Mark MacGann is die man wat die Guardian 124,000 XNUMX boodskappe en interne dokumente gegee het wat tot die Uber-lêers gelei het. Hy was twee jaar lank een van Uber se topbestuurders vir openbare aangeleenthede vir Wes-Europa, Afrika en die Midde-Ooste. Hy was twee jaar lank een van Uber se hoofbestuurders vir openbare aangeleenthede vir Wes-Europa, Afrika en die Midde-Ooste.
’n Groot ondersoek waarby veertig internasionale koerante betrokke was, insluitend Le Monde en die International Consortium of Investigative Journalists (ICIJ), het ook aan die dokumentontleding deelgeneem.
Hierdie wydlopende joernalistieke ondersoek 'Uber Files' onthul hoe Emmanuel Macron, destydse minister van ekonomie tussen 2014 en 2016, die Amerikaanse maatskappy Uber in die geheim gehelp het om 'n winkel in Frankryk op te rig, wat Uber gereeld en direkte toegang tot hom en sy personeel verleen het, selfs aan die maatskappy vertel dat hy 'n geheime 'ooreenkoms' met sy teenstanders in die Franse kabinet onderhandel het
Dit was ondanks die onwilligheid van die regering waaraan hy behoort en ná die gewelddadige taxi-betogings in Frankryk in 2015, waartydens verskeie Uber-bestuurders en hul kliënte fisies aangeval is.
Ter verdediging van Emmanuel Macron, erken Mark MacGann hy het gelieg "Ek was die een wat met regerings gepraat het, ek was die een wat dit met die media gedruk het, ek was die een wat vir mense gesê het hulle moet die reëls verander, want bestuurders gaan voordeel trek en mense was gaan soveel ekonomiese geleenthede hê,” het hy gesê. “Toe dit blyk dat dit nie die geval is nie – het ons eintlik leuens aan mense verkoop.
In 'n eksklusiewe onderhoud met die voog, het MacGann gesê hy is deels deur berou gemotiveer. hy het besluit om uit te praat, het hy gesê, omdat hy glo dat Uber wette in tientalle lande bewustelik verontagsaam het en mense mislei het oor die voordele vir bestuurders van die maatskappy se op-aanvraag-ekonomiemodel.
In 'n poging om die gewelddadige terugslag teen die maatskappy te stuit en veranderinge in taxi- en arbeidswette te bewerkstellig, het Uber volgens 'n dokument beplan om $90 miljoen in 2016 aan steunwerwing en openbare betrekkinge te bestee.
Sy strategie het dikwels behels om oor die koppe van stadsburgemeesters en vervoerowerhede en direk na die setel van mag te gaan.
Benewens Macron het Uber-bestuurders met Biden in Davos, die Ierse premier Enda Kenny, die Israeliese premier Benjamin Netanyahu en George Osborne, die destydse Britse kanselier, vergader. In 'n nota van die vergadering word Osborne as 'n "sterk advokaat" uitgebeeld.
Na sy ontmoeting met Kalanick (medestigter van Uber), blyk dit dat Biden sy voorbereide toespraak by Davos gewysig het om te verwys na 'n HUB wie se maatskappy miljoene werkers sou gee "die vryheid om soveel ure te werk as wat hulle wil, om hul eie lewens soos hulle wil”.
In 'n verklaring wat op die lekkasie gereageer het, erken Uber "foute en misstappe", maar sê hy het homself sedert 2017 getransformeer onder sy huidige uitvoerende hoof, Dara Khosrowshahi.
"Ons maak nie en sal nie verskonings maak vir vorige gedrag wat duidelik nie ooreenstem met ons huidige waardes nie," het hy gesê. “In plaas daarvan vra ons die publiek om ons te oordeel oor wat ons die afgelope vyf jaar gedoen het en wat ons in die komende jare gaan doen.”
