EURONEWS – Sa mahigit 20 milyong tagasunod, si Alex Hirschi, na mas kilala bilang Supercar Blondie, ay isang online sensation at isa sa pinakamatagumpay na car influencer sa mundo.
"Ginamit ko ang pagkakataong manirahan sa Dubai para gumawa ng account na tulad nito," sabi ni Hirschi. "Nakakamangha ang manirahan sa isang lungsod kung saan nakikita ang mga supercar araw-araw. Napagtanto ko na kung gusto ko silang makita, dapat may mga tao sa ibang lugar na gustong makita din sila, kaya sinimulan kong idokumento ito."
Sa kabila ng kanyang karanasan sa ilan sa mga nangungunang supercar sa mundo, isang bagay ang kulang sa bucket list ni Supercar Blondie: pagmamaneho ng F1 na kotse.
Hanggang ngayon.
Ang tag ng presyo para makabili ng isa sa mga hindi kapani-paniwalang makinang ito ay ilang milyong euro, na hindi maabot ng karamihan ng mga tao. Ngunit ang ilang mga lugar sa buong mundo ay nag-aalok na ngayon ng pagkakataon para sa mga miyembro ng publiko na makuha ang karanasan sa F1. Sumali si Hirschi kay Evan Bourke ng Euronews sa isa sa mga ito: Ang Dubai Autodrome, kung saan ang kailangan mo lang ay lisensya sa pagmamaneho, isang ekstrang €5000, at nerbiyos ng bakal.
Pag-aaral na magmaneho ng F1 race car
Ang bawat bahagi ng isang F1 na kotse ay idinisenyo at ininhinyero para sa pinakamabuting pagganap. Ito ay napakagaan, tumitimbang lamang ng higit sa 500kg, at pinapagana ng isang high-octane na makina na may higit sa 500Hp at maaaring itulak ang driver mula 0-200km/h sa loob lamang ng 4.5 segundo. Kaya maliwanag, bago ka pinapayagang magmaneho ng isa, mayroong ilang pagsasanay na kasangkot.
Ang unang hakbang ay para kay Hirschi na gawin ang isang lap ng track sa bilis ng snail upang tingnan ang bawat liko at tuwid. Isang instructor ang nagmaneho sa kanya sa isang Abarth na sports car, na nagpapakita ng pinakamahusay na mga linya ng karera, at kung saan dapat tumalon sa preno.
Sa pangalawang lap, nag-upgrade siya mula sa naka-air condition na sports car at tumungo sa init ng disyerto sa isang makina na naaayon sa pangalan nito: ang Radical. Ang Radical ay may 2 seater cockpit at isang kahanga-hangang 226bhp. At sa pagkakataong ito, si Supercar Blondie ang nasa likod ng manibela.
Mula sa upuan ng pasahero, itinulak ng instruktor si Hirschi sa kanyang limitasyon. Kapag kumpiyansa siyang alam niya kung ano ang ginagawa niya, bumalik ito sa hukay upang maghanda na mag-isa.
"Hindi ko alam kung ano ang itinulak mo sa akin dito," sabi ni Hirschi habang ang isang pangkat ng mga katulong ay nakatali sa kanya sa masikip na espasyo, "ito ay nakakabaliw."
Ipinapakita ng instructor ang button para maipasok ang kotse sa unang gear. Ang mga baguhan na driver ay madalas na pinipigilan ang F1 na kotse dahil ang lahat ng naunang payo ay lumalabas sa bintana na may tumataas na kaguluhan.
Nagsisimula ang makina. Ang kaguluhan ng pit team ay dinaig ng dagundong ng V10 mammoth. Nakukuha ng lahat ng system ang berdeng ilaw.
Paglabas sa pit lane Ang ulo ni Supercar Blondie ay naka-pin sa upuan dahil sa lakas ng acceleration. Sa loob ng ilang sandali ay pumasok siya sa unang sulok, nagpepreno sa bilis na napakabilis na lumutang siya palabas ng upuan, napahawak lamang sa pamamagitan ng 5 point harness.
Ang pagpasok sa pitlane pagkatapos ng kanyang pangalawang lap ay sinabi ni Hirschi: "Hindi pa ako nakaranas ng ganoong bagay. Tatakbo ako sa adrenaline sa loob ng isang linggo!"
Malalaman ng mga tagahanga ng F1 sa buong mundo na ang mga paghihigpit at regulasyon sa mga sasakyan ay nagiging mas mahigpit, taon-taon. Bilang resulta, ang mga F1 na kotse na nakikipagkumpitensya para sa isang podium finish ngayon ay kapansin-pansing naiiba sa pagmamaneho ng V10 Hirschi, na nagmula noong 2000.
Marami sa mga nangungunang driver ngayon ang humiling ng pagbabalik ng mga sikat na malakas na V10 engine na nangingibabaw sa mga track 10 taon na ang nakakaraan.
