Zamiast wyrzucać, wiele innych wózków jest wystarczająco dobrych, aby je odnowić – dzięki bułgarskiej wiedzy – powiedziała prof. Daria Vladikova
Prototyp trolejbusu, który naukowcy z Bułgarskiej Akademii Nauk (BAS) przekształcają w wodór, został pokazany 3 czerwca 2022 r. w zajezdni trolejbusowej Levski, gdzie powstaje pierwszy w Bułgarii projekt demonstracyjny dotyczący zastosowania wodoru w transporcie został zaprezentowany. .
Naukowcy opracowują przedłużenie przebiegu, które zapewni 100 kilometrów autonomicznego napędu elektrycznego wózka poza siecią energetyczną.
Komisarz UE ds. innowacji, badań, kultury, edukacji i młodzieży Maria Gabriel podziękowała naukowcom z Bułgarskiej Akademii Nauk za to, co zrobili i ujawniła, że ten projekt jest podawany jako przykład w Brukseli.
Opracowanie jest częścią realizacji Krajowego Programu Naukowego „Niskoemisyjna energia dla transportu i życia – EPLUS”, realizowanego pod auspicjami Bułgarskiej Akademii Nauk i finansowanego przez Ministerstwo Edukacji i Nauki.
Maria Gabriel, dyrektor wykonawczy przedsiębiorstwa publiczno-prywatnego „Partnerstwo na rzecz czystego wodoru” Bart Beebeek, prezes BAS Acad. Julian Rewalski, naukowcy i przedstawiciele gminy Sofia zbadali prototyp trolejbusu na składowisku.
To pierwszy w Bułgarii projekt demonstracyjny z wykorzystaniem wodoru, który jest dotowany przez Ministerstwo Edukacji i Nauki w ramach programu „EPLUS” – powiedziała dziennikarzom prof. Daria Vladikova, profesor elektrochemii w Instytucie Elektrochemii i Systemów Energetycznych. w BAS. i jest przewodniczącym Bułgarskiego Stowarzyszenia Wodoru, Ogniw Paliwowych i Magazynowania Energii.
„Podejście jest wyjątkowe, bierzemy stary wózek z gminy Sofia (SO), mamy umowę z gminą Sofia i zamienimy go w nowoczesny wózek na wodór. Wózek może pracować w trybie offline, na przykład mamy nowe sąsiedztwo i nie musimy, żeby funt był podnoszony. Funt jest zdejmowany, a wózek porusza się jak pojazd elektryczny, bo pojazdy na wodorowe ogniwa paliwowe to także pojazdy elektryczne, a także pojazdy na baterie. kilometrów dziennie, co chcemy zapewnić, wprowadzając do tego wózka wodorowy układ napędowy” – wyjaśniła prof. Vladikova.
Podkreśliła, że jest to perspektywa, ponieważ w Bułgarii jest wiele wózków, które można wyrzucić, ale są na tyle dobre, że można je zmodernizować do pracy jako pojazdy wodorowe. „Staramy się stworzyć bułgarską ekspertyzę, nie jest to projekt, w którym mamy partnerów z doświadczeniem w zakresie poszczególnych elementów technologii wodorowej. To jest ekspertyza, którą tutaj tworzymy, kupujemy te komponenty i robimy integrację po raz pierwszy takiego systemu. w Europie retrofit to bardzo ciekawy temat, ponieważ istnieje wiele pojazdów, które nie są często produkowane i mają bardzo długą żywotność, takich jak lokomotywy i duże pojazdy używane w kopalniach, statki. I tam oficjalna polityka jest już modernizowana – powiedział. prof. Daria Vladikova.
Kontynuujemy tworzenie małej firmy, która będzie przetwarzać te wózki, a w Bułgarii jest dziesięć miast z wózkami i mamy możliwość wprowadzenia w nich transportu wodoru. – Przejdziemy się też na lokomotywy i statki i w ten sposób wierzymy, że będziemy wyjątkowi i wzbudzimy zainteresowanie europejskich producentów – powiedziała prof. Vladikova.
Zapowiedziała, że na terenie tego składowiska planuje się budowę stacji ładowania wodoru z panelami słonecznymi.
„Ten wózek będzie gotowy za kilka miesięcy do demonstracji, ale musimy zaświadczyć, że może przewozić ludzi. Celem tego etapu jest projekt demonstracyjny i do tego potrzebujemy może półtora roku i nowy projekt, Oczekujemy, że wózek będzie gotowy do demonstracji za kilka miesięcy, a za półtora roku będzie w stanie poruszać się w Sofii. W tej chwili inwestycja wynosi ok. 1 mln BGN – powiedziała prof. Daria Vladikova.
Komisarz UE Maria Gabriel zauważyła, że to nie przypadek, że Sofia została wybrana jako jedno ze 100 najbardziej neutralnych dla klimatu miast. Podziękowała naukowcom z BAS za to, co zrobili przy projekcie, bo to jest doceniane. Ten projekt jest również podawany w Brukseli jako przykład tego, jak na poziomie lokalnym rzeczy z czasów, które uważamy za minione, są łączone z innowacjami i technologią. Przekonanie o przydatności technologii wodorowej będzie bardzo korzystne dla ludzi – powiedziała Maria Gabriel. „Możesz też liczyć na nasze wsparcie, bo w tym projekcie najbardziej podoba mi się to, że nie spoczywa na starych laurach, ale chce przejść do kolejnych faz, ważnych dla obywateli małych i średnich. przedsiębiorstw, zarówno dla pozycjonowania Sofii, jak i Bułgarii w tym sektorze”, tymi słowami do naukowców zwróciła się europejska komisarz Maria Gabriel.
Prezes BAS, Acad. Julian Rewalski powiedział, że ważne jest również wsparcie biznesowe dla tak innowacyjnych projektów.
Komisarz UE Gabriel i dyrektor wykonawczy partnerstwa publiczno-prywatnego „Partnerstwo na rzecz czystego wodoru” Bart Beebeek są w kraju, aby zapoznać się z osiągnięciami projektów rozwoju innowacyjnych technologii wodorowych w Bułgarii. Podczas wizyty omówią przyszły rozwój krajowej gospodarki wodorowej jako kluczowy moment w realizacji celów Europejskiego Zielonego Ładu.
Zdjęcie: Maria Gabriel i Bart Beebuke odwiedzili właśnie Instytut Elektrochemii i Systemów Energetycznych Bułgarskiej Akademii Nauk.
