António Guterres ve čtvrtek na úřady naléhal, aby formálně jmenovaly tento personál jako „klíčové pracovníky“, aby usnadnili bezpečnou výměnu posádky a umožnili repatriaci unavených námořníků a jejich nahrazení kolegy, kteří čekají na nasazení.
„Navzdory bezprecedentním podmínkám, které pandemie způsobila, námořníci nadále neúnavně podporují často neviditelný globální logistický řetězec,“ uvedl šéf OSN ve svém prohlášení. zpráva for Světový námořní den, pozorované každoročně 24. září.
Tento rok se zaměřuje na „Udržitelnou přepravu pro udržitelnou planetu“, což zdůrazňuje, jak bude toto odvětví hrát ústřední roli jak v postpandemickém zotavení, tak v budoucím hospodářském růstu.
Námořníci klíčoví pro globální obchod
Jak zdůraznil pan Guterres, Covid 19 pandemie zdůraznila profesionalitu a obětavost více než jednoho milionu mužů a žen, kteří slouží ve světové obchodní flotile.
Námořníci hrají klíčovou roli v lodní dopravě, která představuje pohyb více než 80 procent celosvětového obchodu včetně potravin, základního zboží a životně důležitých zdravotnických potřeb potřebných během pandemie.
OSN a partneři odhadují, že více než 300,000 19 členů této skryté pracovní síly je v současné době uvězněno na moři kvůli omezením cestování, uzavření hranic a dalším opatřením zavedeným vládami, aby se zabránilo šíření COVID-XNUMX.
Uvedli, že situace se vyvíjí v naléhavou humanitární, bezpečnostní a ekonomickou krizi.
"Přehlídka musela pokračovat"
Kapitán Hedi Marzougui velel obchodní lodi na Dálném východě, když pandemie vypukla. Život na palubě se okamžitě zkomplikoval. Výměny posádky, pobřežní listy a lékařské listy byly pozastaveny a bylo těžké dostat na loď životně důležité zásoby nebo technickou podporu.
„Přístavní země měnily předpisy každý den, ne-li každou hodinu. Mezi mojí posádkou se téměř okamžitě začaly projevovat vážné problémy,“ řekl na virtuální akci ke Světovému dni námořní dopravy, která se konala na okraj Valného shromáždění OSN.
"Nevědět, kdy nebo jestli se vrátíme domů, si vyžádalo vážnou duševní daň na mé posádce i na mně." Cítili jsme, že se s námi zachází jako s občany druhé kategorie, bez jakéhokoli vlivu nebo kontroly nad našimi životy. I za těchto stresujících podmínek však show musela pokračovat.“
„Kolaterální oběti“ pandemie?
Pro některé námořníky se zdá, že show nemá konce. Generální tajemník poznamenal, že některé služební cesty se nyní protáhly na více než 17 měsíců, což je daleko za mezinárodními standardy.
Kromě obnovení své výzvy, aby vlády prohlásily námořníky za nezbytné pracovníky, pan Guterres naléhal na úřady, aby zavedly protokoly vyvinutý agenturami OSN spolu s Mezinárodní komorou lodní dopravy a Mezinárodní federací pracovníků v dopravě, který by usnadnil rotaci posádek.
Protokoly také nevyžadují žádné nové prodloužení práce nad 11 měsíců, odklonění plavidel do přístavů, kde může dojít ke změně posádky, a uznání mezinárodně označených dokumentů námořníků.
Kitack Lim, generální tajemník Mezinárodní námořní organizace (IMO), a sám bývalý námořník zdůraznil, že je nejvyšší čas jednat. "Všichni jsme závislí na námořnících," řekl. "Neměli by být vedlejšími oběťmi pandemie."
„Katastrofické“ dopady na moři a na souši
Předseda Mezinárodní organizace práce (ILO) varoval, že neúspěch při vyřešení krize by byl nejen „katastrofální“ pro námořníky a ohrozil námořní bezpečnost, ale mohl by potenciálně vést ke zhroucení globálních dodavatelských řetězců.
„Máme akční plán a myslím si, že naše další kroky musí být jednoduše... zvýšit tlak na vlády, aby byla přijata dokonale proveditelná opatření,“ řekl Guy Ryder, generální ředitel ILO.
Oznámil, že generální ředitelé (CEO) z 30 velkých společností tento týden napsali generálnímu tajemníkovi a požádali o akci.
Připojilo se k němu asi 12,000 XNUMX společností po celém světě UN Global Compact, která podporuje podniky v sladění jejich operací s univerzálními principy lidských práv, práce, životního prostředí a ukončení korupce.
Generální ředitel a výkonný ředitel Sanda Ojiambo naléhal na politickou akci a prohlásil, že bez námořníků by globální dodavatelské řetězce jednoduše přestaly fungovat.
"Opravdu, v zájmu mužů a žen, jako je kapitán Marzougui a jeho posádka, a v zájmu bezpečné a řádné lodní dopravy a obchodu, dejte našim národním orgánům vědět, že stojíme na straně námořníků," řekla.
