Quelles sont les choses de base que vous devez savoir sur la conduite d'une voiture électrique ?
En Europe, l'électricité est transportée via un réseau triphasé, ce qui signifie que trois lignes de transport d'électricité sont utilisées.
• Pour les appareils électriques plus petits, comme la plupart des appareils électroménagers, une phase suffit, de sorte que tous les contacts domestiques sont monophasés (monophasé).
• Les appareils plus gros utilisés dans l'industrie, mais parfois les fours de cuisine, sont connectés aux trois lignes, permettant plus de puissance (et une tension plus élevée).
• Sur certains marchés (par exemple en France), les ménages privés sont généralement raccordés à une seule phase. Dans d'autres (par exemple en Allemagne), ils sont liés aux trois phases. Sur ces marchés, il est également recommandé d'utiliser la technologie triphasée (boîtier mural, chargeur embarqué), permettant une charge plus rapide.
Conversion de CA à CC
• Pour charger la batterie de votre voiture électrique, le courant alternatif doit être converti en courant continu (DC). Sinon, il circulera vers et depuis la batterie et la batterie ne pourra pas se charger.
• Cette conversion peut se faire via le chargeur embarqué (OBC) ou à l'extérieur du véhicule avec des bornes de charge rapide DC DC qui ont une capacité de charge plus élevée (jusqu'à 100 kW soit 80% de la capacité en 30 minutes).
• L'OBC fait partie de votre voiture électrique et comprend un appareil monophasé – jusqu'à 3.7 kW – jusqu'à un appareil triphasé de 11 kW. Cependant, gardez à l'esprit que la capacité de charge est déterminée par le maillon le plus faible de la chaîne (la prise secteur, le câble ou le boîtier mural utilisé). Afin d'assurer une puissance de charge maximale, il est nécessaire de connecter un chargeur correspondant. Par conséquent, le moyen le plus efficace et le meilleur de recharger à la maison est toujours un boîtier mural.
Les voitures électriques à batterie ont :
• Moteur électrique et batterie
• Batterie chargée avec le câble de la station de charge (privé/public)
Lorsque la voiture roule, la batterie est également chargée par l'énergie récupérée : en pratique, une partie de l'énergie au freinage est retransformée en électricité dès que l'on lève le pied de la pédale d'accélérateur ou que l'on appuie sur les freins.
Le kilométrage moyen dépend en grande partie du modèle, du style de conduite, des conditions extérieures et de la capacité de la batterie. Certains modèles peuvent parcourir plus de 300 km, selon un cycle de conduite spécifique.
Les voitures électriques hybrides rechargeables sont équipées de :
• Moteur électrique et batterie, ainsi qu'avec moteur à combustion interne
• La batterie est chargée avec un câble de borne de recharge (publique/privée) ou depuis le moteur à essence
Pendant le fonctionnement, la batterie est également chargée par l'énergie récupérée :
• L'énergie de freinage est reconvertie en électricité dès que vous levez le pied de la pédale d'accélérateur ou que vous appliquez le frein.
• Le kilométrage moyen en mode tout électrique dépend largement du style de conduite, des conditions extérieures et de la capacité de la batterie. Certains modèles peuvent parcourir plus de 40 km, selon un cycle de conduite spécifique.
• Il n'y a localement aucune émission de CO2 lors de la conduite en mode tout électrique.
Comment fonctionne la recharge d'une voiture électrique ?
Au début de l'électrification, la norme pour la transmission de l'électricité était le courant continu (CC), qui circule dans une direction. De nos jours, le réseau électrique en Europe fonctionne avec du courant alternatif (AC), dans lequel le courant change constamment de direction - plus précisément 50 fois par seconde. Ainsi, la transmission de l'électricité est plus efficace sur de longues distances.
Alors que la plupart de nos appareils électroménagers sont alimentés en courant alternatif (AC), tout appareil doté d'une batterie intégrée peut être chargé en courant continu (DC). Cela vaut également pour les voitures électriques. C'est pourquoi c'est une bonne idée d'en savoir plus sur le courant alternatif et le courant continu si vous envisagez de conduire une voiture électrique.
Lors de la charge d'un véhicule électrique avec un secteur CA normal, le CA est converti en CC dans le véhicule. Cependant, cette façon de charger prend du temps. Vous pouvez accélérer les choses en installant un boîtier AC Wall. Avec son aide, la charge sera plus rapide qu'avec un contact domestique normal, car elle offre une plus grande capacité de transmission d'énergie (jusqu'à 11 kW de puissance). La capacité de charge la plus rapide est fournie par le chargeur DC. La raison en est que le courant alternatif du secteur a déjà été transformé en courant continu à l'extérieur de la voiture et peut être dirigé directement vers la batterie. Les chargeurs CC ne sont actuellement utilisés que pour les stations publiques, mais constituent une forme de recharge extrêmement pratique et facile lorsque vous êtes pressé.
Avec ces connaissances de base, il vous sera plus facile d'utiliser votre voiture électrique et de la recharger, que ce soit à la maison, sur la route ou lors de longs trajets.
