La part du véhicule électrique inscriptions triplé de 3.5 % en 2019 à 11.6 % en 2020 (dont 6.2 % de véhicules tout électriques et 5.4 % de véhicules électriques hybrides rechargeables). Malgré la contraction du marché global des voitures neuves en raison de la pandémie de COVID-19, le nombre total de voitures électriques neuves immatriculées en 2020 est passé à plus d'un million.
Environ 1.4 millions nouvelles fourgonnettes ont été enregistrées en Europe en 2020 avec des émissions moyennes inférieures de 1.9 % à celles de 2019. La part des camionnettes électriques est passé de 1.4 % en 2019 à 2.3 % en 2020.
Les données finales sont disponibles via le visualiseur de données de l'AEE sur CO2 émissions des voitures neuves ainsi que camionnettes neuves.
À propos des tests d'émissions des véhicules
Le CO2 les émissions des véhicules légers neufs sont testées conformément aux procédures d'« homologation de type ». Depuis 2017, la procédure d'essai des véhicules légers harmonisés dans le monde (WLTP) plus réaliste est en place, remplaçant progressivement le nouveau cycle de conduite européen (NEDC) obsolète.
Activités de l'EEE
L'AEE collecte et met régulièrement à disposition des données sur voitures particulières neuves ainsi que camionnettes enregistré en Europe, conformément au règlement (UE) 2019/631. Les données, y compris les informations sur le CO2 les émissions et la masse du véhicule, sont communiquées par tous les États membres de l'UE, le Royaume-Uni (jusqu'en 2020), l'Islande (depuis le 1er janvier 2018) et la Norvège (depuis le 1er janvier 2019) afin d'évaluer les émissions de CO2 performance en matière d'émissions du nouveau parc de véhicules.
Respect des objectifs
La Commission européenne confirmera si les constructeurs individuels ou les pools ont atteint leurs propres objectifs annuels spécifiques, qui sont basés sur la masse moyenne des véhicules immatriculés.
