Thị phần xe điện đăng ký tăng gấp ba lần từ 3.5% vào năm 2019 lên 11.6% vào năm 2020 (bao gồm 6.2% xe điện hoàn toàn và 5.4% xe điện hybrid). Bất chấp thị trường ô tô mới nói chung bị thu hẹp do đại dịch COVID-19, tổng số ô tô điện mới được đăng ký vào năm 2020 đã tăng lên hơn 1 triệu chiếc.
Khoảng 1.4 triệu xe tải mới đã được đăng ký tại Châu Âu vào năm 2020 với lượng khí thải trung bình thấp hơn 1.9% so với năm 2019. Tỷ lệ xe điện tăng từ 1.4% năm 2019 lên 2.3% năm 2020.
Dữ liệu cuối cùng có sẵn thông qua trình xem dữ liệu của EEA trên CO2 khí thải của ô tô mới và xe tải mới.
Về thử nghiệm khí thải xe
Các CO2 khí thải của các phương tiện hạng nhẹ mới được kiểm tra theo quy trình 'phê duyệt kiểu'. Kể từ năm 2017, Quy trình kiểm tra xe hạng nhẹ hài hòa toàn cầu (WLTP) thực tế hơn đã được áp dụng, dần dần thay thế Chu trình lái xe châu Âu mới (NEDC) đã lỗi thời.
hoạt động EEA
EEA thu thập và thường xuyên cung cấp dữ liệu về xe khách mới và xe tải đã đăng ký tại Châu Âu, theo Quy định (EU) 2019/631. Dữ liệu, bao gồm thông tin về CO2 lượng khí thải và khối lượng phương tiện, được báo cáo bởi tất cả các Quốc gia Thành viên EU, Vương quốc Anh (cho đến năm 2020), Iceland (kể từ ngày 1 tháng 2018 năm 1) và Na Uy (kể từ ngày 2019 tháng XNUMX năm XNUMX) để đánh giá CO2 hiệu suất phát thải của đội xe mới.
Tuân thủ các mục tiêu
Ủy ban Châu Âu sẽ xác nhận xem các nhà sản xuất hoặc nhóm riêng lẻ có đáp ứng các mục tiêu hàng năm cụ thể của riêng họ hay không, dựa trên khối lượng trung bình của các phương tiện đã đăng ký.
