Odpadní kuchyňský olej, syntetické palivo nebo dokonce vodík by se měly postupně stát standardem jako letecké palivo, aby EU pomohla využívat ekologičtější letecká paliva a do roku 2050 se stala klimaticky neutrální, uvedli ve čtvrtek poslanci.
Parlament přijal svůj postoj k novému návrhu pravidel EU ke zvýšení využívání udržitelných paliv v letadlech a na letištích EU s cílem snížit emise z letectví a zajistit, aby se Evropa do roku 2050 stala klimaticky neutrální.
Urychlené zavádění udržitelných paliv
Poslanci zvýšili původní návrh Komise na minimální podíl udržitelného leteckého paliva, které by mělo být dostupné na letištích EU. Od roku 2025 by tento podíl měl činit 2 %, v roce 37 se zvýší na 2040 % a do roku 85 na 2050 %, přičemž se zohlední potenciál elektřiny a vodíku v celkovém palivovém mixu (Komise navrhla 32 % pro rok 2040 a 63 % pro rok 2050).
Více druhů udržitelných paliv, včetně elektřiny a vodíku
Parlament pozměnil navrhovanou definici udržitelného leteckého paliva, což je termín, který zahrnuje syntetická paliva nebo některá biopaliva vyrobená ze zemědělských nebo lesnických zbytků, řas, biologického odpadu nebo použitého kuchyňského oleje.
Poslanci zahrnuli do své definice recyklovaná uhlíková paliva vyrobená z odpadních plynů a výfukové plyny pocházející z výrobního procesu v průmyslových zařízeních. Navrhli také, že některá biopaliva vyrobená ze živočišných tuků nebo destilátů by mohla být po omezenou dobu (do roku 2034) zahrnuta do směsi leteckých paliv. Poslanci však vyloučili pohonné hmoty na bázi krmných a potravinářských plodin a paliva získaná z palmového oleje, materiálů pocházejících ze sóji a mýdla, protože nejsou v souladu s navrhovanými kritérii udržitelnosti.
Poslanci také zahrnuli obnovitelnou elektřinu a vodík jako součást udržitelného palivového mixu, protože obě jsou slibnými technologiemi, které by mohly postupně přispět k dekarbonizaci letecké dopravy. Podle návrhu pravidel by letiště EU měla usnadnit přístup provozovatelů letadel k udržitelným leteckým palivům, včetně infrastruktury pro doplňování vodíku a dobíjení elektřiny.
Nový fond a zelené značení
Parlament navrhl vytvoření Fondu pro udržitelné letectví v letech 2023 až 2050 s cílem urychlit dekarbonizaci odvětví letectví a podpořit investice do udržitelných leteckých paliv, inovativních technologií pohonu letadel a výzkumu nových motorů. Fond by byl doplněn o sankce vzniklé prosazováním těchto pravidel.
Za účelem další podpory dekarbonizace leteckého sektoru a informování veřejnosti o ekologičtějším letectví poslanci Evropského parlamentu pověřili Komisi, aby do roku 2024 vypracovala systém EU označování ekologických vlastností letadel, provozovatelů a komerčních letů.
Výhra
Zpravodaj EP Søren Gade (Obnovit, DK) řekl: „Letectví je jedním z odvětví, která se nejhůře dekarbonizují. Dnes jsme ukázali, jak toho dosáhnout, a vyslali jsme občanům Evropy silný a ambiciózní signál. Slyšeli jsme vás, když jste vyzývali k opatřením v oblasti klimatu, a pracujeme, jak jen můžeme, abychom dosáhli skutečně zelené Evropy.“
Další kroky
Mandát k vyjednávání byl přijat 334 hlasy pro, 95 hlasů bylo proti a 153 členů se zdrželo hlasování. Parlament je nyní připraven zahájit jednání s členskými státy.
Základní informace
Civilní letectví představuje 13,4 % celkových emisí CO2 z dopravy v EU. Iniciativa ReFuelEU Aviation je součástí „Vhodné pro balíček 55 v roce 2030“, strategii EU snížit do roku 55 emise skleníkových plynů alespoň o 2030 % ve srovnání s úrovněmi v roce 1990, v souladu s evropského klimatického práva.
