L'UE vieta la vendita di nuove auto e furgoni con motore a combustione a partire dal 2035 per rendere il settore del trasporto su strada a impatto climatico zero.
Nel tentativo di realizzare i suoi ambiziosi obiettivi climatici, l'UE sta rivedendo la legislazione nei settori che hanno un impatto diretto nell'ambito del Misura per pacchetto 55. Ciò include i trasporti, l'unico settore in cui le emissioni di gas serra rimangono superiori rispetto al 1990, avendo aumentato di oltre il 25%. I trasporti rappresentano un quinto delle emissioni totali dell'UE.
Il trasporto su strada rappresenta la percentuale maggiore delle emissioni dei trasporti e nel 2021 è stata responsabile del 72% di tutti i trasporti nazionali e internazionali dell'UE emissioni di gas serra.
Perché auto e furgoni?
Le autovetture ei furgoni (veicoli commerciali leggeri) producono circa il 15% delle emissioni totali di CO2 dell'UE
L'inasprimento degli standard sulle emissioni delle automobili aiuterebbe a raggiungere gli obiettivi climatici dell'UE per 2030.
Situazione attuale
Le emissioni medie di CO2 delle auto nuove sono state di 122.3 g CO2/km nel 2019, meglio dell'obiettivo UE di 130 g CO2/km per il periodo 2015-2019, ma ben al di sopra del obiettivo di 95 g/km fissata per il 2021 in poi.
I numero di auto elettriche è cresciuta rapidamente, rappresentando l'11% delle autovetture di nuova immatricolazione nel 2020.
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Nuovi obiettivi
La nuova legislazione stabilisce il percorso verso l'azzeramento delle emissioni di CO2 per le nuove autovetture e i veicoli commerciali leggeri nel 2035. Gli obiettivi intermedi di riduzione delle emissioni per il 2030 sono fissati al 55% per le autovetture e al 50% per i furgoni.
Gli obiettivi sono espressi in percentuale perché lo standard di 95 g/km dovrà essere ricalcolato secondo il nuovo più rigoroso test sulle emissioni che riflette meglio le condizioni di guida reali.
La legislazione rivista dovrebbe aiutare gli europei diffondendo veicoli a zero emissioni di CO2 in modo più ampio (migliore qualità dell'aria, risparmio energetico e minori costi di proprietà di un veicolo) e stimolare l'innovazione nelle tecnologie a zero emissioni.
I Il Parlamento e i paesi dell'UE hanno raggiunto un accordo sulla forma finale delle regole nell'ottobre 2022. Lo era approvato dal Parlamento nel febbraio 2023 e adottata dal Consiglio nel marzo 2023. La legislazione entrata in vigore nell'aprile 2023.
Inoltre, l'UE prevede di fornire di più stazioni di ricarica elettrica e di rifornimento di idrogeno sulle strade principali. Nel luglio 2023, Il Parlamento ha adottato nuove regole di installare pool di ricarica elettrica per auto una volta ogni 60 chilometri lungo le strade principali entro il 2026, nonché stazioni di rifornimento di idrogeno almeno ogni 200 chilometri entro il 2031. Le regole devono essere approvate dal Consiglio, prima di entrare in vigore.
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