Ви коли-небудь замислювалися, що потрібно, щоб зібрати найпотужнішу ракету? NASA колись будував? Перегляньте документальне відео про систему космічного запуску NASA (SLS) перетворення ракети на ракету-носій заввишки понад 300 футів, яка поверне людство на Місяць.
Починаючи з виробництва й закінчуючи операціями зі штабелювання в складальній будівлі транспортних засобів NASA Space Center Kennedy, це лише початок шляху SLS до стартового майданчика.
Стенограма відео:
NASA готується до зворотної подорожі на Місяць, а після цього ми націлюємося на березня.
Щоб потрапити туди, нам потрібні тонни ракетної потужності нашої системи космічного запуску.
Коли справа доходить до того, яку потужність ця штука може виштовхнути, ця річ величезна. Стояти поруч із цим величезним транспортним засобом буде просто захоплююче.
Величезність цього, знаючи, що ця штука буде рухати ракету в космос і навколо Місяця.
Зачекайте, мабуть, краще почати все спочатку.
Все почалося в Промонторі, штат Юта, де компанія Northrop Grumman виготовила кожен із сегментів, які складають прискорювачі ракети.
Після 10-денної подорожі по пересіченій місцевості сегменти ракет-носіїв були доставлені до Rotation, Processing, and Surge Facility (RPSF) Космічного центру Кеннеді. Якщо все це звучить знайомо, це тому, що це те саме обладнання, яке використовувалося для обробки сегментів прискорювачів човників, які прийшли зі штату Юта.
Потім вони готові відправитися в культову будівлю для складання транспортних засобів, або VAB, де решта сегментів двигунів збираються та розміщуються на мобільній пусковій установці.
Одна особливість цього транспортного засобу, звичайно, його виробляють по всій країні. Усі компоненти надходять сюди. Вони можуть бути побудовані по всій країні, але всі вони збираються разом прямо тут, у складальному цеху транспортних засобів.
Наша ракета SLS генеруватиме 8.8 мільйонів фунтів тяги, щоб подолати гравітаційне тяжіння Землі. Це більше потужності, ніж у космічного човника Сатурн Ракета V використовується.
Команди з дослідницькими наземними системами NASA відповідають за збірку прискорювачів, які забезпечать більшу частину цієї потужності. Подвійні твердопаливні ракетні прискорювачі, що складаються з 10 сегментів двигунів, будуть складати майже 17 поверхів у висоту.
Спочатку групи перевіряють і готують обладнання. Потім вони готові почати складати сегменти – процес, який потребує часу, терпіння та твердої руки.
Після того, як ми все зробили в High Bay 4, ми збираємо сегмент за допомогою 325-футового крана, піднімаємо його через кросовер на 16-му поверсі туди, де ви його бачите зараз, і починаємо складати сегменти. Кожен сегмент ми піднімаємо над кросовером 16-го поверху і складаємо його. Після того, як ми склали його, ми кладемо його поверх сегмента нижче, і ми ставимо близько 177 шпильок навколо всього цього, щоб прикріпити кожен сегмент.
І напруга виконати операцію бездоганно може випробувати нерви команди.
Існує величезна відповідальність, пов’язана з обробкою такого польотного обладнання. Часом це нервує, але захоплює. У такій програмі немає бажання ризикувати.
У нас є купа хлопців-човників, які тут, щоб показати нам дорогу. Якщо ми застрягнемо, вони допоможуть нам. На початку укладання було дуже нервово. З кожним сегментом, який ми склали, відривається трохи нервів. На третій-четвертий — легко-пій. Ми прориваємося, усе хвилювання зникло, і ми просто раді завершити це.
Оскільки всі 10 сегментів прискорювача тепер повністю складені на мобільному пусковому пристрої, є лише одна остання частина головоломки, щоб завершити потужність, необхідну для того, щоб підняти SLS із землі та відправити його в космос: основний етап.
