Colegislatorii UE au convenit în mod preliminar să actualizeze regulile UE privind prevenirea poluării de la nave în mările europene și să se asigure că făptuitorii riscă amenzi.
Joi, negociatorii Parlamentului și Consiliului au ajuns la un acord informal pentru a extinde interdicția existentă privind evacuarea scurgerilor de petrol de către nave pentru a include canalizarea și gunoiul.
Interzicerea mai multor tipuri de scurgeri de pe nave
Potrivit acordului, lista actuală a substanțelor interzise de a fi evacuate de pe nave, cum ar fi petrolul și substanțele lichide nocive, va include acum evacuarea apelor uzate, a gunoiului și a reziduurilor din scrubere.
Deputații au reușit să asigure UE obligația de a revizui regulile la cinci ani de la transpunerea lor în legislația națională pentru a evalua dacă gunoiul marin din plastic, pierderea containerelor și scurgerile de peleți de plastic de pe nave ar trebui, de asemenea, să fie sancționate.
Verificare mai solidă
Deputații s-au asigurat că țările UE și Comisia vor comunica mai multe despre incidentele de poluare, cele mai bune practici pentru combaterea poluării și măsurile de urmărire, în urma alertelor emise de european sistem satelit pentru deversarea de petrol și detectarea navelor, CleanSeaNet. Pentru a preveni dispersarea deversării ilegale și, prin urmare, nedetectabile, textul convenit prevede verificarea digitală a tuturor alertelor CleanSeaNet de mare încredere și scopul de a verifica cel puțin 25% dintre acestea de către autoritățile naționale competente.
Sancțiuni efective
Țările UE vor trebui să introducă amenzi eficiente și disuasive pentru navele care încalcă aceste reguli, în timp ce sancțiunile penale au fost abordate în legislație separată, deputații europeni deja convenit cu guvernele UE. noiembrie anul trecut. Potrivit acordului preliminar, țările UE nu vor stabili sancțiuni la un nivel atât de scăzut încât să nu asigure caracterul disuasiv al acesteia.
Citat
Raportor PE Marian-Jean Marinescu (PPE, România) a spus: „Asigurarea sănătății mărilor noastre necesită nu doar legislație, ci o aplicare solidă. Statele membre nu trebuie să slăbească în datoria lor de a proteja mediul nostru marin. Avem nevoie de un efort concentrat, utilizând tehnologii avansate precum monitorizarea prin satelit și inspecțiile la fața locului, pentru a elimina în mod eficient deversările ilegale. Pedepsele trebuie să reflecte gravitatea acestor infracțiuni, acționând ca un adevărat mijloc de descurajare. Angajamentul nostru este clar: mări mai curate, responsabilitate mai strictă și un viitor maritim durabil pentru toți.”
Pasii urmatori
Acordul preliminar trebuie încă aprobat de Consiliu și Parlament. Țările UE vor avea la dispoziție 30 de luni pentru a transpune noile norme în legislația națională și pentru a se pregăti pentru implementarea acestora.
Context
Acordul privind revizuirea directivei privind poluarea cauzată de nave este o parte din Pachet de siguranță maritimă prezentat de Comisie în iunie 2023. Pachetul urmărește modernizarea și consolidarea normelor maritime ale UE privind siguranța și prevenirea poluării.
