I deputati sostengono gli standard di emissione di CO2 per auto e furgoni
La commissione per l'ambiente, la sanità pubblica e la sicurezza alimentare (ENVI) ha adottato mercoledì, con 46 voti favorevoli, 40 contrari e due astensioni, la sua posizione sulle norme proposte per rivedere gli standard di prestazione in materia di emissioni di CO2 per auto e furgoni nuovi in linea con la maggiore ambizione climatica dell'UE.
Nella relazione, i deputati hanno espresso il loro sostegno alla proposta della Commissione di raggiungere una mobilità stradale a emissioni zero entro il 2035.
Le misure proposte includono:
– rimozione del meccanismo di incentivazione per veicoli a zero e basse emissioni ("ZLEV"), in quanto non serve più allo scopo originario;
– una relazione della Commissione sul progressi verso la mobilità su strada a emissioni zero entro la fine del 2025 e successivamente su base annua, coprendo l'impatto sui consumatori e l'occupazione, il livello di utilizzo delle energie rinnovabili e le informazioni sul mercato dei veicoli usati;
– riducendo gradualmente il cap per l'ecoinnovazione, in linea con gli obiettivi più severi proposti (l'attuale limite di 7 g di CO2/km dovrebbe rimanere fino al 2024, seguito da 5 g dal 2025, 4 g dal 2027 e 2 g fino alla fine del 2034);
– una relazione della Commissione, entro la fine del 2023, che ne specifichi la necessità finanziamenti mirati per garantire una transizione giusta nel settore automobilistico, per mitigare l'occupazione negativa e altri impatti economici;
– una metodologia comune dell'UE da parte della Commissione, entro il 2023, per valutare il ciclo di vita completo delle emissioni di CO2 di auto e furgoni immessi sul mercato dell'UE, nonché per i carburanti e l'energia consumati da questi veicoli.
Quote
Relatore Jan Huitema (Rinnova, NL) ha dichiarato: “Questo regolamento incoraggia la produzione di veicoli a zero e basse emissioni. Con gli standard di CO2 creiamo chiarezza per l'industria automobilistica e stimoliamo l'innovazione e gli investimenti per le case automobilistiche. Inoltre, l'acquisto e la guida di auto a emissioni zero diventeranno meno costosi per i consumatori. Ciò è particolarmente importante ora che i prezzi del diesel e della benzina continuano a salire. Questo regolamento rende la guida sostenibile accessibile a tutti!”
Prossimi passi
La relazione dovrebbe essere adottata durante la seduta plenaria di giugno e costituirà la posizione negoziale del Parlamento con i governi dell'UE sulla forma definitiva della legislazione.
sfondo
Il 14 luglio 2021, nell'ambito del pacchetto "Fit for 55", la Commissione ha presentato un proposta legislativa di revisione degli standard di prestazione delle emissioni di CO2 per autovetture e veicoli commerciali leggeri. La proposta mira a contribuire agli obiettivi climatici dell'UE 2030 e 2050, a fornire vantaggi ai cittadini utilizzando veicoli a emissioni zero in modo più ampio (migliore qualità dell'aria, risparmio energetico e costi inferiori per il possesso di un veicolo), nonché a stimolare l'innovazione in tecnologie a emissioni zero.
