Ang mga co-legislator ng EU ay paunang sumang-ayon na i-update ang mga patakaran ng EU sa pagpigil sa polusyon mula sa mga barko sa mga karagatan ng Europa at pagtiyak na ang mga may kasalanan ay mahaharap sa mga multa.
Noong Huwebes, ang mga negosyador ng Parliament at Konseho ay umabot sa isang impormal na kasunduan upang palawigin ang isang umiiral na pagbabawal sa paglabas ng mga oil spill ng mga barko upang isama ang dumi sa alkantarilya at basura.
Pagbabawal sa mas maraming uri ng mga spill mula sa mga barko
Ayon sa deal, ang kasalukuyang listahan ng mga substance na ipinagbabawal na ilabas mula sa mga barko, tulad ng langis at mga nakakalason na likidong substance, ay isasama na ngayon ang pagtatapon ng dumi sa alkantarilya, basura, at mga nalalabi mula sa mga scrubber.
Nagawa ng mga MEP na makakuha ng obligasyon para sa EU na suriin ang mga patakaran limang taon pagkatapos ng kanilang transposisyon sa pambansang batas upang masuri kung ang mga marine plastic litter, pagkawala ng mga lalagyan at mga plastic pellet spill mula sa mga barko ay dapat ding harapin ang mga parusa.
Mas matatag na pag-verify
Tiniyak ng mga MEP na ang mga bansa sa EU at ang Komisyon ay higit na makikipag-usap sa mga insidente ng polusyon, pinakamahuhusay na kagawian sa pagharap sa polusyon, at mga follow-up na hakbang, kasunod ng mga alerto ng Taga-Europa satellite system para sa oil spill at pag-detect ng sasakyang-dagat, CleanSeaNet. Upang maiwasan ang iligal na paglabas mula sa pagkalat at samakatuwid ay hindi matukoy, ang napagkasunduang teksto ay nakikita ang digital check ng lahat ng mataas na kumpiyansa na mga alerto sa CleanSeaNet at isang layunin na i-verify ang hindi bababa sa 25% ng mga ito ng karampatang pambansang awtoridad.
Epektibong parusa
Kakailanganin ng mga bansang EU na magpakilala ng mabisa at dissuasive na mga multa para sa mga barkong lumalabag sa mga patakarang ito, habang ang mga kriminal na parusa ay tinutugunan sa magkahiwalay na batas Ang mga MEP ay sumang-ayon na sa mga pamahalaan ng EU huling Nobyembre. Ayon sa paunang kasunduan, ang mga bansa sa EU ay hindi dapat magtakda ng mga parusa sa mababang antas na mabibigo upang matiyak ang likas na dissuasive nito.
Sumipi
Rapporteur ng EP Marian-Jean Marinescu (EPP, Romania) ay nagsabi: “Ang pagtitiyak sa kalusugan ng ating mga dagat ay nangangailangan ng hindi lamang batas, kundi matatag na pagpapatupad. Ang mga miyembrong estado ay hindi dapat mabigla sa kanilang tungkulin na pangalagaan ang ating kapaligiran sa dagat. Kailangan namin ng puro pagsisikap, gamit ang mga advanced na teknolohiya tulad ng satellite monitoring at on-site na inspeksyon, upang maalis nang epektibo ang mga ilegal na discharge. Dapat ipakita ng mga parusa ang kabigatan ng mga pagkakasala na ito, na kumikilos bilang isang tunay na pagpigil. Malinaw ang aming pangako: mas malinis na karagatan, mas mahigpit na pananagutan, at isang napapanatiling hinaharap na maritime para sa lahat.”
Susunod na mga hakbang
Ang paunang deal ay kailangan pa ring aprubahan ng Konseho at Parliament. Ang mga bansa sa EU ay magkakaroon ng 30 buwan upang ilipat ang mga bagong panuntunan sa pambansang batas at maghanda para sa pagpapatupad nito.
likuran
Ang kasunduan sa pagbabago ng direktiba sa polusyon sa pinagmumulan ng barko ay bahagi ng Pakete ng kaligtasan sa dagat iniharap ng Komisyon noong Hunyo 2023. Nilalayon ng package na gawing moderno at palakasin ang mga patakaran sa maritime ng EU sa kaligtasan at pag-iwas sa polusyon.
