Presentámosche o termo pirólise e como o proceso afecta á saúde humana e á natureza.
A pirólise dos pneumáticos é un proceso que utiliza a alta temperatura e a ausencia de osíxeno para descompoñer os pneumáticos en produtos de carbono, líquidos e gasosos. Este proceso adoita realizarse en instalacións especializadas denominadas plantas de pirólise.
A idea básica da pirólise de pneumáticos é converter o material de caucho en produtos valiosos, como carbono, combustibles líquidos (aceite pirolítico) e gases.
En ningún caso se debe abrir unha planta de pirólise dentro dos límites da cidade. Unha planta de pirólise de pneumáticos certamente prexudicará a saúde das persoas. Os riscos non son poucos, e todo o que supoña un risco para a saúde da xente da cidade é unha aposta que non debemos asumir. O perigo provén das emisións da instalación e os principais riscos son dous: para a saúde das persoas e para o ecosistema.
EMISIÓNS NOCINAS DURANTE A PIRÓLISE DOS PNEUMÁTICOS
Vexamos cales son e como afectan.
As substancias gasosas liberadas dunha planta de pirólise de pneumáticos son:
• CH₄ – Metano
• C₂H₄ – Etileno
• C₂H₆ – Etano
• C₃H₈ – Propano
• CO: monóxido de carbono (monóxido de carbono)
• CO₂: dióxido de carbono (dióxido de carbono)
• H₂S – Sulfuro de hidróxeno
Fonte: https://www.wastetireoil.com/Pyrolysis_faq/Pyrolysis_Plant/can_the_exhaust_gas_from_waste_tire_pyrolysis_plant_be_recycled_1555.html#
As substancias 1-4 volven arder no reactor, alimentando o proceso de pirólise.
Non obstante, o H₂S, o CO e o CO₂ - sulfuro de hidróxeno, monóxido de carbono e dióxido de carbono non se queiman e son liberados á atmosfera.
INFLUENCIA DAS EMISIÓNS NOCINAS NOS HUMANOS
Aquí tes como afectan:
sulfuro de hidróxeno (H2S)
Só o 1% do xofre dos pneumáticos atópase no líquido da pirólise, o resto é liberado á atmosfera como sulfuro de hidróxeno.
Orixe: https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0165237000000917
O sulfuro de hidróxeno é un dos gases velenosos máis coñecidos para a saúde humana. É un gas incoloro de acción extremadamente rápida, altamente tóxico e con cheiro a ovos podridos. En niveis baixos, o sulfuro de hidróxeno causa irritación dos ollos, o nariz e a gorxa. Os niveis moderados poden causar dor de cabeza, mareos, náuseas e vómitos, así como tose e dificultade para respirar. Os niveis máis altos poden causar shock, convulsións, coma e morte. En xeral, canto máis grave sexa a exposición, máis graves serán os síntomas.
Source – https://wwwn.cdc.gov/TSP/MMG/MMGDetails.aspx?mmgid=385&toxid=67#:~:text=At%20low%20levels%2C%20hydrogen%20sulfide,convulsions%2C%20coma%2C %20and%20death.
Ademais, ademais da saúde humana, tamén afecta ao medio ambiente. O sulfuro de hidróxeno, que entra na atmosfera, convértese rapidamente en ácido sulfúrico (H2SO4), o que provoca choiva ácida.
Fonte: http://www.met.reading.ac.uk/~qq002439/aferraro_sulphcycle.pdf
Nin que dicir ten que non debemos tomar ningunha medida que de ningún xeito aumente os niveis deste gas velenoso preto de onde vivimos.
Monóxido de carbono (CO)
O monóxido de carbono é outro gas velenoso que tampouco queremos absolutamente nas nosas casas.
Afecta á saúde pola súa reacción coa hemoglobina no sangue. A hemoglobina é o composto que proporciona osíxeno ás células. A afinidade da hemoglobina é máis de 200 veces maior polo CO que polo osíxeno, polo que substitúe o osíxeno no sangue xa en concentracións baixas, o que conduce efectivamente á asfixia a nivel celular.
Os efectos sobre a saúde humana son diversos. En exposicións moi elevadas, este gas pode provocar accidentes cerebrovasculares, perda de conciencia e morte de partes do cerebro e do propio individuo. A exposicións máis baixas, hai efectos condutuais máis leves, por exemplo, deterioro da aprendizaxe, diminución da vixilancia, deterioro do desempeño de tarefas complexas, aumento do tempo de reacción. Estes síntomas tamén ocorren en niveis inherentes a un ambiente urbano estándar preto de interseccións transitadas. Tamén se observan certos efectos sobre o sistema cardiovascular.
Dióxido de carbono (CO2)
O dióxido de carbono, ademais de ser un gas de efecto invernadoiro, é outro gas que tamén presenta múltiples perigos para a saúde en cantidades elevadas.
Orixe: https://www.nature.com/articles/s41893-019-0323-1
metais pesados
A pirólise a temperaturas superiores a 700 °C converte metais pesados como Pb e Cd (chumbo e cadmio) de estado líquido a gasoso.
Source – https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC7831513/#:~:text=It%20is%20known%20that%20Cd,heavy%20metals%20Cd%20and%20Pb.
O seu dano ao corpo humano foi amplamente documentado durante anos e está claro para a ciencia.
Conducir
A intoxicación por chumbo pode causar problemas reprodutivos en homes e mulleres, presión arterial alta, enfermidades dos riles, problemas dixestivos, trastornos nerviosos, problemas de memoria e concentración, diminución xeral do coeficiente intelectual e dor muscular e articular. Tamén hai evidencias de que a exposición ao chumbo pode provocar cancro nos adultos.
Source – https://ww2.arb.ca.gov/resources/lead-and-health#:~:text=Lead%20poisoning%20can%20cause%20reproductive,result%20in%20cancer%20in%20adults.
Cadmio
O cadmio provoca a desmineralización e o debilitamento dos ósos, reduce a función pulmonar e pode causar cancro de pulmón.
Source: https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/19106447/#:~:text=Cd%20can%20also%20cause%20bone,the%20risk%20of%20lung%20cancer.
Dos seis contaminantes ambientais máis críticos, a pirólise de pneumáticos produce 4 deles. Son chumbo, monóxido de carbono, partículas finas de po e sulfuro de hidróxeno. Só non se produce ozono e dióxido de nitróxeno.
Fonte: https://www.in.gov/idem/files/factsheet_oaq_criteria_pb.pdf
CONCLUSIÓN
A pirólise é un proceso perigoso que non se debe permitir preto de zonas residenciais. En internet pódense atopar moitos artigos que describen este proceso como “inofensivo e respectuoso co medio ambiente”, pero todos eles están escritos polas propias empresas que venden os equipos. Tamén se describe como a mellor opción, en lugar de queimar os pneumáticos ao descuberto. Esta é unha comparación absurda, xa que hai formas máis sostibles de reutilizar pneumáticos. Por exemplo, cortándoas e utilizándoas como superficie nun medio urbano (para parques infantís, en parques, etc.), así como se poderían engadir ao asfalto.
A pirólise produce claramente emisións que danan á saúde humana e ao medio ambiente. Por moito que se minimicen os seus efectos, en todo caso non se debe permitir que se faga preto de zonas residenciais, e menos no centro da cidade, seguindo o modelo de países moi contaminados como India e Paquistán.
