Brífink EEA "Výhled do roku 2030 – lze snížit počet lidí zasažených hlukem z dopravy o 30 %?“ posuzuje proveditelnost dosažení cíl snížení hluku akčního plánu s nulovým znečištěním přes dva scénáře: jeden optimistický a jeden méně ambiciózní.
Podle brífinku EEA, i když budou opatření na snížení hluku, která jsou v současné době k dispozici místním orgánům, implementována na vysoké úrovni, do roku 19 by to snížilo počet lidí velmi obtěžovaných hlukem z dopravy pouze o 2030 %. Některé příklady opatření zahrnutých v tento optimistický scénář zahrnuje snížení rychlostních limitů na městských komunikacích, 50% elektrifikaci vozového parku silničních vozidel, údržbu a broušení kolejí, tišší letadla a noční zákazy vycházení letadel. Scénáře nezvažují legislativní nebo regulační změny na úrovni EU, protože takové změny by vyžadovaly značné množství času na vývoj a implementaci.
Méně ambiciózní scénář uvažuje se skromnějším souborem opatření, jako je mimo jiné soulad se současným nařízením EU o hluku pro motorová vozidla, 25% elektrifikace vozového parku silničních vozidel a zlepšené postupy při přistání a vzletu letadel. Tento scénář předpokládá, že počet lidí zasažených hlukem se zvýší o 3 %, a to především v důsledku předpokládaného nárůstu silniční, železniční a letecké dopravy.
Aby bylo dosaženo většího pokroku ve snižování znečištění hlukem, je třeba vyvinout větší úsilí k řešení hluk ze silniční dopravy, uvádí briefing EEA. K dosažení cíle akčního plánu nulového znečištění by se opatření musela zaměřit nejen na oblasti s akutními problémy s hlukem, ale také na oblasti, kde je hladina hluku mírnější. Kombinace opatření, včetně nových nebo přísnějších hlukových předpisů pro silniční dopravu, lepšího plánování měst a dopravy, jakož i výrazné snížení silniční dopravy ve městech, by mohla připravit cestu k dosažení cíle.
Zahrnuje také briefing EEA pět případových studií snížení hluku z dopravy Berlín (návrh silnice), Madrid a Florencie (nízkohlučný asfalt a protihlukové bariéry), Monza (nízkoemisní zóny), Švýcarsko (kolejnice a tišší vlakové brzdy), a Curych (rychlostní limity).
Briefing EEA je založen na Evropské tematické centrum pro lidské zdraví a životní prostředí nahlásit'Předpokládané zdravotní dopady hluku z dopravy — Prozkoumání dvou scénářů pro rok 2030".
