wat enige omgewingswins kan teenwerk, waarsku die EEA-verslag.
Nuwe inligtingsessie: Pendel of werk van die huis af?
Nog 'n voorbeeld van digitalisering wat mobiliteit beïnvloed, is tele, waar die omgewings-netto-effek steeds onseker is as gevolg van die potensieel beduidende rebound effekte betrokke.
Volgens 'n nuwe EEA-inligtingsessie, 'Van die daaglikse kantoorpendel tot buigsame werkpatrone – telewerk en volhoubaarheid', kan hibriede werk in beginsel help om pendel te verminder, 'n wegbeweeg van motorgesentreerde lewenstyl te ondersteun en invloed stadsbeplanning. Ondersteunende beleide is egter nodig om negatiewe rebound-effekte of kompromieë te vermy wat die volhoubaarheid van nuwe werksmodelle in die gedrang bring, lui die EEA-inligtingsessie.
Die inligtingsessie oor telewerk en volhoubaarheid is deel van EEA's versiendheid werk wat horisonskandering gebruik om te identifiseer opkomende kwessies wat Europa se volhoubaarheidspogings kan beïnvloed.