Prioritou pro tvůrce námořní politiky musí být průběžné účtování emisí skleníkových plynů

Metanolový institut stanoví před podzimními ekologickými schůzkami politickou pozici, která určí směr pro udržitelná lodní paliva

WASHINGTON, DC AND, SINGAPUR, 25. srpna 2021 /EINPresswire.com/ — Metanolový institut (MI) vyzývá tvůrce námořní politiky, aby v účtování emisí skleníkových plynů v palivech přijali přístup „od probuzení“ a podpořili tak dekarbonizaci námořní dopravy. Nedávné zveřejnění plánů Evropské unie pro námořní emise po obchodování bude koncem tohoto roku následovat zasedání IMO MEPC 77 a COP 26, které zesílí tlak na vlády, aby daly životaschopný výběr paliva do rukou majitelů lodí.

MI věří, že přístup, který zohledňuje emise skleníkových plynů v celém hodnotovém řetězci paliva, je nezbytný pro stimulaci využívání obnovitelných paliv, která mohou řídit energetický přechod námořního průmyslu.

Uplatňování přístupu „doba bdění“ v účtování skleníkových plynů v námořní dopravě má ​​čtyři důležité důsledky pro lodní dopravu. Zaprvé by to poskytlo investiční signál a podpořilo by inovace v oblasti výroby energie z obnovitelných zdrojů a zabránilo by přerozdělování emisí skleníkových plynů do předcházejících procesů výroby paliv.

Zadruhé, břemeno dekarbonizace by náleželo spíše celému námořnímu odvětví než samotným majitelům lodí. Za třetí, umožní průmyslu reagovat na rychle se přibližující regulační cíle a bez prodlení přijmout udržitelná paliva a konečně by politika měla zahrnovat pobídky i současné investiční signály.

„Přístup „tank-to-wake“, který v současnosti používá IMO, nesporně klade břemeno emisí skleníkových plynů výhradně na majitele lodí a znamená, že k dosažení dekarbonizace nesou plnou odpovědnost za zajištění dekarbonizace sektoru,“ říká Gregory Dolan, generální ředitel. Důstojník, Metanolový institut. „Přístup „dobře probuzený“ by sdílel zátěž s dodavateli paliva, generátory energie, přístavními orgány a národními vládami – nemůžeme se jen dívat na to, co se děje ve strojovně a ignorovat, jak se tam palivo dostalo. “

Politický dokument MI obsahuje analýzu důsledků zaměření čistě na emise tank-to-probuzení nebo „provozní“ emise. Udělením statusu „nulových emisí“ plavidlům poháněným čpavkem nebo vodíkem ze zemního plynu ignorují tvůrci politik skutečnost, že vypouštějí více než GHG jakékoli jiné potenciální alternativní palivo. Pokud tvůrci politik skutečně zamýšlejí použít na emise skleníkových plynů metriku, která odráží realitu namísto falešného dojmu o pokroku, představuje přístup „dobře probuzený“ jedinou schůdnou cestu vpřed.

„Přístup k výpočtu emisí po probuzení na základě spotřeby paliva je dobře zavedený, protože hodnocení životního cyklu se často používá v různých sektorech k posouzení skutečného dopadu na životní prostředí,“ říká Matthias Ólafsson, manažer pro vládní a veřejné záležitosti MI. Evropa. „Námořní doprava nemá ten luxus čekání na dosud nedostupné palivové technologie, aby dosáhly technické připravenosti, regulačního schválení a dostupnosti, když čistá paliva jsou již nyní dostupná pro stávající plavidla a novostavby, jsou snadno obchodovatelná na digitálních palivových platformách a jsou dostupná v nízkouhlíkové formáty."

Přístup „tank-to-wake“ riskuje výběr vítězů od samého počátku, což musí potlačit inovace a iniciativu a bránit skutečnému pokroku. Přístup „doba probuzení“ stimuluje příjem paliv vyrobených se sníženou uhlíkovou stopou, ale neodstraňuje takzvaná „nulová uhlíková“ pohonná paliva, která jsou v současné době upřednostňována přístupem „tank-to-wake“.

Metanolový institut bude spolupracovat s členskými státy IMO a průmyslovými orgány na podpoře aplikace přístupu „doba probuzení“, aby bylo možné přesně porovnat výkonnost lodních paliv s ohledem na emise skleníkových plynů.

Chcete-li si stáhnout úplnou kopii zprávy „Měření námořních emisí, politická doporučení týkající se účtování skleníkových plynů v námořním průmyslu“, navštivte: www.methanol.org/marine/

# # #

O Metanolovém institutu

Methanol Institute (MI) je globální obchodní sdružení pro metanolový průmysl, zastupující přední světové výrobce, distributory a technologické společnosti. Společnost MI byla založena v roce 1989 ve Washingtonu DC a nyní zastupuje své členy z pěti kanceláří po celém světě ve Washingtonu DC, Pekingu, Bruselu, Dillí a Singapuru. MI slouží svým členům jako hlas metanolového průmyslu a zastupuje společnosti v rámci členství vládám a podnikům po celém světě s cílem podporovat udržitelný růst tohoto odvětví. MI se zaměřuje na pokrok ve využívání metanolu jako čistého paliva v aplikacích souvisejících s energií, jako je pozemní a námořní doprava, výroba energie, palivové články, průmyslové kotle a sporáky. MI také podporuje udržitelný a obnovitelný proces výroby metanolu jako uhlíkově neutrální chemikálie a paliva. Pro více informací navštivte www.methanol.org.

<

p class=”contact c9″ dir=”auto”>Neville Smith
Mariner Communications
+44 7909 960182
Napište nám sem