Після 900-мильної подорожі на борту баржі NASA Pegasus основний ступінь SLS –
Найбільший ракетний ступінь, який коли-небудь створювало NASA, дістався Космічного центру Кеннеді.
Сьогодні великий день. Це останній шматок великого обладнання, який нам потрібен для жорсткої обробки Artemis 1. І ми просто довго чекали на прибуття цієї частини транспортного засобу, щоб ми могли приступити до наступних кроків наших операцій з укладання.
Маючи вражаючий зріст 212 футів і вагу колосальних 188,000 XNUMX фунтів, основний ступінь прибув аж із космічного центру Стенніс у Міссісіпі. Основний етап проходив цикл за раундом ретельних випробувань, включаючи так звану серію Green Run, що справді перевіряло його продуктивність.
Серія включала вісім раундів, які розглядали системи окремо перед тим, як завершитися чистою потужністю. З понад 700,000 25 галонів палива, що протікає через основний ступінь, а його двигуни RS-XNUMX працювали вісім хвилин поспіль, успішне фінальне випробування викликало великі емоції у команди.
Ми плакали, ми сміялися та раділи, тому що це було дуже емоційно бачити
наступають роки кульмінації.
І ця перемога не прийшла без подолання кількох труднощів, доводячи, чому в NASA ми проводимо тести так само часто й важко, як ми.
Ми фактично провели однохвилинний тест під час першого випробування гарячим вогнем, і потім багато чому навчилися з цього. Ми краще зрозуміли транспортний засіб, внесли кілька змін, а потім повернулися до нашого другого випробування гарячим вогнем.
Було багато радості, майстерності та володіння можливістю працювати над цим процесом і виконувати його. Коли ми пішли на другий гарячий вогонь, і ми пішли на 500 секунд, це було просто справжнє захоплення.
Після прибуття в Кеннеді команди перемістили основний ступінь у VAB, де його підняли краном і розмістили між здвоєними твердотільними ракетними прискорювачами.
Будучи основою ракети, основний ступінь забезпечуватиме тягу понад 2 мільйони фунтів, щоб допомогти відправити космічний корабель Orion у його подорож навколо Місяця.
По суті, у нас є ці два масивні крани, розташовані всередині VAB, куди ми йдемо вперед і вибираємо дві точки в кінці основного етапу – одну на задній частині, а на передній частині – ми піднімаємо до моменту, коли ми зможемо перевести його з горизонтального положення у вертикальне, а потім, по суті, підняти його до верхньої частини Будівлі зборки транспортних засобів і перетнути його в High Bay 3, в якому ми переконатися, що ми не пошкодимо жодну частину транспортного засобу, коли він надходить на своє місце.
Найбільша ступінь ракети NASA, тепер повністю інтегрована з подвійними прискорювачами, готова відвезти Orion від Землі. Але знадобиться ще один критичний компонент, щоб дати капсулі додатковий поштовх, необхідний для подорожі на десятки тисяч миль за межі Місяця.
Завдяки лише одному двигуну RL10 проміжний кріогенний рушійний ступінь, або ICPS, забезпечить понад 20,000 XNUMX фунтів тяги, щоб відправити Orion у подорож усього життя.
Щоб з’єднати ICPS з ракетним блоком, команди потім додали адаптер ступеня ракети-носія до основного ступеня, а потім ICPS.
ICPS є проміжним кріогенним рушійним ступенем і, по суті, це певною мірою верхня частина всього транспортного засобу SLS. І що це зробить, це перештовхне капсулу Orion разом із службовим модулем до місця призначення, яким на даний момент буде Місяць.
Але перш ніж космічний корабель можна буде приєднати до ракети, команди проведуть серію випробувань, щоб переконатися, що всі компоненти SLS належним чином взаємодіють один з одним, а також обладнання наземних систем, система управління запуском і її програмне забезпечення.
Крім того, ці методи тестування значно змінилися з часів програми Apollo.
