Az elektromos járművek részesedése regisztrációk háromszorosára nőtt a 3.5-es 2019%-ról 11.6%-ra 2020-ra (beleértve a 6.2%-os teljes elektromos járműveket és az 5.4%-os a plug-in hibrid elektromos járműveket). Annak ellenére, hogy a COVID-19 világjárvány miatt összességében zsugorodott az új autók piaca, a 2020-ban regisztrált új elektromos autók száma 1 millió fölé emelkedett.
Körülbelül 1.4 millió új furgonok Európában 2020-ban regisztráltak, átlagosan 1.9%-kal alacsonyabb kibocsátással, mint 2019-ben. elektromos kisteherautók az 1.4-es 2019%-ról 2.3-re 2020%-ra nőtt.
A végleges adatok az EEA adatmegjelenítőjén keresztül érhetők el CO2 új autók károsanyag-kibocsátása és a új furgonok.
A járművek károsanyag-kibocsátásának vizsgálatáról
a CO2 az új könnyű haszongépjárművek kibocsátását a „típusjóváhagyási” eljárások szerint vizsgálják. 2017 óta a valósághűbb, világméretű harmonizált könnyű járművek vizsgálati eljárása (WLTP) működik, amely fokozatosan felváltja az elavult új európai vezetési ciklust (NEDC).
EGT tevékenységek
Az EEA adatokat gyűjt és rendszeresen bocsát rendelkezésre új személygépkocsik és a Vans Európában bejegyzett, az (EU) 2019/631 rendeletnek megfelelően. Az adatok, beleértve a CO-ra vonatkozó információkat2 a kibocsátást és a jármű tömegét az összes EU-tagállam, az Egyesült Királyság (2020-ig), Izland (1. január 2018-je óta) és Norvégia (1. január 2019-je óta) jelentette a CO-kibocsátás értékelése érdekében2 az új járműpark emissziós teljesítménye.
Céloknak való megfelelés
Az Európai Bizottság meg fogja erősíteni, hogy az egyes gyártók vagy egyesületek teljesítették-e saját, a regisztrált járművek átlagos tömegén alapuló éves célértékeiket.
