I piloti degli aerei dell'Aeroflot russo hanno ricevuto istruzioni verbali di non utilizzare i freni dell'aereo durante l'arresto, in modo da non sprecare le pastiglie. Anche gli equipaggi di S7 Airlines, Ural Airlines, Rossiya, Pobeda hanno ricevuto istruzioni simili, ha riferito il sito russo Newz.ru. Il problema è che i copriruota dell'aereo sono importati e non possono essere consegnati alle condizioni delle sanzioni contro la Russia.
L'usura delle pastiglie comporterebbe una messa a terra a lungo termine dell'aviazione civile russa. Durante l'atterraggio e il rullaggio sulla pista, i "piloti" dovranno utilizzare i motori per fermarsi e rallentare.
"Se i piloti sono più tranquilli a fermarsi con l'aiuto dei motori, ciò non è vietato perché non pregiudica la sicurezza del volo", ha affermato in una conversazione Viktor Gorbachev, direttore generale dell'Associazione dell'aviazione civile "Aeroporto" con il canale Telegram Radiotochka NSN ” e un membro del Consiglio pubblico di Rostransnadzor.
“Forse i piloti ridurranno la velocità con l'aiuto della retromarcia, sebbene sia usata per l'atterraggio, altrimenti faranno saltare i pad a una velocità di atterraggio di 250-300 chilometri orari. È impossibile rallentare un tale colosso con i cuscinetti: verranno spazzati via. Se con l'aiuto del motore sono più rilassati in questo senso, non è vietato. Non pregiudica la sicurezza, sono sulla Terra. Lo stesso vale per il trasporto su strada. Quando esci, puoi ridurre con il freno a pedale o con il motore: togli il gas. Questo è qualcosa di assolutamente normale", ha detto Gorbaciov.
L'esperto di aviazione ha anche spiegato che l'uso del motore durante l'atterraggio può effettivamente aiutare a ridurre l'usura delle parti dell'aeromobile. "Quando il motore si spegne, ci sarà un consumo di carburante aggiuntivo, ma è nostro e le pastiglie non sono nostre", ha osservato Gorbaciov.
Foto Sergey Bulkin/NEWS.ru