Спочатку побудований у 1960-х роках для розміщення збірки Saturn V, найбільшої ракети, створеної людьми на той час для місій Apollo на Місяць, VAB зазнав деяких серйозних модифікацій, щоб підтримувати кілька різних типів ракет і космічних кораблів, незалежно від того, чи вони перейти на низьку навколоземну орбіту або вирушити в глибокий космос.
Ця висока бухта була спадщиною Шаттла. До цього це була спадщина Apollo. Є оновлення, які все ще відбуваються сьогодні, включаючи оновлення, які підтримуватимуть Artemis II та Artemis III.
Коли SLS стартує зі стартового майданчика Кеннеді 39B, Orion — не єдине, що він відправлятиме у космос. Поїздка з Orion — це крихітні супутники розміром із коробку для взуття, які називаються CubeSats, які були завантажені в адаптер ступеня Orion на заводі обробки космічної станції Кеннеді.
Додаткова кімната в адаптері сцени дає рідкісну можливість відправляти ці CubeSats у далекий космос для проведення власних наукових досліджень.
Крім того, ці CubeSats готові вивчати низку тем – від Місяця до астероїдів і до впливу космічного випромінювання на живі організми.
На даний момент стек майже завершений – все, чого не вистачає, це самого космічного корабля, який перебував у системі припинення запуску, де оснащували одну з найважливіших частин космічного корабля.
Система припинення запуску — це щось на зразок гострого твердотільного ракетного двигуна, який знаходиться на вершині Оріона, і він там, щоб захистити екіпаж у разі надзвичайної ситуації, тому це дуже важлива система. Повністю інтегрований із системою припинення запуску, космічний корабель Orion повільно пробирається до VAB протягом нічних годин.
Після прибуття команди обережно піднімають і опускають його на адаптер сцени Orion. Завдяки цій операції складання найпотужнішої ракети, яку коли-небудь бачив світ, завершено – і це видовище!
Ми намагаємося вирішити, як виглядатиме розвідка в майбутньому, коли ми припинимо роботу Шаттла? Знаєте, що хоче зробити наша нація? Куди ми хочемо потрапити? Як ми хочемо досліджувати?
Побачити, як це відбувається від тих днів слів та ідей в головах людей до трьох програм, які ми маємо сьогодні, і місії Артеміди, і всього апаратного забезпечення, яке було вироблено на заводах, починаючи від великих аерокосмічних компаній до маленьких маминих і поп-магазинів по всій країні. і світ, це неймовірно. Я просто справді пишаюся.
Перш ніж SLS і Orion зможуть запустити нашу країну в нову еру дослідження космосу, у VAB необхідно провести серію випробувань, які підтвердять ракету та космічний корабель як інтегровану систему та прокладуть шлях до однієї, останньої віхи: генеральної репетиції. .
Повністю інтегрована ракета заввишки 322 фути викотиться на стартовий майданчик 39B для повного випробування, дозволяючи стартовій команді пройти повний зворотний відлік запуску, але зупиняючись перед тим, як запускати двигуни.
Я думаю, що ми будемо дуже пишатися, коли він вийде з VAB. Я особисто, ймовірно, трохи поплачу, тому що це така велика подія. Ми так багато працювали, щоб довести нас до дня розгортання. Я, ймовірно, буду кричати, коли ми це запустимо, побачу це крізь сльози, тому що це лише кульмінація такої великої роботи всіх.
Ми завдячуємо прогресу науки, досліджень і технологій тому, що ми тут робимо. І це чудова можливість для нас, як нації, повернути собі місце в авангарді польотів і досліджень космосу людиною.
Артеміда стане важливою частиною історії. Він, безсумнівно, сколихне космічну галузь, коли полетить.
Ця програма збирається відправитися на Місяць. Він полетить на Марс. Нам це потрібно. Цій країні це потрібно. Цей світ потребує цього.
Я так схвильована. Попереду нас чекає багато роботи, багато роботи, але Artemis I збирається здивувати всіх.
