Návštěvníci Amsterodamu si brzy všimnou autonomních plavidel velikosti malého auta, která tiše plují starověkými kanály, přepravují cestující nebo přepravují zboží a odpadky.
Bude to elektrický Roboat, atraktivnější název než „autonomní plovoucí vozidlo“ pro projekt, který by měl brzy začít testovací jízdy. Cílem projektu je zlepšit dopravní možnosti v přeplněném městě.
„Máme velký silniční provoz a zácpy, dodávky elektronického obchodu a logistika ucpávají malé uličky města,“ řekl Stefan van Dyck, ředitel inovací Institutu pro pokročilý rozvoj v Amsterdamu, který navrhuje a vyvíjí Roboat Massachusetts Institute of Technology (MIT). .
"Zároveň máme pod širým nebem v kanálech hodně vody... Proto jsme vyvinuli samořídící, autonomní loď - která pomáhá s logistikou ve městě a také pro přesun lidí."
Po čtyřech letech testování s menšími verzemi a vylepšeními konceptu ukázali výrobci ve středu první dvě funkční a v životní velikosti robolady. Jedna z prvních testovacích aplikací tohoto podniku bude pro nenáročný, ale důležitý úkol: sběr odpadu.
Práci většinou odvádějí popelářské vozy, které ale nejsou v úzkých uličkách města bezpečné a způsobují dopravní zácpy. Místo toho budou roboti na pobřeží fungovat jako plovoucí kontejnery na odpadky, které se po naplnění vrátí na základnu.
Město, které projekt podporuje, zvažuje místa pro pilotní projekt sběru odpadu, který začne začátkem příštího roku, řekl Van Dyke.
Roboti budou muset být digitálně připojeni k městskému řízení vodní dopravy, aby se předešlo kolizím, ale Van Dyke řekl, že velkou výhodou je, že nepotřebují řidiče a „vidí“ jak v noci, tak ve dne. .
„Takže můžeme využít i noc ke svozu odpadu a dovozu stavebního materiálu do města, zatímco přes den je aktivnější plavba lodí,“ řekl. To také vede k lepšímu rozložení vodní dopravy.
Technické detaily pro Roboat jsou na stránkách projektu, včetně kapacity baterie a systému bezdrátového nabíjení.
Pod čarou ponoru vypadá trochu jako obrácený dron: dvě vrtule, přední a zadní, a dva trysky na obou stranách přídě mu umožňují rychlé manévrování a přistání tak hladce, že by to většinu kapitánů uvedlo do rozpaků.
Laserové „oči“, systémy GPS na přídi a zádi a více bočních kamer pomáhají s určováním polohy. Programování robotů se provádí pomocí počítačů na břehu.
Prototyp zatím nesmí s cestujícími vstupovat do běžného vodního provozu města. Ale v delším časovém horizontu lze průměrnou velikost a čtvrtý rám lodi o hmotnosti 1,200 kg použít pro osobní, odpadkové a přepravní modely. Je navržen tak, aby bylo možné spojit několik Roboatů dohromady.
Sloučení Robats otevře více příležitostí pro jednorázové použití, řekl Van Dyke. Jde například o vytvoření plovoucí koncertní plošiny, dočasného mostu, sestavení člunu nebo v námořních verzích vytvoření kruhu robotů, kteří pomohou omezit únik ropy.
