Muitos motoristas adquirem um kit de primeiros socorros e extintor de incêndio apenas para passar por um MOT. E então eles os carregam com eles sem substituí-los por novos. No entanto, isso é fundamentalmente errado. O mesmo extintor de incêndio pode durar a vida útil do seu veículo e não ser necessário. No entanto, pode haver um acidente na estrada onde um extintor de incêndio permanente será útil. E um extintor de incêndio que não funciona resultará na perda total de um carro ou da vida de alguém. Qual é a vida útil do extintor de incêndio do carro, dizemos agora.
A vida útil de um extintor de incêndio é tão importante quanto um kit de primeiros socorros. Os requisitos para extintores de carro são determinados pela ZDP. De acordo com esses documentos, um extintor de incêndio para um carro deve pesar pelo menos 2 kg e ter um volume de pelo menos 2 litros.
Para o transporte de mercadorias, as normas são mais altas – 5 kg, 5 litros. Ao mesmo tempo, cada extintor deve conter uma substância ativa que combata eficazmente o fogo e a propagação do fogo. Como regra, os extintores são pó ou dióxido de carbono. Também existem aerossóis, mas mais frequentemente os motoristas têm um dos dois primeiros com eles.
Você deve saber que os extintores de pó são divididos em vários tipos. Eles são divididos de acordo com os tipos de pressão criados, pelos quais sai a mistura de pó: “bombeamento”, com cilindro de alta pressão e extintores que geram gás. A espuma dessa forma cria uma poderosa camada sobre a fonte de ignição, que não permite a passagem do oxigênio, necessário para manter a combustão. E eles têm um menos – o filme de espuma é muito difícil de lavar.
Os extintores de dióxido de carbono funcionam de forma diferente. Eles liberam um fluxo de dióxido de carbono sobre a chama, evitando queimaduras. A extinção não é muito eficaz, além disso, existem peculiaridades no uso – o manuseio inadequado pode levar a intoxicação por gases e até queimaduras. Ao mesmo tempo, independentemente do tipo de extintor, todos eles possuem uma determinada data de validade que deve ser monitorada.
É assustador imaginar uma situação em que um motorista corre com um extintor de incêndio para salvar outro de um incêndio e, quando ele aciona seu extintor, verifica-se que não funciona. E, às vezes, em tais situações, cada segundo é precioso. É por isso que você precisa saber exatamente a data de validade do extintor que você carrega no porta-malas.
No entanto, o recurso do extintor de incêndio é bastante alto. Se você for guiado pela estrutura regulatória, a vida útil do extintor de pó é de 10 anos para o cilindro e 5 anos para seu conteúdo. Em princípio, os cilindros podem ser carregados durante toda a sua vida útil. Mas após sua expiração, o extintor deve ser substituído por um novo.
Os extintores a gás duram mais – 15 anos. Mas isso está sujeito a tal assistente passar por um teste anual. Ele também precisa ser recarregado a cada cinco anos. O extintor tipo aerossol dura tanto quanto o tipo pó. Não requer recarga, mas também é bom verificar.
A ignição espontânea é considerada um dos principais problemas dos carros elétricos. O CEO da Tesla, Elon Musk, lembra regularmente que os carros com motores tradicionais de combustão interna (ICE) pegam fogo com muito mais frequência, mas poucas pessoas acreditam nele. No entanto, você não pode discutir com as estatísticas oficiais.
As autoridades dos EUA publicaram estatísticas oficiais sobre incêndios em carros, e as primeiras 4 vezes neste ranking negativo são para modelos com motores de combustão interna. Os dados são da agência de seguros americana AutoInsuranceEZ, que também usou as estatísticas de veículos recolhidos devido a riscos de incêndio.
Em primeiro lugar está o Hyundai Elantra, onde houve risco de ignição em 430,000 mil unidades. Eles são seguidos por Kia Cadenza e Sportage – 308,000 carros, Honda Odissey – 250,000 e Hyundai Genesis e Genesis G80 – 95,000. Apenas na quinta posição está o Hyundai Kona elétrico – 82,000 unidades, e em sexto está o Chevrolet Bolt – 70,000 unidades.
Versões híbridas da minivan Chrysler Pacifica (27,600 unidades) e modelos híbridos BMW e Mini (4,500) seguiram no ranking, todos os quais eram modelos considerados um risco potencial de incêndio. Em 2021, a Chevrolet, por exemplo, fez recall de mais de 140,000 unidades do Bolt, mas o número real de ignições foi de apenas 16.
Quando se trata do número de incêndios em carros, as estatísticas do National Transportation Safety Board (NTSB) e do Bureau of Transportation Statistics (BTS) mostram que os híbridos estão em maior risco, com 3,500 casos por 100,000 veículos, enquanto o número total de desses incidentes no ano passado foi de 16,051.
Em segundo lugar estão os carros com motor de combustão interna – 1,500 por 100,000 veículos (199,533 incêndios para 2021), enquanto os carros elétricos praticamente não queimam – 25 casos por 100,000 carros (52 incêndios para 2021).
