Projekt Evropská zpráva o životním prostředí v letectví 2022 (zveřejněno na webových stránkách EASA) se zabývá historickými a budoucími scénáři letecké dopravy a souvisejícího hluku a emisí. Shrnuje také nejnovější vědecké poznatky o těchto dopadech, než se zaměří na pět hlavních oblastí zmírnění dopadů (technologie a design; udržitelná letecká paliva; řízení letového provozu – provoz; letiště a tržní opatření) s doporučeními, jak dále zlepšit úroveň ochrana životního prostředí.
vítá zprávu jako klíčový nástroj na podporu tvorby politik založené na důkazech, Evropská komisařka pro dopravu Adina Vălean poznamenal: „Od posledního vydání této zprávy v roce 2019 již byla přijata značná opatření. To se odráží například ve stále nižších emisích CO2 emise na osobokilometr a zlepšená hlučnost letadel. Zpráva však ukazuje prostor pro to, abychom mohli jít ještě dále – s udržitelným letectvím, které vykazuje zvláštní potenciál, v souladu s naším politickým přístupem EU.
Výkonný ředitel EASA Patrick Ky uvedl: „Bezpečnost je základním prvkem kultury v odvětví letectví a tento závazek se odráží na všech úrovních s cílem zajistit úspěšné a efektivní obchodní operace. Evropský zelený úděl znamená, že stejné zásady je nyní třeba uplatnit na strategickou otázku ochrany životního prostředí, aby byla zajištěna dlouhodobá životaschopnost tohoto odvětví. EASA je připravena sehrát svou roli v dosažení tohoto cíle.
Výkonný ředitel EEA Hans Bruyninckx dodal: „Jako klíčová součást našeho systému mobility musí odvětví letectví plně přispívat k dosažení cílů Unie v oblasti klimatu a životního prostředí. Plné zohlednění nákladů z dopadů letectví na životní prostředí a klima v tržních cenách a posílení jednotnosti zdanění napříč odvětvími by poskytlo smysluplné pobídky k urychlení přechodu odvětví dopravy v EU k udržitelnosti.
Generální ředitel EUROCONTROL Eamonn Brennan zdůraznil: „Tato důležitá zpráva ukazuje, že jako průmysl jsme již učinili podstatné kroky k dosažení našich cílů udržitelnosti. Udělali jsme velký pokrok na provozní stránce. Nyní však musíme naléhavě pokročit v otázce toho, jak poháníme naše letadla co nejudržitelnějším způsobem a zároveň se ve střednědobém až dlouhodobém horizontu posouváme k letadlům s nulovými emisemi. To vše něco stojí a musí se to řešit na systémové úrovni.“
Zatímco počet letů na letištích EU27+EFTA v důsledku pandemie dramaticky klesl z 9.3 milionu v roce 2019 na 4.12 milionu a 5.07 milionu v roce 2020 a 2021, dlouhodobější trendy ukazují, že region bude domovem přibližně 12.2 milionu ročně. lety do roku 2050, s letadly CO2 emise potenciálně vzrostou na 188 milionů tun, pokud nebude ochrana životního prostředí dále začleněna do celého odvětví.
Zpráva uznává četné evropské a průmyslové cíle, které byly stanoveny během posledních tří let, a zdůrazňuje potřebu nezávisle monitorovat pokrok, aby byla zajištěna transparentnost, odpovědnost, důvěryhodnost a v konečném důsledku nastolena důvěra, že zavedená opatření splní dohodnuté cíle.
O zprávě
Zprávu vytváří Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA) v souladu s článkem 87 svého základního nařízení 2018/1139 s podporou Evropské agentury pro životní prostředí a EUROCONTROLa zařazuje letectví do kontextu nového Evropská zelená dohoda stejně jako evropský průmysl Iniciativa Destinace 2050 a Toulouse Deklarace dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050 v souladu s celoevropským cílem hospodářství. Tato společná spolupráce s přispěním skupin zúčastněných stran zajišťuje, že zpráva je vyváženým a komplexním shrnutím na téma ochrany životního prostředí v letectví v Evropě.
Úplný přehled klíčová fakta lze nalézt v Shrnutí zprávy, vedle doporučení o tom, jak dále zlepšovat úroveň ochrany životního prostředí.
